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发表于2004-10-15
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钱江四桥为双层桥面双主拱钢管混凝土组合系杆拱桥,主桥共有11跨,包括了下承、中承、上承三种拱桥形式。详细介绍了桥梁施工图总体设计和各部分构造及施工方案。
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发表于2004-10-15
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缆索广泛用于大跨度桥梁和大型建筑结构,主要有:平行钢丝预制索股和吊索用于悬索桥,斜拉索用于斜拉桥,拉索用于大型建筑结构等。缆索由索股(钢丝、钢绞线、钢丝绳)和锚具构成,合金热铸锚是主要锚固方法之一。介绍缆索用热铸锚锚具...
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发表于2004-10-15
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介绍了洛阳黄河公路大桥的设计情况。该桥是济源至洛阳高速公路的控制工程,全长4011.8m,主桥为12×50m+12×50m预应力等截面连续箱梁,采用移动模架逐孔浇筑法施工,引桥采用50m预应力T形梁。
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发表于2004-10-15
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概要地介绍了内昆铁路花土坡特大桥高墩大跨预应力混凝土连续梁设计。该桥主桥为一联4孔预应力混凝土连续梁,主跨104m,主墩高达110m。
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发表于2004-10-15
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介绍了南京长江第三大桥深水和急流位置的南塔基础施工总体思路、施工难点、施工步骤及其关键施工工艺和方法。
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发表于2004-10-15
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钱江四桥二标段位于萧山岸钱塘江水域中,主墩承台施工受到强涌潮压力制约和深水位及洪水位的影响,施工工期紧、难度大。因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工,利用强涌潮对河床冲刷幅度大而采用吸砂船吹填法施工,速度快、效益...
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发表于2004-10-15
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分析指出桥上列车走行安全性主要是指桥上列车是否脱轨。提出桥上列车脱轨的力学本质是列车桥梁系统横向振动丧失稳定。基于系统平衡状态稳定性分析理论及车辆构架蛇行波为激振源的理论[4],提出了列车脱轨的能量增量判别准则。运用...
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发表于2004-10-15
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京杭运河特大桥是宿淮高速公路的重点工程,主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁结构,双向4车道,主跨为165m,重点介绍该桥的主要技术指标、桥型布置、结构设计以及主要施工难点。
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发表于2004-10-15
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铁路斜交框架立交桥是铁路跨越公路时采用的一种桥梁形式,然而由于斜桥计算尚未形成完整的理论体系,这给铁路斜交框架立交桥的设计与施工带来很大的困难,实际当中与正交桥相比,此类桥梁更容易出现顶板开裂问题。以一座实桥为例,利...
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发表于2004-10-14
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结合襄十高速公路的实际情况,对试制T型梁中出现的问题进行了深入的分析。并且通过改变集料的破碎工艺,优化混凝土的配合比,改进混凝土浇筑、养护等工艺成功地用当地辉绿岩碎石配制了C50高强混凝土,并在T型梁预制工程中得到广泛应...
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发表于2004-10-14
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对当前车辆超载的情况及我国沥青混凝土路面的主要结构形式,计算分析了超载对于半刚性基层沥青混凝土路面车辙、疲劳破坏及极限破坏的影响,认为超载是造成路面早期破坏的主要原因。
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发表于2004-10-14
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室内试件成型方法的选择对排水混合料的性能影响很大,考虑到大孔隙水泥稳定碎石组成结构的特殊性,通过对试验数据的分析分别对室内不同成型方法进行了比较与评价,推荐排水混合料室内试件成型可采用静压成型方法。
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发表于2004-10-14
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阐述了桩端后压浆可提高桩基承载力的机理。介绍了苏通大桥一期试桩桩端后压浆施工工艺。通过压浆前后试验测试结果对比,分析了大直径桩端后压浆桩的承载特性,说明桩端后压浆技术的有效性,得出了一些有益的结论,为钻孔灌注桩桩端后...
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发表于2004-10-14
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风化花岗岩一般物理力学性质的研究已积累了较丰富的资料,而动态力学特性方面的研究却相对薄弱,本文根据车辆荷载作用下路基动态受力的特点,对风化花岗岩路基土的加卸载回弹模量、动变形、动强度进行了试验研究,以期获得风化花岗岩...
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发表于2004-10-14
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由于填石料与地基土的受力性能不同,沉降规律也大不相同,因此提出先分别考虑路基和填石料的变形,然后再叠加的方法来研究高填石路堤沉降规律。对高填石路堤地基变形的计算,采用能同时考虑剪切变形和压缩变形的修正邓肯-张模型;对填...
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发表于2004-10-14
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在探讨公路养护现代化内容的基础上,运用层次分析法建立了公路养护现代化评价指标体系,给出了各底层评价指标的涵义和表达式,提出了计算公路养护现代化综合指数的步骤和方法。
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发表于2004-10-14
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对黑龙江省常用路基填料粘性土的强度进行了评价,以室内外试验数据为基础,结合公路路基设计、施工规范,说明了黑龙江省常用路基填料粘性土所处的强度水平,并针对提高压实路基的强度——主要是CBR值,提出了具体方法。
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发表于2004-10-14
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对车辆的监控涉及到大量的数据信息,在分析研究基于WebGIS的车辆监控信息系统的必要性和可能性的基础上,介绍了系统的设计原则、总体设计和数据库设计;与此同时,在介绍GeoMediaWebMap技术、监控中心和车载终端的基础上,展望了系统...
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发表于2004-10-14
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主要介绍基于GIS栅格数据计算最优道路路线问题的算法设计原理和实现方法,它主要是根据坡度分级费用、最大坡长、最大纵坡和选线范围等限制条件,运用费用栅格矩阵法计算最优道路路线。最后给出一个示例,以验证道路选线模型计算结果...
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发表于2004-10-14
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通过对矿粉的几种不同指标以及矿粉组成的沥青胶浆路用性能的研究,得出不同矿粉以及矿粉的不同指标对它组成的沥青胶浆路用性能的影响关系。通过研究表明,颗粒细、平均粒径小、矿物组成中粘土类物质含量少以及比表面积较大的矿粉组...
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