路桥工程论文_路桥市政图片
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lostlife    发表于2010-2-6    462人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

路基沉降受许多复杂因素的影响,是一个动态的相互依存的过程。在路基填筑施工过程中,根据沉降观测数据用时间序列分析方法建立等维信息动态预测模型。随着新数据的加入,适时修改预测模型参数。工程实例研究表明:等维信息预测模...

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lostlife    发表于2010-2-6    1220人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为保证路堤在施工期间及交付使用后的质量,需要对路堤的沉降变形予以观测分析。总结了路堤沉降变形的常用观测方法及其原理,分析了各自的适用范围,对相应的工程实践具有指导意义。

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lostlife    发表于2010-2-6    514人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对杭甬高速公路深厚软土地基的沉降变形, 以一维固结微分方程及实测沉降过程为基础, 分析了一维固结沉降的预测模型。探讨了预测模型的辨识和滤波问题。通过分析实测沉降过程线。提出了分段沉降预测法。

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lostlife    发表于2010-2-6    531人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于我国西部地形、地势及地质条件复杂,高填深挖路基结构型式不可避免.如何控制好高路堤的沉降变形,已引起工程界普遍关注.对于地基沉降计算,目前已有大量研究,但对于高路堤填料的自身沉降计算,进行的研究较少,尚没有完善...

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lostlife    发表于2010-2-6    290人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速公路软土地基的工后沉降很大部分来自软土的次固结沉降,因此采用有限元计算工后沉降有必要考虑软土的蠕变特性。利用Plaxis软件对揭普高速某断面软土地基路堤填土施工进行数值模拟,通过等效渗透系数将砂井地基简化为天然地基...

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lostlife    发表于2010-2-6    567人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

软土路基中三维固结效应以及路堤的应力重分布产生的水平推力,引起的侧向变形是不容忽视的,通过非线性有限元计算,分别给出了一般粘性土和软土的沉降修正系数式子,它们是在路堤高度及路基土体孔隙比之间直接建模的,主要适用于...

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lostlife    发表于2010-2-6    598人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对交通荷载作用下路面结构体系的数值模拟,计算了路基中竖向动应力的变化,并采用室内动三轴试验,研究了软土地基在循环荷载作用下累积变形的规律,最终建立了交通荷载作用下软土地基残余变形的计算关系式,并分析了路堤的残...

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lostlife    发表于2010-2-6    490人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

依据高路堤填土施工期路基沉降实测资料,运用遗传算法和人工神经网络构造了预测路基沉降的等时距遗传神经网络模型,并且对该网络进行了训练以及仿真,对预测结果运用3次样条插值可得到预测时间段内的任一时刻沉降结果,通过和实...

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lostlife    发表于2010-2-6    379人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为确保高速公路的建设质量,许多高速公路进行了路基沉降观测工作,以便对路堤填筑完成以后的沉降发展做出准确的预测,高路堤沉降预测模型较多,但均较难达到理想的精度。文章则依据高路堤填土施工期路基沉降实测资料,考虑到沉降...

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lostlife    发表于2010-2-6    538人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以109国道兰州-海石湾高速公路高69 In黄土路堤为研究载体,采用离心模型试验,研究黄土高路堤沉降沿其高度、路线纵向和横断面方向的分布规律,并与实测结果进行对比分析。研究结果表明:对于高路堤沉降而言,其垂直向最大值发生...

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lostlife    发表于2010-2-6    357人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从设计和施工两方面,分析了黄土地区公路路堤沉陷的问题。

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lostlife    发表于2010-2-6    322人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对目前我国公路路堤设计存在的问题,提出,参数变异性可靠性的设计方法,对未来公路路堤的设计具有较好的指导作用。

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lostlife    发表于2010-2-6    534人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用太沙基单向固结理论,按照多级加载路堤沉降的叠加原理,建立非线性规划模型。用沉降实测资料确定模型参数,确定最优化模型后预测任意时刻沉降量。最后,用工程实例说明其方法在预测提前量上具有明显优势,是一种有效而实用的...

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lostlife    发表于2010-2-6    631人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文用三元件粘弹性模型来表征路堤软基的沉降-时间特征。依据现场量测信息用优化反分析法确定模型参数,并据此预测软基路堤最终沉降量,可大大提高计算结果的可靠性,从而更好地为软基路堤的设计和施工提供指导。

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lostlife    发表于2010-2-6    296人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

粉性土路堤在不同行车荷载、不同压实度、不同填筑高度下的变形和应力有限元计算结果表明:超限车辆引起粉性土路堤的过大变形是导致半刚性沥青路面结构疲劳开裂的重要因素.路堤填筑高度大于8m后,路堤内的应力应变急剧加大,大大...

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lostlife    发表于2010-2-6    336人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以某高等级公路高69 m 路堤的沉降资料为研究样本,采用经修正了的非匀速填土和非等步长沉降观测时间的GM (1,1)灰色理论预测模型进行高路堤工后最终沉降量预测,与等比级数曲线模型预测结果对比,认为这两种预测模型都能很好地预...

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lostlife    发表于2010-2-6    476人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据灰色系统理论,在全面分析高填方路堤沉降量与时间关系的基础上,建立了2种灰色预测模型,即GM(1,1)模型和灰色Verhulst模型,并分别对某高填方路基沉降进行了实例预测,在此基础上对2种模型的适用性进行了实例对比分析,表明...

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lostlife    发表于2010-2-6    530人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以耒宜与衡枣两条高速公路沉降观测资料和路面状况调查为依据,分析研究了不同土质、不同填方高度对高路堤沉降稳定时间、工后沉降及路面质量的影响,提出了刚性路面底基层、基层和面层施工的沉降控制取值标准。

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lostlife    发表于2010-2-6    835人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文中以高路堤沉降观测资料为依据,分析了高填方情况下地基与路堤填土的沉降变化特性,探讨了不同地基及填土材料对高路堤沉降稳定的影响规律。

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lostlife    发表于2010-2-6    308人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合空军118进场道路高填路堤工程实际,采用有限元法对软土地基上填筑路堤沉降变形性状进行数值模拟分析,研究高填方路堤的沉降变形特性,预测和控制高填路堤的沉降变形,满足工程施工需要,为公路工程施工提供有益的借鉴。

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