luqiaohouqi    发表于2013-10-18    903人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

随着汽车荷载的日益增大，及我国桥梁使用寿命的日益增加，大量的桥梁都进入了需要进行维修加固的阶段，而体外预应力加固更是在其中扮演着十分重要的角色。而我国对于公路桥梁的疲劳研究现在还处于初级阶段，对于体外预应力桥梁的...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-18    1102人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

CFRP作为一种新兴材料，由于其材料力学性能上有着众多的优势，将其作为加强筋代替钢筋运用于土木：l=程成为一种发展方向。论文结合国内首座CFCC(Carbon FiberComposite Cable)筋体外预应力桥梁的科研试验．对实际桥梁进行了各方...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-18    894人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

在地震作用下，隔震桥梁由于梁的位移较大，致使邻梁、梁与桥台之间发生碰撞引发桥梁的破坏甚至落梁。桥梁的碰撞问题被认为是影响桥梁地震反应和桥梁抗震性能的一个重要因素，而现行抗震规范均没有考虑地震作用下桥梁发生的碰撞问...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-3    815人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

随着我国十一五高速铁路、客运专线、快速客货混跑铁路和城市轨道交通的 　　大规模建设与发展，对客运专线车辆一道岔动力特性研究，为道岔设计、车辆设 　　计提供理论基础已成为当前的迫切需要。本文全面总结和概述了国内外铁路...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-3    959人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

自既有线提速以来，我国铁路道岔技术有了较大的发展，道岔的直向容许通 　　过速度已达到了200km／h，且在秦沈客运专线上进行了客运专线道岔的研究，但没 　　有进行时速250h油的运营和大面积的推广使用，缺少实际的使用经验，在...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-3    2176人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

随着客运专线、快速铁路和城市轨道交通的建设与发展，由于环保要求 　　或地形的限制，有越来越多的无缝道岔设置在大桥、特大桥或高架结构上。 　　在桥上铺设无缝道岔，是无缝线路发展中遇到的一个重大技术课题。本文对 　　桥...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-3    1361人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

本文探讨了整体平移道岔梁的构造形式和设计理论，主要包括以下几个方面 　　的内容：道岔梁的设计荷载和荷载组合；道岔梁主要由上、下翼缘和两个腹板构 　　成，由这4块薄板形成的封闭截面来抵抗弯矩、剪力和扭矩，应分别计算梁...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-2    2589人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

无缝道岔和桥上无缝线路是高速、重载铁路强化轨道结构的关键技术。其力学机理比较复杂，历来是铁路现代化技术研究中的热点和难点。新建铁路和城市高架线路，由于受到地形或环保等条件的制约，不可避免的要将无缝道岔铺设在桥上。...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-2    2230人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

高速道岔的轨道刚度是影响列车过岔舒适性，道岔振动强度的重要参数，需要进行合理设置。本文针对高速道岔轨道刚度所涉及的几个主要问题，在参考国内外研究情况的基础上，进行了理论和部分试验研究，并得到了相应的研究结论。论文...

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luqiaohouqi    发表于2013-10-2    847人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

随着跨区间无缝线路的推广应用，无缝道岔开始铺设于桥梁上，无缝道岔一桥梁一墩台的相互作用较桥上无缝线路和路基上无缝道岔更为复杂，其力学机理和轨道几何形位的保持都是当今轨道技术研究上的难点和热点。本文就以桥上无缝道岔...

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luqiaohouqi    发表于2013-9-30    2213人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

高的平顺性是提高列车过岔速度、提高旅客乘坐舒适性及保障列车运行安全的基础，因此高速道岔对制造精度要求非常高。尖轨矫直是高速道岔生产的关键工艺环节之一，尖轨矫后线形对道岔的平顺性等制造精度影响较大，轨底残余应力影响...

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luqiaohouqi    发表于2013-9-29    1245人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

客运专线列车通过速度高，对线路提出高平顺性、高精度的要求，尤其对道岔现场 　　几何形位及立体位置要求精度极高。而道岔是整个轨道系统最薄弱的环节之一，结构复杂、铺设难度大、行车安全性能低，不易达到设计和验收标准。同...

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luqiaohouqi    发表于2013-9-28    1333人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥毕业设计

随着铁路运行速度的逐年攀升，较快的列车运行速度对道岔提出了更加严格的要求。本论文是道岔监测系统项目的一个子课题，是在道岔监测系统提供的大量道岔状态数据的基础上，应用神经网络对道岔进行智能故障诊断。本文是对道岔智能...

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