秋天的竹子
发表于2012-2-6
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苏通大桥主跨l088米,是目前世界第一大跨径斜拉桥,主墩基础采用l3l根,(另设4根备用桩)直径D2.8米/D2.5米钻孔灌注桩(钢护筒内径280厘米、壁厚25毫米),梅花形布置t承台为变厚度哑铃型,采用钢吊箱围堰施工t钢吊箱采用工厂分...
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发表于2012-2-6
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大型桥梁主塔墩承台施工一般采用哑铃状钢吊箱,由于外形不规则,其力学性能尤其是动力性能比较特殊,为了解哑铃状钢吊箱在波浪和大风作用下的变形、应力,以某特大型桥梁主塔墩钢吊箱为例,建立有限元模型,对哑铃形状钢吊箱进行...
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发表于2012-2-6
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针对铁路施工建设中桥梁承台建设中施工难度大的问题。对承台施工工艺做了较为实际的研究。对水上桥梁承台建设中的难点做了探讨,设计了施工方案、流程与步骤,给出了承台施工平面图。文中研究方案在沪杭铁路客运专线四标段建设中...
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发表于2012-2-6
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利用预制挡冰桩裙和钢模板组拼成组合套箱,起重船整体安装,搅拌船现场浇筑,实施外海桥梁承台一体化施工。
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发表于2012-2-6
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五河口斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土结构,其主墩承台采用49.5 m×33.1 m×6 m 的矩形钢筋混凝土结构,体积为9 831 m3,重点介绍特大型承台基坑开挖、混凝土浇筑、大体积混凝土温控方法及措施,供同类型工程借鉴参考。
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文章根据武广客运专线桥梁承台等大体积施工过程控制,介绍了大体积混凝土施工工艺及方法。
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本文重点介绍利用钢抱箍作为整套承台模板受力支撑系统的施工工艺及其在海上桥梁工程中的应用,给类似工程的施工提供一些参考。
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陶乐黄河公路特大桥位于宁夏回族自治区北部,主墩承台施工受到局部冲刷,深水位和冰凌期的影响,施工工期紧、难度大,因此,主墩承台采用双壁钢围堰进行设计施工。
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对大体积混凝土由于水泥水化热和下部地基或下层已浇注混凝土的约束而产生裂纹的机理进行分析,详细介绍了苏州宝带西路大桥主墩承台大体积混凝土的施工中采用合格原材料,优化混凝土配合比;埋置冷却水管,进行测温:混凝土采用分...
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提出大体积混凝土结构施工温控的思路和工作流程。介绍苏通大桥辅桥主墩承台大体积混凝土施工温控的施工方案决策计算结果及施工过程控制计算,并与温度监测结果进行了对比分析。对类似工程具有一定的指导意义。
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本文介绍松江斜塘大桥工程水中承台的施工工艺,并对其与传统工艺进行成本分析比较。
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根据地质条件和施工方法制定了针对性的监测方案,并在特殊围岩地段采用了自动化监测系统技术,利用《土木工程监测处理软件系统》进行监测数据处理,并取得了较好的监测效果,确保了施工安全,有效地指导了施工,修正了设计。
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基于对新疆地区盐渍土形成原因及危害分析,提出了一专用公路路基设计方案工程施工技术。措施主要采取基底换填、设置风积砂层及复合土工布、加强路基防水与排水以及构筑物防腐处理等。通过试验路段的应用表明,效果良好。
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发表于2012-2-6
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路基是道路的基础,更是保证路面质量的关键。然而,在现实中,由于需要反复承受各种荷载和自然因素的作用,会导致路基的形状、边坡坡度发生改变,严重影响了路面的质量和稳定性。由于所处地区的差异,产生的路基病害也是多种多样...
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风险管理过程是对项目风险进行识别、评估和应对的过程。文章在构建了公路工程项目管理风险评估体系的基础上,运用物元分析方法构建了公路工程项目管理风险物元分析评估模型。并以实例验证了该模型的可行性与实用性。
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发表于2012-2-6
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本文通过对我国公路工程项目管理的现状及存在的问题、我国公路工程项目管理的策略的分析,来说明完善我国公路工程项目管理是非常重要。
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发表于2012-2-6
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文中对我国公路工程、铁路工程及市政工程现有的建设管理模式及特点进行了探讨和对比分析,并就我国大型交通基础设施建设模式的融合及未来的发展趋势进行了设想。
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发表于2012-2-6
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介绍了公路工程项目管理的含义,分析了公路工程中实际采用的管理模式,并对这些模式的特点进行了评价,详细地阐述了公路工程管理体制的深化改革创新,以完善我国高速公路工程项目管理模式。
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秋天的竹子
发表于2012-2-6
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本文立足于当前路桥项目管理的基本现状,分析了路桥施工项目管理存在的问题,结合笔者多年的工作经验.对加强路桥施工项目管理措施进行探讨与展望。
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秋天的竹子
发表于2012-2-6
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介绍了铁路路基病害的类型和原因,提出了相应的整治措施。结合朔黄线路基病害整治的工程实例,介绍了该线路基病害的类型和整治的具体措施。
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