路桥工程论文_路桥市政图片
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惘失    发表于2008-12-10    568人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究了板式轨道弹性垫层CA砂浆的基本配合比,分析了CA砂浆的流动度、含气量等性能影响因素,开发出适合板式轨道施工的CA砂浆垫层,对其性能进行了对比测试。结果表明,此种CA砂浆垫层具有早期强度高、不泌水、不分层,抗冻融性及...

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惘失    发表于2008-12-10    733人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为提高轨道在高速运行条件下的稳定性和耐久性,必须考虑改变轨下基础的结构形式,向混凝土板体轨下基础过渡。通过介绍板式轨道的结构,以及钢轨扣件、轨道板、砂浆填充层、混凝土凸形挡台及混凝土基床等组件的性能及作用,结合我...

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惘失    发表于2008-12-10    324人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍板式轨道过渡段的设计原理及其计算方法。

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惘失    发表于2008-12-10    496人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍Rheda轨道和板式轨道结构形式,进而比较两种精确施工定位步骤、方法、器具、注意事项等,最后指出无碴轨道精确施工,关键在于从定位的方法、器具选择上要以精确为目标,严格施工过程管理。

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惘失    发表于2008-12-10    425人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了计算在高速车辆移动荷载作用下板式轨道的动力响应,将轨道板视为线性粘弹性连续支承梁,将钢轨视为线性粘弹性点支承梁,将钢轨和轨道板统一划分为有限单元,基于车辆一轨道耦合动力学理论,利用弹性系统动力学总势能不变值原...

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惘失    发表于2008-12-10    434人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式,越来越多地应用于高速铁路和客运专线。但是,我国无碴轨道结构计算理论还不完善,不能满足当前高速铁路和客运专线无碴轨道应用的需求。分别采用叠合梁法和有限元法,对板式轨道在荷载作用...

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惘失    发表于2008-12-10    598人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

首先介绍了I型板式无碴轨道凸形挡台的结构及其作用,然后分别对圆形和半圆形凸形挡台进行结构分析和受力检算。凸形挡台的计算是在参考日本A型板式无碴轨道计算原理的基础上,根据力学基本原理结合建立实际力学模型进行的。最终,...

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惘失    发表于2008-12-10    704人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

从对CA砂浆(水泥一沥青砂浆)垫层的要求出发,比较国产和日本的CA砂浆性能,阐述CA砂浆及专用乳化沥青的关键技术。我国的无碴轨道研究开发已经有了多年的基础,完成了一系列从试验室试验到现场试验、改进试验、再上道试验的过程,...

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惘失    发表于2008-12-10    412人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

应用弹性系统动力学总势能不变值原理和形成矩阵的“对号入座”法则建立了22个自由度的博格板式轨道单元,并采用有限单元法分析了轨道的竖向自振特性及轨道结构参数对固有频率的影响。

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惘失    发表于2008-12-10    419人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

关于铁路轨道动力方面,采用连续梁模型模拟地面振动时,如果要分析轮轨间的噪声和高频振动,则必须考虑轨枕的不连续支承作用。Wilson等人介绍了对连续和非连续浮置板的设计和检测。由于单自由度或双自由度模型过于简化,所以不能...

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惘失    发表于2008-12-10    611人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍客运专线板式无碴轨道的结构组成、施工工艺及造价分析,以期为同类工程积累施工造价资料。

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惘失    发表于2008-12-10    522人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合具体的工程实践,介绍了隧道内长枕埋入式无碴轨道施工过程中的精确控制测量方法,并提出有关问题的处理措施,可供类似工程施工时参考。

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惘失    发表于2008-12-10    388人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对浮置板式轨道结构特点,取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元,钢轨视为连续弹性点支承Euler梁,浮置板视为弹性薄板,扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器,建立浮置板式轨道振动模型;将城轨列车中的车辆均离...

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惘失    发表于2008-12-10    516人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:利用新北碚嘉陵江大桥作大跨度连续梁桥及简支T梁上铺设无碴轨道的研究,意在突破大跨度桥及简支T梁上铺设无碴轨道的瓶颈,这对我国客运专线无碴轨道铁路的发展将具有极其重要的意义。研究方法:采用理论与实桥试验研究...

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惘失    发表于2008-12-10    491人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以孔跨布置为(94+168+84)m的某预应力钢筋混凝土连续刚构桥为例,对减振型板式轨道凸形挡台进行受力分析,提出在进行大跨桥上板式轨道凸形挡台设计时,应考虑梁体上翼缘纵向位移使凸形挡台承受的附加力;对于本文算例,采用长度为...

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惘失    发表于2008-12-10    781人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用,简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论.结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计,详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成,同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工...

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惘失    发表于2008-12-10    287人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对弹性支承块式无碴轨道结构特点,提出了一种新的用于竖向振动分析的有限元模型。在该模型中,钢轨模拟为弹性点支承Euler梁;钢轨下面的支承块视为刚体;轨道板视为弹性薄板,并且采用横向有限条与板段单元法对其进行位移插值...

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惘失    发表于2008-12-10    405人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了研究低频振动对地铁线路附近精密仪器的影响,设计一种新型参数的浮置板轨道。应用MIDAS/GTS软件,对浮置板轨道进行三维的模态分析,得到6种不同分析工况下轨道的固有频率、振型和振型参与质量,并进一步研究浮置板轨道的传...

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惘失    发表于2008-12-10    562人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过落锤冲击试验,研究ER组合轨道结构的减振性能,并与普通短轨枕轨道的减振性能进行对比,说明只有综合考虑轨道部件刚度、阻尼和质量的匹配,才能发挥减振轨道结构的减振特性。

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惘失    发表于2008-12-10    481人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建设铁路客运专线,对于铁路建设者的管理、设计和施工部门来说.是一个全新的课题。世界铁路的最高试验速度已达500 km/h,在我国,对于高等级铁路客运专线的设计、建造技术扣管理标准,正处在国外技术引进阶段。介绍瑞士安伯格...

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