路桥施组设计_路桥市政图片
路桥各种施组,公路铁路、桥梁隧道、地铁轨交、市政工程等的投标性及实施性施工组织设计资料,欢迎路桥及市政同行们下载和上传相关资料。
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weixx8302    发表于2015-12-31    4758人浏览  4人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

隧道使用年限:100年。主体结构安全等级:一级。主体结构耐火极限不低于3小时。隧道总长11.419km,分为两段:隧道6236m、3932.29m。其中盾构法隧道6098.29m(不含矿山法开挖盾构法拼装隧道597m)。线路大至南北向,场地内分布较...

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weixx8302    发表于2015-12-31    3665人浏览  3人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

铁路等级:客运专线。正线数目:双线。设计行车速度:250km/h,基础设施预留进一步提速条件。正线线间距:5.0m。最小曲线半径:4000m。最大坡度:20‰,特殊地段30‰。列车类型:动车组。到发线有效长度:650m。隧道全长9294m。...

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匿名    发表于2015-12-31    3479人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

工程概况:    本标段包括“一车站一区间”,区间右线总长为1335.689米,左线总长1358.682。   ......   车站施工:    站为三层三跨岛式车站(局部单层、双层)。车站采用明、暗法结合施工。车站明挖段基坑围护结构采用...

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蓝色极点    发表于2015-12-31    4320人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

工程特点:   ⑴本工程线路较长,路基土石方数量较少,且道路交叉较多;   ⑵沿线经过村镇较多,拆迁工作量较大;   ⑶桥涵构造物结构简单,数量较小;   ⑷主要工程量为路面工程,路面工程是本工程的重点难点工程。  ...

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匿名    发表于2015-12-30    2280人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

编制依据:《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603 (2015);《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。   铁路等级:客运专线;正线数目:双线;正线线间距:5.0m;速度目标值:设计速度250km/h,预留提速条件;设...

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aeifen    发表于2015-12-29    2371人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

编制依据:《高速铁路桥涵工程施工技术规程》Q/CR9603 2015;《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010。   铁路等级:客运专线;正线数目:双线;正线线间距:5.0m;速度目标值:设计速度250km/h,预留提速条件;设...

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aeifen    发表于2015-12-24    1580人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

编制依据:《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)   公路等级:新建双向八车道高速公路,设计行车速度:120km/h,路面宽度为42m,设计荷载:公路-Ⅰ级。地基湿陷等级为Ⅰ级,底层分布为第四系可塑-硬塑状黏性土、中密-密实...

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aeifen    发表于2015-12-23    5342人浏览  4人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

轨道交通线路全长19.268km,设站17 座,均为地下站,平均站间距1.177km。其中最大站间距1.6km,最小站间距0.64km。本线与规划建设的地铁线路有5个换乘点,两处设有联络线。自动售检票系统(以下简称AFC系统)是一个计程计时计次...

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aeifen    发表于2015-12-17    3127人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

编制依据:《地铁隧道工程盾构施工技术规范》DGTJ08-2041-2008;《地铁土压平衡盾构机技术规程》DGTJ08-2063-2009   地铁区间全长376.748m。隧道采用盾构法施工。区间设置一个联络通道,联络通道处线间距36.695m;一个单边泵站...

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meimei90    发表于2015-12-17    3160人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

跨长江大桥总长度1295.89米,主桥为820米,宽24.5米,桥梁形式为双塔门式悬索桥,双向四车道,设计时速为80公里。北锚碇锚体由基础、锚块、前锚室、后锚室、散索鞍支墩等五部分构成。其中基础、锚块、散索鞍支墩均为大体积混凝土...

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aeifen    发表于2015-12-16    1486人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

铁路等级:I级;正线数目:双线;设计行车速度:200km/h;正线线间距:4.4m;最小曲线半径:一般3500m,困难2800m;限制坡度:13‰;牵引种类:电力;机车类型:动车组、SS9;到发线有效长度:650m;列车运行控制方式:CTCS-2。...

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sdeoxia    发表于2015-12-15    2529人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

主要技术标准:铁路等级:客运专线、Ⅰ级;正线数目:双线;设计旅客列车行车速度:160km/h、200km/h,大站进出站的加减速地段适当减小;)最小曲线半径:一般2000m、3500m,困难1600m、2800m,限速区段适当减小;限制坡度:20‰...

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meimei90    发表于2015-12-10    2687人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

铁路等级:客运专线;正线数目:双线;限制坡度: 20‰;速度目标值:250km/h,预留进一步提速条件;最小曲线半径:3500m;牵引种类:动车组;机车类型:SS4;闭塞方式:自动闭塞。资料涵括双线特大桥工程包括基础、墩台身﹑连续...

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meimei90    发表于2015-12-8    5152人浏览  5人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

铁路等级:客运专线;正线数目:双线;设计速度:200km/h及以上;线间距:采用双孔单线结构,线间距根据盾构施工要求确定。最小曲线半径:7000m;最大坡度:20‰;到发线有效长度:700m。   是我国第一条铁路水下隧道,也是我...

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meimei90    发表于2015-12-8    2285人浏览  4人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

施组编制总体思路:以项目工期为目标,以质量安全为核心,以重难点和工期敏感点工程为突破口,以“工厂化、机械化、专业化、信息化”为支撑手段,以长轨铺设、联调联试为主线,统筹安排站前、站后和联调联试及试运行工作,全面落...

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aeifen    发表于2015-12-7    2192人浏览  4人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

市政快速路标段全长890米。主要为快速路主线跨线桥及地面辅路。快速路主线采用双向六车道标准,与市区已建成的快速路标准一致,考虑设计速度为80Km/h,单条车道宽度确定为3.75m,路幅分配为:0.5m防撞护栏+0.5m路缘带+3×3.75m行...

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aeifen    发表于2015-12-7    3262人浏览  5人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

公路等级:高速公路。设计行车速度:100km/h。行车道宽:互通-互通路段双向八车道,其余双向六车道。 ①桥梁有八车道(0.5m+18.25m+0.75m)x2+2.0m(中央分隔带)=41m、六车道(0.5m+14.50m+0.75m)x2+2.0m(中央分隔带)=33.5m。②路基...

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匿名    发表于2015-12-2    2991人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

工程概况:    正线单线全长约25.38km,共设车站22座。xx站为盖挖逆作法车站,其余车站均采用明挖法;区间均为盾构法施工。    1)地铁7、9 号线换乘站,采用侧岛十字换乘。9 号线北站车站采用地下两层侧式车站,7 号线北站...

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691053183    发表于2015-12-1    3141人浏览  8人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

本施工组织设计编制范围包括合同段内长3.652km路段的路基、桥梁、隧道、路面、防护、排水及其它工程。   主要技术标准:   一、计算行车速度为80Km/h。   二、路基宽度:整体24.5米,分离式路基2×12.5米,行车道宽2×7.5...

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年轻小伙儿    发表于2015-11-30    3429人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥施组设计  

铁路等级:铁路II级;正线数目:单线;限制坡度:上行 6‰,下行13‰;最小曲线半径:600m;牵引种类:电力;机车类型:HXD;牵引质量:10000t;到发线有效长:1700m;闭塞类型:半自动闭塞。新建铁路专用线正线全长5.365km,环...

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