路桥工程论文_路桥市政图片
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meihong75    发表于2012-3-2    1737人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

本文结合工程实例,对钢套筒接收法的特点和优点作了介绍,为工程的建设开辟了一条新的途径。

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meihong75    发表于2012-3-2    2053人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合天祥大道地铁车站概况,对该站风亭顶出方案设计进行了介绍,分别阐述了该站风亭、冷却塔布置,主体建筑设计等内容,着重分析了车站规模控制因素,风亭顶出的优点及风亭顶出车站规模,对同类型车站设计具有指导意义。

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meihong75    发表于2012-3-2    1021人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

某地铁的盾构出洞位置处采用了深层搅拌桩进行加固。从竖直和水平方向对成桩质量进行了评估,结果表明质量不合格,不能满足盾构出洞的技术要求。为保证施工安全,又分别利用液氮和盐水冻结对左、右线隧道的端头井地层进行了加固补...

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meihong75    发表于2012-3-2    834人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

天津地铁3号线解放桥站基坑开挖过程中地墙接缝处发生了涌水涌砂事故,导致周边一座居民楼发生开裂,造成严重的财产损失。为确保剩余土方开挖时地墙接缝处的止水效果,采用冻结法对地墙   接缝处进行加固。通过对冻结温度的监测...

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meihong75    发表于2012-3-2    835人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从目前国内地铁综合监控系统实施的现状出发,针对其实施过程中在集中与互联的概念、系统操作与软件平台、网络构建方案等方面的技术争议点提出了不同的看法。随着综合监控系统国产化程度的提高,从降低系统投资、提高运营管理效率...

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meihong75    发表于2012-3-2    994人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据运营和系统集成施工、验收经验,论述并分析广州地铁3号线综合监控系统好功能,以及延长线和首期在运营控制中心的衔接扩容方法及时性方式,并对综合监控与企业资源计划技术的进一步融合提出展望。

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meihong75    发表于2012-3-2    919人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

参考广州、南京、无锡等城市已建、在建地铁线路起终点站位置,结合影响地铁线路起终点站选择的因素,确定无锡三号线工程可实施性研究阶段起终点站位置,为今后类似地铁线路起终点站位置的选址积累了宝贵经验。

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meihong75    发表于2012-3-2    867人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在地铁修建过程中,由于地下工程不确定因素较多,不可避免地出现施工误差、结构不均匀沉降及变形等问题,导致隧道结构与原设计线路不能很好吻合,造成隧道结构侵入限界。为了防止列车行驶过程中与隧道结构内各种设备或结构发生碰...

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meihong75    发表于2012-3-2    1342人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据广州地铁现已完成施工的疏散平台进行方案分析,并进行性价比比较,给出适用常规地铁线路使用的各方案综合指标分析表,提出模块化生产概念及建议。

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meihong75    发表于2012-3-2    897人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

苏州轨道交通2号线O1标苏州高速站站为地下车站,垂直正穿在建京沪高速铁路,地铁围护结构与高铁桥墩间距仅为0.175米,两者之间存在诸多干扰,相互影响,深入开展施工关键技术研究,加强对高铁结构的保护是是本工程成功实施的关...

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meihong75    发表于2012-3-2    914人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以具体工程为例,简要说明在该工程地质条件下盾构的始发流程。从洞门密封、洞门破除、导轨安装、掘进方向的控制与调整等方面重点介绍土压平衡式盾构始发技术的组成及关键技术和施工工艺,并对盾构始发施T过程中出现的常见问题,...

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meihong75    发表于2012-3-2    889人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

地铁的开发利用是实现城市可持续发展的重要途径,是城市发展的必备要素,但由于技术和理念等方面的原因,地铁换乘空问设计存在需要进一步探讨的问题,本文对此进行了初步的探讨。

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meihong75    发表于2012-3-2    778人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据实际工程,运用FLAC-3D软件建立了深基坑工程的数值分析模型,就基坑坑底加固措施对基坑本身及其周边环境的影响进行了分析。建议坑底加固区的合理宽度为1倍基坑开挖深度左右,从而在较大程度上控制基坑坑壁的位移。

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meihong75    发表于2012-3-2    859人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合某地铁站基坑降水实践,介绍在承压水位高、地层渗透系数大的水文地质条件下,基坑降水的参数选取、方案设计等过程,在设计过程中采用计算机模拟技术对降水效果以及降水对周边环境的影响等进行的模拟,并在此基础上进行了抽水...

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meihong75    发表于2012-3-2    1397人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以无锡火车站交通枢纽为例,对交通综合体中地铁设计的各个方面,如功能布局、空间组织、交   通流线组织、防灾组织等进行研究,为城市快速交通枢纽综合体中的地铁设计提供实践参照。   

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meihong75    发表于2012-3-2    1041人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对地基沉降、位移极为敏感的邻近地铁隧道地区施lr基坑降水工程时,为控制承压水采取回灌措施,既要克服基坑底板由于承压水造成苯坑突涌等危害,又要减少基坑降水施上时对周边建(构)筑物造成的危害。通过邻近地铁2、4和9号线的上...

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meihong75    发表于2012-3-2    873人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合南京地铁测量实际情况,从理论和实践上探讨了地铁联系测量的几种有效方法,确保地铁暗挖隧道的贯通精度。

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meihong75    发表于2012-3-2    934人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对于基坑施工期间的地下水控制方法,主要根据渗透系数和降水深度来选择,大体上中粗砂以上粒径的土层用堵截法结合管井降水,本文结合昆明地铁白云路站深基坑施工所采用的截水帷幕和管井井点降水方案的设计情况,对竖向悬挂式防渗...

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meihong75    发表于2012-3-2    856人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍杭州地铁1号线文化广场站-艮山门站明挖区间工程结合物业开发的设计方案,在地铁设计中应充分考虑预留物业开发条件,并提出对后期物业开发技术要求和建议。

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meihong75    发表于2012-3-2    956人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

运用有限元程序及有限差分程序研究了新建地下风险工程对既有地铁车站结构的影响。结合既有车站双层风道与西南出入口结构之间的新建3号联络通道施工引起的位移分析,阐述了不同数值方法用于近接工程施工安全性评估的特点,并检算...

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