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浅谈地铁管片的表面龟裂现象

眼镜盒发表于2009-2-4 676人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对地铁管片表面龟裂产生原因的初步分析，提出了混凝土的表面碳化在短时间内就可以发生并引起表面收缩的观点，认为干燥收缩和碳化收缩是龟裂产生的主要原因，并提出了解决龟裂的思路和措施。

浅谈南京地铁南北线一期工程许府巷站设计

眼镜盒发表于2009-2-4 686人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

南京地铁南北线一期工程南起小行车辆段北至迈稿桥全长19．9km ，全线设地下车站8座，高架车站5座。许府巷站为8座地下车站之一．设计为二级车站．是南京火车站站与玄武门站之间的中间站．车站的南端进入圆曲线段．北段为直线段。

浅谈提高混凝土结构的使用寿命

眼镜盒发表于2009-2-4 757人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

混凝土结构物的使用寿命与钢筋保护层的厚度和混凝土碱一集料反应等密切相关。文章介绍混凝土保护层的作用及其厚度过大或过小对结构的危害，并阐述混凝土碱一集料反应的原理、发生条件和防止其发生的措施。

深圳地铁福民站地下连续墙嵌岩施工技术

眼镜盒发表于2009-2-4 555人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过福民站地下连续墙施工实例，介绍在中、微风化花岗岩中，利用优质泥浆护壁的成槽施工技术。

深圳地铁岗厦站结构设计

眼镜盒发表于2009-2-4 815人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对深圳地铁岗厦站的周围环境及设计要求，在车站结构设计中采取先进措施，保证彩田路半幅施工、半幅通车，时横穿车站的11万伏高压电缆实施原地保护，在车站中部设计了两个中庭，车站围护采用矩形人工挖轧桩，并兼作车站主体结构...

深圳地铁岗厦站某路段盖挖半逆作法施工技术

眼镜盒发表于2009-2-4 1190人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

地铁车站所处的环境往往极其复杂，交通繁忙，人流密集，采用盖挖逆作法施工，可用较短的时间完成结构顶板恢复既有道路交通，是一种行之有效的措施。研究盖挖(半)逆作法的施工工艺，优化盖挖(半)逆作法的结构设计，可以促进盖挖逆...

深圳地铁高架桥梁结构型式研究

眼镜盒发表于2009-2-4 651人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据深圳地区的实际情况，介绍了高架桥梁的设计原则，通过对几种常用的桥梁结构型式进行比较分析，提出推荐的桥梁结构类型。

深圳地铁皇岗站地下一层支撑体系优化设计

眼镜盒发表于2009-2-4 570人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据深圳地铁一期工程皇岗站的地质资料及设计文件，对采用钢筋砼圆环支撑进行了设计，并与钢支撑进行比较，为今后形状复杂的宽大地铁基坑支撑设计和施工提供参考。

深圳地铁某站顶板混凝土裂缝简析

睛镜盒发表于2009-2-4 589人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对深圳地铁某站主体结构混凝土顶板裂缝，通过具体观察、描述，从顶板结构、混凝土材料组成及混凝土施工工艺等方面，分析混凝土顶板裂缝产生的原因。阐明了混凝土配方中水泥用量高，水灰比低，使混凝土内部发热量大，自身体积变...

深圳地铁侨华段上跨人行天桥桩基托换施工技术

睛镜盒发表于2009-2-4 681人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文主要介绍了深圳地铁上跨人行天桥钢管桩托梁支承设计及施工技术

深圳地铁一期工程洞内移动式钢轨无缝接触焊施工技术

睛镜盒发表于2009-2-4 668人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

深圳地铁一期工程1号线罗湖火车站至侨城东，4号线少年宫至皇岗口岸，1、4号线西北联络线，辅助线及出入段线，合计40．67km。为满足城市地下铁路工程建设的需求，从加拿大E．0．Paton公司引进国内第一台用于钢轨焊接的K920闪光接...

深圳地铁一期工程会展中心站结构设计

睛镜盒发表于2009-2-4 742人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

深圳地铁一期工程会展中心站是一号线和四号线的十字交叉换乘站，采用土钉墙及锚杆结合钢管内支撑人工挖孔桩的围护形式，概述了车站结构设计的主要特点，着重介绍人工挖孔桩与内衬墙重合计算的计算模式，以及十字交叉区下二层车道...

跨京承铁路立交桥连续结合梁施工技术

眼镜盒发表于2009-2-4 549人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

北京地铁八通线京承铁路桥是跨越铁路5股道的立交桥，文章主要介绍钢梁跨越铁路运输、吊装以及现浇混凝土桥面板的施工技术。

矿山法施工地铁隧道时控制地表沉降、地下管线沉降的施工...

眼镜盒发表于2009-2-4 1196人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

城市地铁隧道一般为浅埋，它与山岭隧道相比，主要区别是要考虑隧道施工对周边环境的影响。文章以广州地铁二一三号线客村联络线工程为例，初步总结了城市地铣隧道采用矿山法施工时，控制地表和地下管线沉降的经验，可供类似工程施...

明珠线二期宜山路车站南端头井深基坑开挖施工技术

眼镜盒发表于2009-2-4 708人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

明珠线二期宜山路车站南端头井区域深基坑(1～7轴)的环境保护要求高，施工条件复杂，为此，基坑施工过程中综合采用了多种施工技术措施，其中包括选用地下连续墙作为围护结构；选用旋喷桩、注浆加固、承压降水井点等方法进行软土地...

某工程大屋面结构施工关键技术质量控制

眼镜盒发表于2009-2-4 782人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对某地铁车辆段运用库工程预应力钢筋混凝土大屋面工程施工中涉及的高支模、大体积混凝土、预应力工程等施工关键技术，主要介绍大屋面结构质量形成过程中的施工措施和控制要点。

南京地铁1^_线隧道典型区段施工技术

眼镜盒发表于2009-2-4 785人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

结合南京地铁l 线施工实践，介绍了该地铁沿线浅覆土条件下的水下盾构施工、大跨度软流塑土层下的管棚施工及浅覆土建筑物下岩层控制爆破等难点区段的施工技术，希望对同类地层条件下的隧道施工提供借鉴。

南京地铁地基下稳定性因素分析及对策

眼镜盒发表于2009-2-4 908人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

南京地铁南北线地基存在特殊性，即其施工过程中地铁隧道底板要穿过很多不良地质体且岩性变化极其频繁。本文对这种影响地基不稳定性的因素进行了分析．主要有施沿线上岩土类型的频繁变化、软土的存在、溶洞的存在、断层的存在、倾...

南京地铁高架桥设计计算

眼镜盒发表于2009-2-4 971人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文介绍了南京地铁高架桥梁部设计情况．对两联连续弯梁的计算方法进行了较为详细的分析比较，对高架桥设计中出现的异型梁、截面拟定、锯齿板、钢束布置、施工方案等进行了阐述，提出了看法。并把梁部设计计算指标进行汇总，供今...

南京地铁南京站—东井亭区间渡线段隧道施工技术

眼镜盒发表于2009-2-4 489人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

南京地铁一号线南京站一东井亭区间渡线段隧道为大跨变断面隧道，围岩破碎，自稳性差。因此，隧道施工前采用了高压旋喷桩加固地层，并采用了超前管棚支护以及双侧壁导洞、超短台阶、CRD等施工方法。文章着重介绍了本隧道的施工技...

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