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提高TJ160G公路架桥机主梁上、下弦焊接质量（29页）

匿名发表于2018-7-25 805人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

TJ160G公路架桥机主梁由12个单节主梁拼接而成，每节主梁长度12M，重量7T，每节主梁由上弦总成、下弦总成、腹杆等件组成。【目录】一、工程概况二、QC小组概况三、QC小组活动计划安排四、选题理由五、现状分析六、设定目标七、原...

提高ATB-30沥青稳定碎石下面层平整度（23页）

匿名发表于2018-7-25 824人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

榆绥高速公路是省级高速公路榆商线的重要路段，是连接我省陕北、关中、陕南地区的第二条高速公路通道，在陕北能源外运区域综合运输网中占有十分重要的地位。项目地处陕北毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带，路线穿越沙漠地貌、黄土...

如何提高沥青路面平整度（12页）

匿名发表于2018-7-25 981人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本QC小组从沥青路面开始施工之初成立，由10名长期从事高速公路施工行业，具有丰富的相关项目施工管理经验的人员组成，主要致力于寻求影响沥青路面平整度的因素、优化施工工艺、加强施工过程控制，以提高沥青路面平整度，保证运营...

加强旧砼路面破碎料填筑路基的地基质量（12页）

匿名发表于2018-7-25 1036人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

由于水泥砼路面具有强度高、刚性大、耐久性和稳定性好，养护成本低、使用寿命长等优点，在我国各等级公路中占有较大比例。但由于交通量的剧增，汽车轴载日益重型化，导致出现路面破损、承载力下降等情况，严重影响了道路的使用...

强夯地基处理效果（11页）

匿名发表于2018-7-25 1103人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

软土地基全部采用强夯加冲击碾压处理，由于本标段吹填造地面积较大，而实际工期只有7个月（2007年7月底完工，扣除上部回填土方施工时间），时间紧，任务重，地基强夯处理效果对整个工程的质量乃至工程进度有至关重要的作用。因此...

高速公路工程浅埋偏压小净距公路隧道开挖施工（22页）

匿名发表于2018-7-25 752人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

隧道开挖宽16.2m、高11.65m，初期支护采用I22a型钢、30cm厚C20喷射混凝土，二次衬砌采用65cm厚C30P8钢筋混凝土。【目录】一 QC小组基本情况二工程简况三选题理由四现状调查五小组活动目标六原因分析七要因确认八针...

减小钻孔桩混凝土充盈系数（26页）

匿名发表于2018-7-25 1318人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

线路跨越青银高速公路（36度）后贴钟家庄东北角开始右转，沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，穿谷庄西南角、韩庄东北角后至洞沟村北项目工程范围。本桥采用桩基础，24m、32m简支梁较低的桥墩桩基础桩径均采用1.0m，墩高...

高速公路防撞护栏外观质量控制（23页）

匿名发表于2018-7-25 1971人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

防撞护栏模板拼装时接缝有错台现象，造成拆模后护栏表面出现棱角。防撞护栏外观质量较差，拆模后表面蜂窝、麻面、漏浆现象时有发生。防撞护栏施工工艺控制不合理。砼坍落度控制不严，浇筑完成后的护栏表面有水纹现象。受冬季砼施...

高填方路基施工质量控制（18页）

匿名发表于2018-7-25 859人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

重庆三环高速公路铜永段位于重庆市铜梁县、大足县、永川区境内，路线全长62.54Km，分为五个土建标段，本标段为土建五标，位于重庆市永川区。【目录】1. 工程概况2. 小组概况3. 选题理由4. 施工过程5. 原因分析6. 制定对策7. 对策...

大型钢围堰刃脚段制作、下水工艺确保质量、缩短工期（3...

匿名发表于2018-7-25 787人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

安庆长江公路大桥北主塔钢围堰为国内在建桥梁工程中最大的钢围堰。外径32m，内径29m，壁厚1.5m，设计总重1421T。其中刃脚段总重175T。【目录】一.小组简介二.工程简介三.选题理由四.现状调查五、课题目标六、分析问题的原因七、...

