匿名
发表于2018-6-13
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来自:路桥施工方案
1 设计依据1.1 贵广铁路公司2010 年4 月6 日《关于召开贵广铁路无砟轨道线下工程变形观测技术交底会的通知》(贵广技装电〔2010〕22 号。1.2 铁建设[2006]158 号《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(下称《评估指南》...
最新回复:rhhmiao 2018-6-13
匿名
发表于2018-6-13
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来自:路桥施工方案
三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630,终点ZK39+510,全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180,上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁,先简支后连续;右线桥中心桩号YK38+182,上部构造采用9×40m预制预应力混凝土...
最新回复:lmmszz9687 2018-6-13
匿名
发表于2018-6-13
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来自:路桥施工方案
项目BIM技术从项目准备、BIM建模、专项应用、施工前二次深化设计阶段应用、施工阶段应用、运维管理进行全寿命周期应用,并在各阶段制定详细的组织规划,保证项目利用BIM技术能够解决现场问题,确实把BIM技术用到实处,给项目各方...
最新回复:lmmszz9687 2018-6-13
匿名
发表于2018-6-13
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来自:路桥施工方案
1.编制依据(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)(2)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)(3)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)(4)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》...
最新回复:rhhmiao 2018-6-13
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发表于2018-6-12
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来自:路桥施工方案
桥梁位于R=225米及Ls=50的右偏圆曲线和缓和曲线上,桥梁墩台辐射状分布。桥梁起点为K14+137,终点为K14+223,全长86米,桥高8.4米,桥面总宽13.1米:行车道9.1米,两侧人行道+护栏各2米。上部结构为4×20米预应力混凝土空心板,...
最新回复:品潆 2018-6-12
匿名
发表于2018-6-12
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孔桩浇筑后,清理施工现场,测量定位放线,待砼7天龄期时,基坑即可开挖,采用机械开挖,并辅以人工清底找平,基坑的开挖尺寸根据承台的尺寸,支模及操作的要求,设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定,每边比混凝土结构大12...
最新回复:lmmszz9687 2018-6-12
海绵宝宝777
发表于2018-4-24
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桥梁上部结构(30+40+30)采用现浇预应力砼连续箱梁,其余均采用预制预应力砼T梁;下部结构除主墩采用实体墩外,其余均采用柱式墩、桥台采用肋板台、桩基础。大气降水入渗补给为主要补给方式,受季节和气候的影响,水位变化较大...
最新回复:luanjun 2018-6-12
海绵宝宝777
发表于2018-4-25
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来自:路桥施工方案
该工程全线内有多处深挖方路堑,其中5级以上路堑高边坡开挖若干段如下表所示:设计的防护措施包含两方面内容:一是加固方案,主要采用了锚杆主动网以确定结构的稳定性;二是结合常规的绿化防护方案,如植草灌防护等,以增加结构...
最新回复:luanjun 2018-6-12
海绵宝宝777
发表于2018-4-25
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该路段采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度24.5m,桥涵设计荷载采用公路一级。 路线位于辽宁西部,地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。山脊延伸方向与构造线一致,呈北东和北北东向延伸。 地貌类型以构造剥...
最新回复:luanjun 2018-6-12
海绵宝宝777
发表于2018-4-25
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来自:路桥施工方案
路线全长90.040Km,其中按高速公路标准建设的路段长82.910Km,按一级公路标准建设的路段长7.130Km。(一)、横断面形式本路段路基基本形式分为整体式路基和分离式路基两种,整体式路基宽度为26.0米,标准横断面布置为:土路肩2×0...
最新回复:luanjun 2018-6-12
海绵宝宝777
发表于2018-4-25
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来自:路桥施工方案
桥梁全长150.5m,该桥左幅桥宽11.6m,右幅变宽15.60~20.02m,由于主线与下穿沈山高速公路斜交118°,为使桥型美观,本桥墩台随相交道路方向倾斜布置。桥梁上部结构采用预应力混凝土现浇连续箱梁,箱梁高为2.3m,采用支架浇筑的...
最新回复:luanjun 2018-6-12
海绵宝宝777
发表于2018-4-25
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来自:路桥施工方案
墩柱柱径为1.6米,柱身在4.3米~27.8米之间,其中含有1个墩间系梁和2个墩间系梁的墩柱属于高墩施工范畴。 本合同段含有墩间系梁的墩柱共有76个墩柱,根据合同工期和项目计划安排,计划配置圆墩模板60米,墩间系梁底模6套,侧模2...
最新回复:luanjun 2018-6-12
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发表于2018-4-8
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主线隧道采用两跨矩形断面,隧道设计单跨跨度大,主线隧道施工单跨最大跨度达到22.5米,顶板最大厚度达到1.6米,为国内同类隧道中较大。该段隧道的主体结构大跨度底板、顶板施工为施工的难点。······编制说明;工程概述;...
最新回复:四海为佳 2018-6-10
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发表于2018-6-8
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重庆轨道交通十号线装饰装修10203标王家庄站位于渝北区内。王家庄站是重庆地铁10号线的最后一座车站,其位于悦来会展城北侧2km,悦清大道下方。王家庄站由王家庄车站主体和站后折返线两部分组成,为双岛四线明挖车站,主体结构根...
最新回复:lmmszz9687 2018-6-8
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发表于2018-6-6
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白龙山隧道位于六盘水市水城县玉舍乡,为分离式隧道全长4025m,最大埋深328m。我标段为白龙山隧道后半段,都格段出口洞门型式为端墙式,右线起讫桩号K202+650-K204+675,全长2025m,出口段为曲线R-900,纵坡为-1.54%;左线起讫桩...
最新回复:yunxiuzhang 2018-6-8
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发表于2018-6-8
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常家庄隧道采用分离式布置,单洞净空10.25m,净高5m。左线里程ZK41+100~ZK42+385全长1285m,明洞长27m,Ⅴ级浅埋108m,Ⅴ级100m,Ⅳ级455m,Ⅲ级595m,Ⅲ级围岩占隧道洞身开挖的47.30%。右线里程K41+055~K42+320全长1265m,明...
最新回复:品潆 2018-6-8
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发表于2018-6-8
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隧道场区处于云贵高原中部,整体地势由北向南呈阶梯状逐渐降低,中部隆起,东西两侧较低,属剥蚀-溶蚀型低中山地貌,坡面上为耕植土。隧道穿越澄江断陷盆地周边的低中山区,该区地形切割较深,地势较陡峻,植被较茂密,降雨量丰...
最新回复:品潆 2018-6-8
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发表于2018-6-8
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为加强隧道的事故应急救援管理工作,促进应急管理规范化,保证应急救援的及时和可靠,使应急救援工作始终保持良好状态,真正做到“行动迅速、保障有力”,特制定本制度。第一章 隧道应急管理组织机构第二章 隧道应急管理制度及办法第...
最新回复:品潆 2018-6-8
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发表于2018-6-8
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呼和浩特市属于半干湿的中温带季风气候,具有降水量少而不均寒暑变化剧烈的显著特点。冬期漫长而寒冷,其中1月最冷,最低气温零下25℃至45℃。目前施工情况:两车站端头井,底板厚度为1000mm,侧墙厚度900mm,中板厚度500mm,顶板厚...
最新回复:lmmszz9687 2018-6-8