[施组]【福州】铁路公铁两用大桥施工组织设计(291页)

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本标段为新建福州至平潭铁路站前工程FPZQ-3标段,主要工程内容为平潭海峡公铁两用大桥。平潭海峡公铁两用大桥根据海峡自然条件、区域路网布局及项目功能定位,布设在海坛海峡北口,大桥起于长乐市松下镇,从松下港规划的山前作业区与牛头湾作业区之间入海,经人屿岛,跨越松下港区进港航道(即元洪航道)和鼓屿门水道,再依次通过长屿岛和小练岛、跨越大小练岛水道抵达大练岛,再跨越北东口水道上平潭岛,大桥全长约11.1497km。
平潭海峡公铁两用大桥全长11149.7m,其中公铁合建段长度9227.1m,单建铁路长度1922.6m。桥梁从福州至平潭方向桥跨依次布置为:48孔49.2m混凝土箱梁(浅水区非通航孔桥)+[(6孔80m)+(2孔88m)+(7孔80m)]简支钢桁梁(深水高墩区非通航孔桥)+14孔49.2m混凝土箱梁(浅水及陆地高墩区非通航孔桥)+(133.1+196+532+196+133.25)m钢桁混合梁斜拉桥(元洪航道桥)+(6孔80m)简支钢桁梁(深水高墩区非通航孔桥)+ (129.1+154+364+154+129.2)m钢桁混合梁斜拉桥(鼓屿门水道桥)+[(1孔88m)+(1孔80m)]简支钢桁梁(深水高墩区非通航孔桥)+17孔40.7m混凝土箱梁(陆地低墩区非通航孔桥)+ [(4孔80m)+(1孔88m)+(2孔80m)]简支钢桁梁(深水高墩区非通航孔桥)+ 11孔49.2m混凝土箱梁(浅水区非通航孔桥)+ 7孔40.7m混凝土箱梁(陆地低墩区非通航孔桥)+324.8m(铁路路基)+ 9孔40.7m混凝土箱梁(陆地低墩区非通航孔桥)+(2孔88m) 简支钢桁梁(深水高墩区非通航孔桥)+ (81.1+140+336+140+81.1)m钢桁混合梁斜拉桥(大小练岛水道桥) +(2孔88m) 简支钢桁梁(深水高墩区非通航孔桥)+ 5孔40.7m混凝土箱梁(陆地低墩区非通航孔桥)。
······
第一章 总体施工组织布置及规划
第二章 总体施工方案,控制工程和重难点工程施工方案,各主要专业工程施工方案,过渡工程及接口工程方案,各主要专业工程施工方法及工艺
第三章 施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排
第四章  “架子队”及劳动力组织、配置计划
第五章  物资供应计划及物流组织安排
第六章  施工机械及测试设备组织及配置计划
第七章  工程用款、临时用地与施工用电计划
第八章  标准化管理
第九章  质量保证系统及措施
第十章  安全保证体系及措施
第十一章  工期保证措施
第十二章  投资控制措施
第十三章  施工环保、水土保护目标及措施
第十四章  文明施工、文物保护措施
第十五章  职业健康目标及保障措施
第十六章  其他应说明的事项
······
共291页
【福州】铁路公铁两用大桥施工组织设计(291页)_1
元洪航道桥立面布置图
【福州】铁路公铁两用大桥施工组织设计(291页)_2
斜拉桥钢桁梁架设步骤
【福州】铁路公铁两用大桥施工组织设计(291页)_3
鼓屿门水道桥立面布置图

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铁路公铁两用大桥施工组织设计

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