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内容简介
编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011);《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)
工程为高架式快速路,长度为2401.6m+2391.54m。本标段环路在两处两侧各布设上下匝道1对;路东侧布设上下匝道1对;此外,本标段还包含枢纽互通的C匝道、D 匝道、G匝道、H匝道部分段落。主线桥桩基设计为摩擦桩,每个墩柱均设计有承台结构,墩柱设计为双柱式花瓶墩,上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁。匝道桥为单柱式花瓶墩,上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁、预制预应力小箱梁。联跨布置:33+33+28.5、2×28+32+29、3×30、2×30、3×27、31+40+30.8、28.54+2×29.2、3×29.2、3×29.2、2×29.2+31.2、3×29.2+40、2×29.2+304×30、2×30+29.34、36.84+50+36.86、28.56+2×29.2、3×29.2、3×29.2、29.2+2×31.2、3×31.2、2×31.2+30.54、39+50+37、30.56+2×31.2、3×31.2、3×31.2。主路:城市快速路;辅路:城市主干路。主线快速路:设计车速80km/h;辅路:设计车速50km/h;互通匝道:设计车速40km/h;上下匝道:设计车速40 km/h。路面设计以BZZ-100为标准轴载。现浇梁采用搭设钢管门洞支架的方式施工。
开工日期2015年5月1日 竣工日期2016年7月31日
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工程特点、重难点:施工任务重,工程规模大,管理跨度大,投入较多,施工组织管理难度大。交通疏解难度大标段位于城市既有主干道,车流较繁忙,车速快,沿线有居民小区、超市、学校、商场等,人员密集,交通路口较多。市政府、环保部门、建设单位对高架施工过程打造“绿色工程”,品牌,环境保护、水土保持、防止污染等要求高。既有管线迁改困难。质量要求高,确保“扬子杯”,力争“鲁班奖”。本工程没有工程预付款,且付款比例为6:0:2:2,即首次付款60%,交工满一年后支付工程款的20%,缺陷责任期满1年后支付剩余20%,施工过程中资金压力巨大。总工期为15个月,缺陷责任期为24个月。
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创优目标:工程按项目法施工组织,项目部设置两个工区、一个预制梁场及一处混凝土拌合站。工程质量确保“扬子杯”,力争“鲁班奖”。
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共计127页,编制于2015年
预应力智能张拉施工示意图
智能压浆施工示意图
围挡设置
项目部驻地平面布置图
搅拌站平面布置图
分项工程进度率计划(斜率图)
工程管理曲线
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北京 西城区 | 工程监理
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