路桥质量控制_路桥市政图片
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smllt    发表于2006-7-13    1247人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

几种常见的砼施工裂缝形成原因分析     裂缝可分为结构性裂缝及非结构性裂缝两大类型。其中结构性裂缝可分为设计结构性裂缝及施工结构性裂缝; 非结构性裂缝可分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干裂缝、龟裂缝及其它侵害性裂缝。...

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smllt    发表于2006-7-13    1454人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

沥青面层具有平整、坚实、无接缝、行车舒适、噪声低、施工期短、养护维修方便,且宜于分期修建等优点,因此,在桥面铺装层中得到广泛地应用。沥青路面的路用性能要求路面具有足够承载能力、良好的舒适性和安全性,同时具有较好的高温...

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smllt    发表于2006-7-13    1726人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

随着高等级公路通车里程的不断增加, 路桥设计、施工的水平及工程质量也不断提高。但对于桥面铺装, 防排水设施等往往忽视。桥面铺装是桥面系的一部分, 它铺筑在桥面系的上部, 主要用来防止行车荷载直接磨耗桥面板, 并扩散荷载, 防...

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smllt    发表于2006-7-13    1464人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

对于大跨径钢管混凝土劲性骨架拱桥来说,施工监控绝不是一件可有可免的事情,它直接关系到施工的质量和施工的成败,还与经济效益紧密相关。劲性骨架在施工过程中要经历悬臂——铰接——固接的体系转换过程,形成高次超静定体系。...

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smllt    发表于2006-7-12    1495人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

当今交通运输业的发展异常迅速,不仪交通量大幅度增长,而且轴载质量也显著增大,这些变化给道路工程质量带来了严峻考验。道路基层承担着保证路面使用性能和寿命的重任,因此,优质的基层是关键。本文结合实践,对影响道路基层的...

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smllt    发表于2006-7-12    1323人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

一、概述   软土主要是由天然含水量大、压缩性高、承载能力低的淤泥沉积物及少量腐殖质所组成的土。对淤泥的解释是,在静水或缓慢的流水环境中沉积并含有机质的细粒土,其天然含水量大于液限,天然孔隙比大于1.5;当天然孔隙比...

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smllt    发表于2006-7-11    1210人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

1 概述   在混凝土施工过程中,刚浇注完成的混凝土上表面不能被模板等物覆盖而裸露在大气中,由于种种原因,其表面往往在开始养护之前就产生裂缝,特别是夏季施工,具有较大水平表面的混凝土,裂缝产生更为突出,如夏季施工的...

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smllt    发表于2006-7-11    1786人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

1  工程概况     某隧道全长270126m ,隧道中心里程K384 + 865144 ,隧道全部位于圆曲线上。在K384 + 845131~K384 + 910131 段,由于山体滑坡,拱顶大范围下沉侵入净空,严重影响了列车的正常行驶。   2  病害整治设计与施工...

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smllt    发表于2006-7-11    2694人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

1  工程概况   某隧道全长698m ,在DTR134 + 899 穿越30 # 煤层,煤厚0. 4~0. 8m ,埋深浅且隧道位于瓦斯风化带内,属高瓦斯隧道。全隧岩层为Ⅱ、Ⅲ类,节理发育、地下水丰富、石灰岩中有溶蚀现象,除进出口为整体式衬砌外其余均为...

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smllt    发表于2006-7-11    1492人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

1  概况   某隧道为双线隧道,全长889m。全隧地质结构十分复杂,岩层以粉砂质页岩、石英砂岩、条带状板岩为主,穿越四条断层破碎带、不整合接触带,岩层破碎、岩性软弱,其安全稳定倍受各方关注。   某隧道出口端开始施工以来,先...

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smllt    发表于2006-7-7    1361人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

1 工程概况      某互通式立交桥梁总长度4000多米,其中跨主线桥1585m。跨主线桥上部结构为预应力连续箱梁,为单箱多室断面,箱梁高1.5m、2.0m,逐孔张拉逐孔浇注,预应力束布置复杂、多样。      2 施工技术   2.1 支...

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smllt    发表于2006-7-7    2686人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

在隧道工程施工中,掘进施工是控制总体施工进度的关键工序,也是控制隧道施工质量的关键所在。处理隧道塌方的方法,经过建设者多年的探索和研究,已经取得了许多宝贵经验。及早预防和正确处理隧道塌方,是保证隧道施工进度和质量...

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smllt    发表于2006-7-6    1190人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

水泥砼道路具有自身承载能力高、车辆通过能力强、使用寿命长等特点,在公路建设和施工中得到了广泛的应用,在我国公路网构成中占有较大比重。特别是在我国公路事业迅速发展的今天,水泥砼道路以其不可替代的优势,在公路建设中发...

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smllt    发表于2006-7-6    3129人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

1 工程概况   某立交桥工程采用黄河正循环回转钻机钻孔,桥长630m,全桥钻孔桩112根,直径1.2m,桩的入土深度为17~26m之间,该桥处在松花江漫滩一级地上,地势平缓开阔,标高在122.61-123.O0之间,该地区表面多为耕植土(0...

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smllt    发表于2006-7-6    1589人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

在野外桥梁桩芯混凝土检测中, 通常会见到桩混凝土松散、裂纹、夹层夹泥、局部离析、缩径、扩径,甚至断桩等严重缺陷现象。为了预防常见桩芯混凝土缺陷,有必要做好如下几点。   1 先从合同条款等制度上保证施工质量   签订...

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smllt    发表于2006-7-6    1565人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

橡胶支座是桥梁结构的一个重要组成部分,是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件,是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键。   橡胶支座在我国应用的近三十年间,经过研究与提高,在桥梁工程上得到了广泛应用,对提升桥梁的使用...

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smllt    发表于2006-7-6    1547人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

模板支撑不牢固   施工中模板支撑不牢固,混凝土一震动就会撑模或跑模。所以,在支撑完成后要有专人逐一检查支撑是否牢固,螺丝是否拧紧,标高、各部位几何尺寸是否准确合理,确信无误后再灌注昆凝土。   2 模板表面不光滑 ...

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smllt    发表于2006-7-6    1436人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

某隧道右线上导坑在开挖百余米后,由于连降暴雨,在K72+130以外洞体出现下沉并往外偏移,洞内拱部初期支护出现开裂下沉,渗漏水严重,洞顶山体出现下错偏移现象。根据地质勘察队勘察结果,说明洞顶山坡滑坡体基本形成,并处于蠕...

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smllt    发表于2006-7-6    1351人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

沥青各结构层施工期间路面污染问题   中、下面层施工完成段,在没有进行其上一层沥青路面铺筑前被污染往往是不可避免的,大多已司空见惯,往往在多次制止但却在效果较差的情况下顺其自然了。污染原因为:   1、公路沿线途经...

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smllt    发表于2006-7-6    1339人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥质量控制  

一、提高全员的质量意识   1.进行全面质量教育结合企业争创精品工程,对全员进行教育,让每个员工都铭记自己工作质量的好与坏均会影响到最终的工程质量。质量是企业的生命。   2.进行技术教育和技能培训提高全员技术素质,...