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互通式立体交叉线形的“单元”构造法

夕飞发表于2009-5-5 455人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

简述了“单元”构造法在互通式立体交叉线形设计中有效作用, “单元”构造法基本原理和基本实践过程。指出这种构造对提高生产效率，保证设计对质量能起到很好的作用。

互通式立体交叉双车道匝道出入口形式探讨

夕飞发表于2009-5-5 663人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

互通式立体交叉匝道出入口形式一般分为直接式和平行式两种，各有其优缺点；由于依照我国路线规范设计双车道匝道出入口形式存在车道数平衡和侧移转向等问题，该文就几种出入口形式的优缺点，并综合车道数平衡、辅助车道、变速车道...

互通式立体交叉T型平面交叉口的渠化设计

夕飞发表于2009-5-5 652人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着我国高速公路和一级公路的飞速发展，道路交叉也变的日益频繁，互通式立体交叉的重要性、数量和规模也相应日益增大。文章简要介绍互通式立体交叉T型平面交叉的渠化设计。

互通式立交变速车道平面几何设计探讨

夕飞发表于2009-5-5 342人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

变速车道是互通式立体交叉的重要主成单元，本文结合实践经验对各类型变速车道设计中遇到的一些问题进行了探讨．

互通式互交连接部设计的计算方法

夕飞发表于2009-5-5 467人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文仅就连接楔形端点位置的详细计算作一介绍。

互通式单体交叉匝道终点设计

夕飞发表于2009-5-5 458人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文对互通立体交叉匝道终点设计所必须注意的几个主要问题进行了论述。并对日本、美国在互通式立体交叉设计中所采用的相应规范值进行了分析。

广西柳州市潭中高架立交桥设计

夕飞发表于2009-5-5 431人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍柳州市潭中高架立交桥设计中的创新点将30m跨箱梁梁高由1．5～1．7m降至1．3m改善景观；采用预应力混凝土大跨闭合环道，加强结构整体性，改善行车条件和结构受力条件。

广西柳州市潭中高架立交桥设计

夕飞发表于2009-5-5 493人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

关于立交的分类与选型

夕飞发表于2009-5-5 681人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文通过深入透析各种形式立交的特点和作用，从交通的基本需求出发，建立立交的分类．分级及其功能的匹配关系，为立交选型提供可靠的依据。

高速公路互通式立体交叉形式的取用

夕飞发表于2009-5-5 482人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

探讨关于在高速公路上几种常见的互通立交形式的优缺点及其适用范围。

高速公路互通式立体交叉的设置及型式选择

夕飞发表于2009-5-5 490人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

互通立交是高速公路的交通枢纽，在公路交通中起着至关重要的作用。本文着重对互通立交的位置选择、各种常见互通立交型式的优缺点做了介绍，以供同行参考。

高速公路的通式立体交叉

夕飞发表于2009-5-5 526人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速公路与一般等级公路的区别在于，为适应高速行车的需要，需要高技术抬标的线形和平立而的良好组合，阻及高级路面和高使用性能的桥涵；为确保高速行车的安全，必须排除行车中所有的纵、横向的干扰。

高速公路的发展状况与趋势

夕飞发表于2009-5-5 487人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速公路是年平均昼夜汽车交通量25000辆以上，专供汽车分遭高速行驶，划分车道和设置中央分隔带，采用全部立体交叉和全部控制出入，具有良好的安全、服务和交通管理设施的现代化公路类型。

多路互通式立体交叉的形式

夕飞发表于2009-5-5 596人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据多路互通式立交形式多样、复杂的特点，结合立交选型的要求和收费立交收费站的布置方法，着重对多路互通式立交的形式进行研究。提出对于多路不收费立交的形式采用三、四路不收费立交常见形式进行有机组合；多路收费立交的形式...

计算机软件在公路立交三维建模中的应用

夕飞发表于2009-5-5 624人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在现有的道路立体交叉设计方法的基础上，提出了三堆建模的思路。给出了三堆建模的方法和流程，并利用AUTOCAD、3DMAX和PHOTOSHOP软件，制作出立交三堆效果厦动画效果，为立交造型方案设计厦景观分析提供了有利条件。

基于路网规划的道路立体交叉交通量预测方法

夕飞发表于2009-5-5 1030人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

道路立体交叉远景交通量预测是道路立交规划和设计的重要环节，根据交叉口交通流特性和规划路网的路段交通量，构造了立体交叉远景交通量预测模型。此模型通过迭代计算预测立体交叉口进口和出口之间的转向交通量，同时对模型中参数...

混合式立体交叉在城市道路交叉中的应用

夕飞发表于2009-5-5 470人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

随着我国社会经济发展水平的提高，城市交通拥堵现象已成为目前城市发展中的一个不可忽视的问题。交通流组成的复杂以及相互之间在行驶过程中的不同行驶特性，当机动、非机动交通流混行时，它们之间会产生制约，从而降低整体的快速...

互通式立体交叉匝道纵面设计问题探讨

夕飞发表于2009-5-5 390人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对以往互通式纵面设计中匝道与主线相接外的匝道起始纵坡都是按平均坡度取值，没有精确的计算表达式的问题，对匝道与主线相接处的主线纵坡及匝道纵坡有计算方法、具体设计的应注意的问题加以探讨。

互通式立体交叉加（减）速车道的设计与超高设置的探讨

夕飞发表于2009-5-5 399人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文介绍了互通式立体交叉加（减）速车道的设计与超高设置的探讨。

互通式立体交叉的匝道的纵坡设计

夕飞发表于2009-5-5 643人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文侧重叙述7匝道纵坡设计与主线的纵坡设计的不同之处，详细记述了匝道纵坡视距所依据的“标准” 和“标准” 的制定办法以及应该注意的事项等，尤其是流出或流入点处的纵坡推算，本人根据实际5-作推导出其简单适用的计算公式...

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