改进钢桥面铺装病害修复技术（53页）

匿名发表于2018-7-25 1116人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

主桥1430m，为双塔双索面全漂浮钢箱梁斜拉桥，行车道采用5.5cm厚双层国产环氧沥青混凝土铺装（底面层3cm，上面层2.5cm）。主桥环氧沥青混凝土铺装工程是目前国内跨径最大、总长最长的桥梁环氧沥青铺装工程。【目录】1、课题简介...

栈桥Φ1.4m直径钢桩插打及钢桩内钻孔桩施工的过程控制（...

匿名发表于2018-7-25 559人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

公铁两用长江大桥主桥为钢桁梁斜拉桥，桥跨布置为：81+243+567+243+81=1215m。因主墩基础施工及后期边跨侧钢梁安装的要求，拟在南岸修建栈桥连通主墩。栈桥全长195m，按双车道设计，全宽8.0m，栈桥前端设置一个会车及存料平台；...

提高现浇混凝土板表面观感质量（12页）

匿名发表于2018-7-25 499人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

临沂市公路工程监理设计大楼工程位于临沂北城新区中心地带，该工程长度为72.6米，高度为98.7米，地下两层、地上23层，呈“一”字型布置，单层建筑面积为1300 m2，现浇板砼强度等级为C40，现浇板厚度为120mm。【目录】一、工程概...

提高灌注桩后压浆的施工质量（38页）

匿名发表于2018-7-25 931人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本工程的旋挖灌注桩采用桩底后压浆施工工艺，桩底和桩侧后压浆是近年来发展的桩基改良技术，通过压浆，使桩周及桩底松软土体得到固结，从而大幅度提高灌注桩的桩侧阻力和桩端承载力，大幅度提高灌注桩的承载能力，而后压浆施工质...

盾构近距离穿越原水箱涵施工技术控制（24页）

匿名发表于2018-7-25 539人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

其中杨高南路站～锦绣路站区间隧道单线长约1203m，采用日本三菱土压平衡式盾构机进行掘进，在隧道全长2/3位置，盾构须穿越一大型重要原水箱涵，该涵与区间隧道斜交，该段盾构掘进土层主要为④灰色淤泥质粘土层、⑤1灰色粘土层。...

大桥立柱钢筋保护层合格率（29页）

匿名发表于2018-7-25 761人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

常州至溧阳高速公路CL-5标段桩号范围为K41+700～K46+300,长度为4.60公里，我标段范围内大型工点为石界滩特大桥、中河大桥、C匝道跨主线桥、夏庄河中桥。其中石界滩特大桥立柱204根，中河大桥76根，C匝道跨主线桥24根，夏庄河中桥...

[QC成果]大体积混凝土裂缝控制

匿名发表于2018-7-18 1423人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

高速公路黄河大桥位于xx省xx市东北部，是国道主干线青岛至银川高速公路（也是xx北绕城高速公路）跨越黄河的一座特大桥，同时也是京沪高速公路辅线（xx段）的关键工程之一。【目录】课题简介小组概况选题理由现状调查目标制定原因...

[QC成果]提高连续刚构箱梁外观合格率

匿名发表于2018-7-10 967人浏览 2人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

沙湾大桥位于广州市轨道交通四号线上的一座特大型四跨预应力混凝土连续刚构桥，主桥全长380m，跨径设置为 70m+2×120m+70m。该桥箱梁 0 号块长 12m，每个“T”构沿纵桥方向分为 14 个对称梁段，梁段数及梁段长度从根部至跨中分别...

[QC成果]提高预应力T梁外观质量

匿名发表于2018-7-11 1172人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

共有大桥两座，其中茶坪大桥中心里程为AK145+163.265，全长693米，桥跨组合为2×40m先简支后结构连续T梁+（60+100+60）m连续刚构+9×40m+30m先简支后结构连续或连续刚构T梁，黑垅大桥中心桩号为BK145+262。全桥总长790米，桥跨组...

[QC成果]挂篮施工高程控制

匿名发表于2018-7-11 2536人浏览 2人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

高速公路第三合同段雨泼沟特大桥左线（75+135+75）m、右线（70+120+70）m连续刚构，主桥上部采用单箱、单室PC箱梁，为更好的使施工按照理想状态顺利进行我公司成立了大跨度预应力混凝土施工高程控制QC小组，并开展QC活动，切实把...

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