路_lu
发表于2009-4-23
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近年来,在河南高速公路建设中,软弱土地基的处理越来越普遍,工作量及资金投入也不断增大,科学地确定地基处理范围及方法既可以避免浪费,又可以确保工程不留隐患。对此提出了一些建议。
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发表于2009-4-23
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通过对广东开阳高速公路软土路基近2年的沉降及侧向变形监测数据分析,得出了关于工后沉降组成、发展规律等方面结论。
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发表于2009-4-23
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通过对广惠高速公路H、L匝道处桩基础沉降事故进行分析与计算,提出一套在类似工程中切实可行的分析与处理方法,为类似工程事故的处理提供参考。
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发表于2009-4-23
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本文应用双曲线配合法对哈尔滨高等级公路路基实测沉降进行了分析,推算了地基的最终沉降量,并由此用太沙基方法反算出地基中粘土层的平均固结系数和渗透系数。把用本文方法推算的渗透系数应用于太沙基方法计算路基沉降,发现比选...
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发表于2009-4-23
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本文结合海南某高速公路路基沉降观测,对观测设施的布设、观测的技术要求等各项工作作了必要的介绍,然后采用统计方法对观测成果进行分析以确定点位的稳定性,最后运用傅里叶变换方法分析测量数据时问序列在频率域上的变化特性,...
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发表于2009-4-23
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随着变通事业的发展,高等级公路不仅要求路堤稳定,而n对工后沉降有较高要求,特别是需要严格控制工后小均匀沉降量。从已建成的软土地基高等级公路的进行情况看.由于工后小均匀沉降较大,造成路面纵向及横向裂缝较多,较密,导...
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发表于2009-4-23
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结合海南东线高速公路路基沉降观测,对观测设施的布设、观测技术要求,采用统计方法对观测成果进行分析以确定点位的稳定性,运用傅立叶变换方法分析测量数据时间序列在频率域上的变化特性,在此基础上对可能存在的沉降规律作出分...
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发表于2009-4-23
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在综述现阶段预测地基沉降量方法的基础上, 结合常澄线的实测沉降资料,并通过指数函数模型和泊松曲线模型的计算和对比,即可得出推算路段最终沉降量的适用方法。
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发表于2009-4-23
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提出了改进的BP神经网络模型,把它应用到软基高速公路的沉降预测中,提出了两种构造神经网络训练样本基本思路,并分别进行了计算和对比,指出了各自的优、缺点。结果表明改进的BP网络模型比较稳健、收敛快,而且根据时间与对应的...
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发表于2009-4-23
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基于竖向排水体饱和土地基固结理论解答,提出了考虑地基排水井加固区下卧层修正的路堤沉降数据反演地基固结特性的计算方法.比较了室内实验数据与对应现场反演计算参数,得出了反演分析固结系数相对高出室内固结试验成果1~2个数...
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发表于2009-4-23
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本文结合工程实例提出了一种适合山区高速公路高填方路堤不均匀沉降蓣估计算方法,对于高填方路堤沉降预估评价具有一定的工程实用性。
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发表于2009-4-23
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通过对高速公路软土地基沉降变形监测的非等步长观测序列进行数据处理后,变成等步长的数据序列,运用GM(1,1)模型进行变形分析与预报,得出了有益的结论。
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发表于2009-4-23
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近年来, 高速公路建设方兴未艾,蓬勃发展,特别是在东部沿海地区。但软土地区路基沉降和不均匀沉降问题一直影响工程建设进程和质量。地基沉降计算在理论上还不完善,常常遇到计算结果误差较大的问题。由于实际条件限制,人们对...
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发表于2009-4-23
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佛开高速公路路基拓宽采用直接在原路基两侧拼接技术。原有路基软土地基采用塑料排水板处理,大部分路段地基土已完成固结,即沉降已处于稳定状态,路基拓宽后的新老路基存在差异沉降。现用有限元软件对拼接路基的沉降进行模拟计算...
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发表于2009-4-23
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叶集至信阳高速公路位于黄淮冲击平原和大别山区,路基主要为高液限粘土、膨胀土,即沿线取土场填土CBR值不能满足筑路要求,通过对路基上路床石灰改良土施工工艺、不同龄期压实度检测和不同龄期击实试验,研究了路基填土掺灰改性...
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发表于2009-4-23
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以新旧结合路堤为对象,分析不同地基环境条件、旧路基坡度、新路基宽度等不同组合情况下,新旧结合路堤的整体稳定性与沉降变形规律,弄清新旧结合路堤沉降变形的敏感部位,得到影响新旧结合路堤稳定性及其沉降变形的主要因素,为...
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发表于2009-4-23
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文章介绍了真空预压的发展和研究现状,详细论述了真空预压的加固机理,并研究了真空预压的加固机理和真空一堆裁联合预压处理地基的沉降预测分析,对今后此类工程的实施具有一定的指导意义。
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发表于2009-4-23
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高填方路基沉降是铁路、公路建设和使用过程中最常见的病害之一,如果对高填方路基沉降没有足够地重视,则很容易导致桥头跳车、路面早期破损等多种质量问题,直接影响到铁路、公路的使用质量和社会效益。本文旨在通过对兰武二线高...
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发表于2009-4-23
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通过分析高填方路基沉降的原因,提出采用压力注浆技术。文中详细介绍了压力注浆加固的原理与施工方法、注意事项以及质量控制与评价。
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发表于2009-4-23
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当前,我国基础设施建设事业飞速发展,各等级公路改建项lfl全面展开,然而旧路加宽后新旧路基会产生不均匀沉降,从而带来开裂、错台等公路病害。本文分析了这种病害产生的原因,并提出了预防措施。
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