路桥工程论文_路桥市政图片
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检索到83356条内容

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惘失    发表于2008-12-10    359人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

浮置板轨道结构在城市轨道交通中的减振降噪效果最显著,而其减振性能与它的固有频率有关。通过建立浮置板轨道有限元分析模型,对浮置板轨道进行了模态分析。分析了浮置板轨道的断面形状、弹性支座刚度、浮置板长度、弹性支座布置...

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惘失    发表于2008-12-10    382人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用有限元分析方法,建立浮置板轨道结构的三维有限:元模型,对不同橡胶支承刚度和扣件刚度组合条件下,两种密度混凝土浮置板进行模态分析,分析了混凝土板密度、橡胶支承刚度、扣件刚度对浮置板轨道结构系统振动特性的影响,可...

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惘失    发表于2008-12-10    562人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着城市轨道交通的快速发展,其引起的振动和噪声问题得到国内外的重视,如何采用有效的减振降噪措施降低振动的环境影响戎为热点问题之一。浮置饭轨道隔振措施在国外有几十年的历史,得到广泛的应用,并在近几年戎功应用于我国的...

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惘失    发表于2008-12-10    398人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

人们对城市轨道交通所产生的振动及噪声污染问题越来越重视,为此在减振要求特殊地段采用了浮置板轨道结构。而轨道结构的减振性能与其固有频率有关,因此需要对轨道结构的动力特性进行更深入的研究。建立了浮置板轨道系统的振动分...

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惘失    发表于2008-12-10    471人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍广州地铁二号线浮置板轨道的结构形式和浮置板预制、安装的施工方法。

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惘失    发表于2008-12-10    353人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:随着交通密度的不断增加,荷载不断加重,车速不断提高,交通引起的振动对城市生活环境和工作环境产生极大的影响,交通引起的振动已经成为环境公害。浮置板轨道系统具有良好的减振性能,因而在工程中获得了广泛的应用。...

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惘失    发表于2008-12-10    484人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立列车-轨道结构耦合系统有限元模型,将轨道不平顺作为列车-轨道结构耦合系统的激励源,对普通碎石道床轨道结构和浮置板式轨道结构的列车一轨道结构耦合系统动力学性能进行仿真研究,对比分析这2种类型的轨道结构系统振动响应...

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惘失    发表于2008-12-10    589人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了浮置板式轨道结构的发展现状,采用Ansys有限元计算软件,并应用车辆一浮置板式轨道结构耦合动力学原理对其隔振效果进行了重点讨论。

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惘失    发表于2008-12-10    378人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过建立刚性基础上的二重梁板结构有限元模型,首先从轨道板的受力出发,确定最不利的荷载位置,而后分析了轨道刚度(扣件系统刚度、CA砂浆弹性模量)对轨道板受力的影响,得出结论以便更好的指导工程设计。

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惘失    发表于2008-12-10    571人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用ANSYS软件,建立了浮置板轨道系统的有限元模型。采用Newmark时间积分方法,模拟了列车荷载作用下,浮置板轨道结构的瞬态响应。分析表明,浮置板轨道的隔振效率远优于普通板式轨道,弹簧隔振器的刚度、阻尼等参数对浮置板的振...

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惘失    发表于2008-12-10    497人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立三维钢弹簧浮置板轨道结构的、具动力传递特性的有限元分析模型,针对不同设计参数和激振频率,研究该轨道结构的动力传递特性和隔振效率。计算结果表明,所采用的方法可详细解剖浮置板相关设计参数对隔振效率的影响,可以为钢...

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惘失    发表于2008-12-10    425人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了计算在高速车辆移动荷载作用下板式轨道的动力响应,将轨道板视为线性粘弹性连续支承梁,将钢轨视为线性粘弹性点支承梁,将钢轨和轨道板统一划分为有限单元,基于车辆一轨道耦合动力学理论,利用弹性系统动力学总势能不变值原...

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惘失    发表于2008-12-10    434人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式,越来越多地应用于高速铁路和客运专线。但是,我国无碴轨道结构计算理论还不完善,不能满足当前高速铁路和客运专线无碴轨道应用的需求。分别采用叠合梁法和有限元法,对板式轨道在荷载作用...

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惘失    发表于2008-12-10    598人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

首先介绍了I型板式无碴轨道凸形挡台的结构及其作用,然后分别对圆形和半圆形凸形挡台进行结构分析和受力检算。凸形挡台的计算是在参考日本A型板式无碴轨道计算原理的基础上,根据力学基本原理结合建立实际力学模型进行的。最终,...

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惘失    发表于2008-12-10    704人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从对CA砂浆(水泥一沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,...

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惘失    发表于2008-12-10    412人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则建立了22个自由度的博格板式轨道单元,并采用有限单元法分析了轨道的竖向自振特性及轨道结构参数对固有频率的影响。

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惘失    发表于2008-12-10    419人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

关于铁路轨道动力方面,采用连续梁模型模拟地面振动时,如果要分析轮轨间的噪声和高频振动,则必须考虑轨枕的不连续支承作用。Wilson等人介绍了对连续和非连续浮置板的设计和检测。由于单自由度或双自由度模型过于简化,所以不能...

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惘失    发表于2008-12-10    611人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍客运专线板式无碴轨道的结构组成、施工工艺及造价分析,以期为同类工程积累施工造价资料。

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惘失    发表于2008-12-10    522人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合具体的工程实践,介绍了隧道内长枕埋入式无碴轨道施工过程中的精确控制测量方法,并提出有关问题的处理措施,可供类似工程施工时参考。

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惘失    发表于2008-12-10    388人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对浮置板式轨道结构特点,取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元,钢轨视为连续弹性点支承Euler梁,浮置板视为弹性薄板,扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器,建立浮置板式轨道振动模型;将城轨列车中的车辆均离...

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