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内容简介
编制依据:《公路工程技术标准》(JTGB01/1-2014),《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)
双向六车道高速公路标准设计,设计速度100km/h。路基宽度33.5m(分离式宽度16.75m),桥涵宽度33.0m(分离式宽度16.25m)。桥梁设计荷载采用公路-1级,路面标准轴载BZZ-100,中小桥、涵洞及路基设计洪水频率按1/100,抗震烈度6度。桥梁上部结构:先简支后结构连续预应力混凝土连续T梁、装配式预应力混凝土连续T梁、变截面连续T梁(T梁底板宽度8.45m,顶板宽16.05m,悬臂长3.9)。
开工日期2015 年1月1日 竣工日期2017年4月30日
工程特点及难点:互通区所处位置为海积平原区,地质条件差,软基处理数量多,难度大,对工期要求高。线路沿线多为海积平原区及滩涂区,地质条件差,对施工影响较大。台风较为频繁,其风力一般为8~12级,最大可达16级以上。大桥所处位置为海积滩涂区,属海上施工,需搭设海上施工栈桥,栈桥长度为1225m,桩基及底系梁施工采用C35海工混凝土。梁型较多,有27m,27.5m,30m,31m,50m五种梁型,对制梁工期要求紧。匝道采用钢混叠合梁结构,桥宽15m,桥跨布置为单跨50m。叠合梁采用双箱双室断面。变截面连续T梁采用挂篮悬臂施工。高边坡路埑采用光面爆破。
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施工方法:软基处理采用塑料排水板、双向搅拌桩、预应力管桩、堆载预压法。高边坡路埑开挖采用潜孔钻深孔爆破、镐头机凿岩。连续梁采用挂篮悬臂施工,支架现浇梁采用满堂脚手架支架法。防护墙采用整体钢模整孔浇筑。低填浅挖路基采用换填级配碎石的方法。边坡防护采用挡土墙,厚层基材,系统锚杆,锚杆框格。陡坡路堤及填挖交接处理采用开挖防滑台阶、土工格栅、换填级配碎石等。明挖基坑放坡开挖、钢板桩围堰。
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总体施工顺序:
总体施工顺序为施工准备后,以正线制架梁为主线,互通匝道、软基处理、桥梁下部、路基填筑、路堑开挖同步平行施工。
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共计115页,编制于2015年
桥梁位置图
主线填方路基标准横断面图(整体式路基)
分离式路基
路堤与横向结构物过渡段设计图
路堤与路堑过渡段设计图
钢板桩围堰支护断面图
0#块预埋托架示意图
挂篮前横断面示意图
安全防护
主要技术标准指标表
互通式立交匝道技术标准指标表
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