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高速铁路中桥梁跨径布置与共振关系的探讨

淡定初春发表于2009-1-16 567人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速列车通过桥梁时将会产生列车与桥梁相互耦合的振动。多跨简支梁形式的桥梁在高速铁路线中占相当大的比重。本文应用车桥耦合振动理论，通过大量计算机仿真计算，讨论和分析了跨径布置和共振的相互关系。

高速铁路自然过分相方案

淡定初春发表于2009-1-16 937人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在深入研究机车带负荷过分相产生电弧机理的基础上，提出了自然过分相技术方案．该方案的基本原理是在车载变压器高压侧和牵引供电臂末端分别并联一个电容，当机车过分相时，牵引网和车载电气传动系统实现等电位分离，避免了机车过...

高速铁路总体设计体会

淡定初春发表于2009-1-16 695人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速铁路总体设计必须围绕高速铁路的高速、安全、准时、方便、舒适、全天候等综合技术特点，具备高度的系统工程设计理念，系统地解决由于行车速度提高而带来的一系列技术难点。阐述高速铁路总体设计理念、几个关键专业的设计要点...

高速铁路纵断面短坡段设置的探讨

淡定初春发表于2009-1-16 536人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对高速铁路纵断面采用短坡段的车辆轨道耦合动力学理论分析及舒适度的时间效应分析，提出高速铁路纵断面设计不宜为连续设置短坡段，建议修改完善《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》。

关于高速铁路结合梁的探讨

淡定初春发表于2009-1-16 426人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

提出了一种新的桥梁结构型式，即高速铁路结合梁，它既是钢筋混凝土桥面板与钢梁的结合，而且还是桥梁与其架设设备的统一。并对较大跨度结合梁提出了以上承钢桁梁与纵横双向预应力桥面板组合的构想。

关于高速铁路客运专线线路设计问题的探讨

淡定初春发表于2009-1-16 473人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合参与郑西、武广客运专线设计体会，就高速客运专线线路设计执行《京沪高速铁路设计暂行规定》中的若干问题，提出探讨性建议。包括：线路平面设计的最大曲线半径选用、缓和曲线长度及曲线超高设置；线路纵断面设计的最大坡度、...

轨道不平顺性对高速铁路的影响

淡定初春发表于2009-1-16 633人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了高速铁路轨道不平顺的种类，分析了高速铁路轨道不平顺产生的原因以及不平顺波形的特征，并介绍了轨道铺设精度控制标准。

合宁高速铁路跨合宁高速公路1～80m钢桁梁拖拉施工技术研...

淡定初春发表于2009-1-16 881人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合合(合肥)宁(南京)铁路跨合宁高速公路1～80m钢桁梁拖拉施工案例，阐述了跨高速公路钢桁梁的临时结构设计、反拖法施工技术、施工工艺以及跨高速的安全措施。为跨高速的大型钢结构提供一些范例。

高速铁路沿线噪声的预测方法

淡定初春发表于2009-1-16 687人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

从点声源的理论出发，对列车运行噪声进行预测计算，采用一列车通过时的单发暴露声级、时间特性的最大声压级和一定时间内的等效声级等作为噪声评价量，编制了相应的可视化软件，并将预测结果与日本预测方法进行对比，证明该软件预...

高速铁路液化土地基加固的振动台试验研究

淡定初春发表于2009-1-16 442人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上，以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景。对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究，模型几何相似比为1：1O．研究表明，...

高速铁路有碴道床施工工艺的探讨

淡定初春发表于2009-1-16 1098人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文通过西康铁路道床摊铺试验和京九线复线铺枕、铺轨后道床分层补碴MDZ机组作业试验，对高速铁路有碴道床施工工艺、施工方法等进行了探讨。

高速铁路运营成本的作业成本法测算研究

淡定初春发表于2009-1-16 957人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

运营成本计算是高速铁路建设和经济效益评价的关键问题之一。如何准确地归集、测算和评价高速铁路的运营成本，为高速铁路技术决策与经营决策提供主要依据，是高速铁路建设和运营尚待解决的问题。本文通过对高速铁路条件下运营成本...

基于无限大障板圆形活塞辐射原理的隧道微压波计算方法

淡定初春发表于2009-1-16 474人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速列车驶入隧道端口瞬间在车头前形成压缩波。该压缩波沿隧道以声速向出口端处传播，并在洞外形成微压波。本文根据声学中无限大障板圆形活塞的辐射模型，开发了已知隧道出口端内压缩波压力梯度和大小时的微压波计算程序，并采用...

基于遗传算法的高速铁路行车调整模型

淡定初春发表于2009-1-16 455人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

高速铁路采用“高中速列车共线运行”的运输模式，其行车调度具有高实时性和整体性两大特点。以列车计划运行图为优化目标，给出运行图之间的距离定义，建立列车运行调整数学模型，给出列车的发车时刻、股道数量、列车在区间的运行...

京沪高速铁路（江苏段）地质灾害综合指数评价

淡定初春发表于2009-1-16 662人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了京沪高速铁路(江苏段)沿线的地质环境条件，总结了沿线的地质灾害类型，将地质灾害的危险性划分为渐进式和突发式，并将地质灾害发生的可能性与其危险性分别予以量化，应用综合指数方法定量地评价了京沪高速铁路(江苏段)的地...

京沪高速铁路饱和松软土地基抗震加固关键技术探讨

淡定初春发表于2009-1-16 405人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

为配合京沪高速铁路的建设，解决在饱和松软土地基上修筑高速铁路的难题，铁道部批准开展《高速铁路液化土地基加固技术的试验研究》项目，目的是选取合理有效的饱和松软土地基、路基加固措施，控制路基地基的稳定性和沉降变形。

京沪高速铁路常用跨度桥梁的技术特征及选型探讨

淡定初春发表于2009-1-16 525人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过高速铁路连续梁与类似跨度简支梁的技术经济比较及车桥动力响应计算分析，提出常用跨度梁的主要结构型式及适用范围。

京沪高速铁路磁悬浮方案线路主要技术标准的研究

淡定初春发表于2009-1-16 624人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文对京沪高速铁路磁悬浮方案线路主要技术标准的作一介绍。

京沪高速铁路地震预警系统的方案及关键参数研究

淡定初春发表于2009-1-16 496人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

京沪高速铁路及沿线区域跨越4个主要的地震带，带内地震活动活跃，地震是对高速列车行车安全危害最大的自然灾害。在对京沪高速铁路及沿线区域地震危险性调查的基础上，对地震预警系统的构成、监测设备的设置方案及报警模式等一些...

京沪高速铁路调节器尖轨轨型选择的研究

淡定初春发表于2009-1-16 579人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对比了CHN60AT钢轨和60D40钢轨的强度、适用范围、轨型尺寸和长度、尺寸允许偏差和平直度、供货技术条件、检验规则等方面存在的差异。建议京沪高速铁路调节器尖轨采用CHN60AT钢轨。

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