路桥工程论文_路桥市政图片
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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    468人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

东京湾跨海公路盾构隧道由于建在海底,承受的正常水压力最高达600×10 3Pa,故如何保持其耐久性、防渗性和防腐蚀性是一个重要的课题。对于影响耐久性等的原因需要采取不同的措施,其中防止漏水是最基本的措施之一。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    535人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

东京湾跨海公路川崎一侧约9km长的路段为盾构隧道,系在大断面( 13.9m)、高水压(约600×1 0 Pa)、超软粘土层等恶劣条件下建设而成。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    535人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

基于宁波北仑电厂二期取水隧道盾构出洞口冻结加固工程的现场监测和数值分析的结果,作者系统地讨论了由于土的冻结效应产生的若干技术问题,如地表隆起,土体分屡变形和冻土结构周围的未冻土的变形问题。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    695人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

用盾构法在软土中建造叠交隧道有一个重要现象:当一条隧道在另一条相邻隧道上方掘进时,在没有欠挖或过量压浆等施工因素的影响下地面仍然会隆起.文中对此作了探讨,依据弹性理论提出一个地面隆起变形公式,将该公式与地面沉降的...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    283人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着盾构法施工技术的不断发展, 采用盾构法施工的隧道工程数量迅速增长, 一次掘进长度和隧道直径也不断刷新着原有的记录。目前,我国的盾构法施工技术也已跻身于世界之林。穿越上海黄浦江的打浦路越江隧道(1 970年,D=10m)和延...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    313人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了盾构旌工方法在上海地铁2号线扬高路至中央公园站地下隧道中的应用。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    467人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

盾构法隧道纵向沉降问题.包括施工阶段和长期运营中的不均匀沉降问题己日益引起工程界关注,本文对其的产生原因、预防措施及工程对策进行了阐述和讨论。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    539人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为进行盾构法隧道的蛆向变形与内力分析,对“等效连续梁模型”进行了深化,提出了盾构法隧道蛆向拉压刚度与弯曲刚度的计算方法。并将此方法应用干上海市地铁二号线区间隧道的计算,为设计捉供理论依据。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    716人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文分析了盾构浩隧道的渗漏水原因及防水概况,总结了国内外管片衬砌隧道防水堵漏的施工技术设计要求,并站台上海地铁二号线东昌路-东方路区间隧道施工堵漏情况,提出了防渗堵漏的技术措施。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    354人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据上海地铁二号线盾构法隧道管片接头形式,建立了能够完整描述接头在任一组合力(弯矩、轴力、联结螺栓预应力)作用下的受力及变形性状的力学模型识别系统.该系统中的5个模型由6条线路连接而成.据此接头模型识别系统,可以精确...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    318人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

DPLEX(任意断面)盾构法是采用带有平行链式开挖机构的盾构去开挖各种断面形状(矩形、椭圆形等)隧道的盾构施工方法。配合DPLEX法所用的衬砌管片具有合理的断面形状,这是因为它是用有不同曲率半径的曲线断面拼合儿成的圆角矩形。本...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    289人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

巴黎地铁新线第一期工程总长7km,7个车站,主要交会点处与其它线相交,1993年开工,1997年开放运营。工程造价57.5亿法期,不包括机车车辆. 目前,主体土建工程按计划进行,成为法国最大的施工项目。它的大小合同达1O项之多,一...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    477人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了引进的泥水平衡盾构监控系统的组成和功能,以及在延东隧道复线工程中的应用和开发完善。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    590人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文详细介绍了大海峡隧道工程所使用的长达220m盾构综合机组的前部构造,指出通过监控设备利用250个传感器来检测机组各部分的参数已达到最佳开挖状态的特点。

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    258人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

上海地铁1号线人民广场~ 新闸路区间圆形隧道,位于繁华的市中心和稠密的居民区,是地铁1号线中难度最高、风险最大的一段区间。该区间隧道为双线,上行线703m,下行线693m,隧道最大坡度为2 ,平面曲线半径为500m,竖曲线段曲率...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    327人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析了地震时盾构法隧道发生震害的主要原因.利用可考虑盾构法隧道村砌接头协同受力的等效连续化计算模型.建立了在地震行波和地震引起不均匀沉降作用下隧道弹塑性受力分析的简化方法,并举例介绍在上述两种地震作用下隧道内力的...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    265人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文介绍了电子计算机技术在延安东路隧道复残工程盾构施共中的应用情况,并就掘进管理系统、TIMS盾构姿态控制系统、延安东路隧道复残施工咨询未统和连通管数据采集系统的系统结构及应用效果展开讨论。文章还提出了综合预剥系统的...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-6    379人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

东京湾渡海公路全长15.1km,位于东京湾中央。由隧道,桥梁,人工岛构成,其中隧道长约9km,工程规模空前,地质、气象、地震等自然条件恶劣,并受通航、环境保护等复杂社会条件的严格制约。施工中遇到很多前所未有的技术问题。本...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-5    619人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

20世纪70年代以来, 英国和日本分别开发了具有刀盘切削的密闭式的可平衡开挖面水土压力的两种新颖掘进机——泥水加压平衡盾构和土压平衡盾构,使盾构掘进技术发生了一次新的飞跃。1 975年, 日本隧道业兴起了泥水加压盾构热, 1...

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luqiaohouqi    发表于2008-5-5    643人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

东京湾横跨公路是一条联系川崎市和木更津市的长约15.1 km 的汽车专用道路.本文就川崎侧的川崎隧遭川人南工程(盾构外径l4.14m,掘进长1 750m)中的盾构隧道的掘进管理进行报告。该区段是在海底下进行的长距离掘进,为提高盾构隧...

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