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本资料为:[国企]框架桥拆旧顶新过渡工程阶段施工技术,格式为PDF,共5p,编制于2017年。
一、摘要:
摘要:结合xx路桥拆旧顶新的工程案例,根据本项目下穿多条既有线及需要拆除多座既有桥的实际,且结合本项目受xx站过渡工程总体
施工方案及过渡工程制约需要同期组织实施的现状,介绍了框架桥分阶段
施工方案的确定及要点拨线施工、旧桥拆除框架桥顶进等工序,有效确保了本桥三阶段分期实施的工期、质量及安全,为xx车站过渡改造及津秦客专工程的顺利施工及开通做了有效的保障
二、工程概况:
xx路既有道路为整体式水泥混凝土路面,道路为南北走向,从铁路下通过,穿越既有铁路8股道。既有铁路旧桥为梁式桥,跨度为16m,为铁路单线桥、双线桥两种(其中既有牵出线桥、xx下行线桥为单线梁桥,其余6条线各相邻两条为双线梁桥),梁高均为1.5m,最大单片梁重107t桥台为耳墙式双线桥台。
新建框架桥中心线为西港路公路中心线,与既有京山铁路中心线交角为90°。新建框架桥采用体四孔设计,孔跨布置形式为(8+12.5+12.5+8)m,框架桥全长为102.1m(桥体中心长度)。
本桥分为3段,分别为南侧现浇框架、南侧顶进框架、北侧顶进框架三段。框架桥顶、底板厚度分别为1m、1.1m,墙身厚度1m;南侧现浇及顶进段净高7.1m,全高9.2m;北侧顶进框架净高7.6m,全高9.6m。新建框架桥对应位置除大秦线在半径1000m的缓和曲线上外,其余既有铁路线均为直线。
三、相关图片:
拆旧顶新施工技术.jpg
框 架 桥 与 既 有 旧 梁 桥 对 应 关 系.png
框架桥与既有线关系图.png
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