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内容简介
高速公路上跨两条铁路立交桥工程,线路允许最高速度为70km/h。桥梁上部采用3X40m预应力混凝土先简支后连续小箱梁,桥面宽度(全幅)28.0m,下部结构采用柱式墩、U型台,基础为钻孔桩基础。铁路为单线非电气化铁路,附近有通信、信号、电力线路埋设,施工时受影响需进行迁改。下穿客运专线立交工程为港区枢纽互通,港区枢纽互通主线以及G匝道均以“U”型槽全长均为75m。主线左线“U”型槽结构宽度为14.25m,主线右线“U”型槽宽度为18.25~21.08m,G线匝道“U”型槽宽度为11.5~11.93;由于G匝道“U”型槽结构底板位于粉砂层,“U”型槽结构底板底的地基均采用碎石桩处理地基。
开工日期2015年8月1日 竣工日期:2016年7月25日
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工程特点及难点:桥梁需跨越既有铁路。属于既有运营线上施工作业,既有线防护、铁路加固施工技术具有一定难度。在铁路行车运输繁忙的既有线上施工作业,安全工作直接关系到本工程的成败;铁路沿线有大量的铁通光缆、电缆、信号电缆及电力电缆等管线,必须调查清楚,落实改移、防护工作。线路架空加固采用“横抬纵挑”法。在铁路线路两侧对应纵、横梁交叉位置设置直径1.5m的C30钢筋混凝土支撑桩。工作坑沿铁路边坡采用喷锚混凝土进行防护。工作坑底应设置集水井,及时抽排积水。框架涵顶进施工就位后侧踏部分回填级配碎石后进行注浆加固。箱梁采用架桥机架设。
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施工组织:项目部法。
施工关键线路:先施工下穿铁路框架立交涵,待施工完成后方可施工上跨铁路立交桥。下穿京广客运专线立交工程、上跨京广铁路立交桥工程平行施工。即:施工准备→下穿铁路立交涵→上跨铁路立交桥施工→清理现场→竣工验收→工程竣工。
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共计180页,编制于2015年
标准化项目部
标准化混凝土拌合站
标准化围墙设计图
导管法灌注水下砼程序图
顶进设备布置示意图
桩间系梁施工
安全防护棚架平面布置示意图
施工队伍配置及施工任务划分表
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