[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化

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[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化
黄河路站为地下二层11m岛式车站。车站外包总长188.29m,标准段外包宽度为19.7 m,车站顶板覆土厚度约3m,底板埋深约16.1~18.1m。车站共设置4个出入口和3个风亭,总建筑面积为12062.98㎡。车站采用明挖顺做法施工。车站主体围护结构采用800mm地下连续墙,沿基坑深度方向设置4道支撑,第一为800*800mm钢筋混凝土支撑,支撑于1000*1000mm混凝土冠梁上,其余为Ф609、t=16mm钢支撑(端头井处第三道斜撑为Ф800、
······
1工程概况 1
2 编制依据 3
3 场地地质条件 4
4 降水目的 8
5降水分析 8
6疏干降水计算 9
7.减压降水计算 12
8坑外观测井 18
9地下水降水工作量 19
10 降水要求及保证措施 19
······
共39页
[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化_1
坑外观测井保护
[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化_2
基坑剖面图
[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化_3
常州市轨道交通1号线一期工程黄河路站地理位置
[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化_4
地层剖面图
[常州]轨道交通车站降水施工组织设计优化_5
离散模型网络三维图
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