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[优秀QC]提高桥梁立柱外观质量

zczgxzf    发表于2014-9-17    2031人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

城市主干道跨河桥采用简支梁结构，其下部结构采用排架式桥墩加立柱结构。 　　【现象及原因】通对现场检查发现，桥梁立柱的外观质量共检查了91个点，其中蜂窝麻面的外观质量不合格点为14个，占总体不合格率的70%。原因：工人缺少...

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[优秀QC]预制装配式浮置板轨道施工工艺研究

zczgxzf    发表于2014-9-17    3039人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

目前，国内外已有30 个多个国家和城市地铁采用了浮置板轨道结构，并取得了较好的效果。已成为城市轨道交通减振降噪的一种主要道床形式。浮置板轨道采用隔离减振的措施，将轨道结构的道床板与结构基础用弹性体整体隔离，利用具有...

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[优秀QC]提高单线隧道开挖施工速度

zczgxzf    发表于2014-9-22    1705人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

隧道全长3545米，为单线低瓦斯隧道，工作面狭小，出渣通风均存在较大困难，进口承建1968米，出口承建1577米，进口反坡，出口顺坡相向施工，一般埋深65米，最大155米。围岩主要以泥岩加砂岩为主，岩层走向NE,倾向SE，节理裂隙不甚...

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[优秀QC]控制承力索距轨面高度H

zczgxzf    发表于2014-9-22    1689人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

资料为国内知名企业优秀QC。客运专线设计时速为350km/h。接触网悬挂系统采用日本新干线整体腕臂结构。这是国内第一条使用日本接触网系统的客运专线，接触网腕臂安装采用现场技术服务形式。 　　【质量原因】承力索距轨面高度H超...

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[优秀QC]提高高空焊缝防腐一次性合格率

zczgxzf    发表于2014-9-22    2087人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

资料为国内知名企业优秀QC。特大桥全长1811米，上部为钢管混凝土桁架梁，下部结构采用钢管混凝土格构桥墩和钢筋混凝土柱墩。全桥钢结构总重9500多吨，采用电弧喷涂铝镁合金与防腐涂料双重防腐的方式对大桥钢结构进行防腐处理。 ...

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[优秀QC]研究大型塔吊高空拆除的新方法

zczgxzf    发表于2014-9-22    1784人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

资料为国内知名企业优秀QC。跨江大桥主塔塔高157.3米，主塔施工配一台QTZ160型塔吊，塔吊高度约200米，臂长60米。该塔吊安装于桥梁纵向中心线上，距横向中心线9.25m。 　　【拆除目标】确保顺利拆除。确保塔吊解体施匠安全，减少...

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[优秀QC]缩短轨排钉联吊枕时间

zczgxzf    发表于2014-9-22    1748人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

资料为优秀QC。本项目有350.696公里既有线人工铺轨施工任务，部分地段采用机械铺轨，轨排需在场内进行钉联。项目部采用人工钉联轨排，人工钉联一节轨排，吊枕机需运行7-8次，耗时较长，无法满足铺架施工生产。 　　【要因分析】...

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[优秀QC]提高京沪高铁腕臂数据测量一次合格率

zczgxzf    发表于2014-9-22    1458人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

资料为国内知名企业优秀QC。项目部区间200组腕臂测量数据进行分析，发现其中有20组数据测量不合格，不合格率为10%。决定将腕臂数据测量一次合格率由90%提高到95%。 　　【主要原因】专项培训力度不够；测量工具精度低；测量区段...

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[QC]减小长距离小半径曲线盾构隧道管片错台超标率

zczgxzf    发表于2014-9-22    3940人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

本工程区间长约1198米，其中仅有103.5米线路位于直线段，整个区间线路呈“S”型，且曲线半径仅为320m～340m，是典型的长距离小半径曲线盾构地铁隧道。管片外径6米，内径5.4米，管片宽度1.5米，管片厚度0.3米，混凝土强度等级为C...

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[QC]提高隧道衬砌止水带安装质量

henry068    发表于2014-9-24    9423人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

该项目为双线高速铁路，设计时速为250km/h（预留提速300 km/h），铁路等级为Ⅰ级。承建内容包括管段内隧道5座（共6283m），衬砌纵向施工缝设计采用背贴式止水带+遇水膨胀止水胶相结合的止水方式，环向施工缝设计采用中埋式止水带...

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[QC]桥梁钢桁梁拖拉技术控制

阿飞freestyle    发表于2014-9-25    1809人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

1—64m下承式钢桁梁总重404T，总长65.1m，主桁节间长8.0m，桁宽8.4m,主桁高度11.5m。 　　…… 　　目标为确保钢桁梁顺利拖拉到位；将纠偏次数减少到5次以内；避免拖拉过程的上滑道的临时加固。 　　…… 　　用关联图对排列图中...

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[优秀QC]复合型耐磨管路的研制

zczgxzf    发表于2014-9-28    1235人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

盾构隧道采用法国NFM公司生产的大断面泥水平衡盾构施工，刀盘设计外径12.04m。地层组成以圆砾、卵石土层、粉质粘土层为主，向西卵石粒径逐渐增大，卵石粒径为20～60mm，最大粒径为550mm，大于20mm的颗粒含量约占总重的65%。 　　...

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[QC]立柱钢筋骨架整体吊装工艺研制

模板上的风景    发表于2014-9-30    2030人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

本工程立柱103个(不含地面桥)，矩形截面带倒圆角。主线高架立柱形式有双直立柱＋系梁、单直立柱、双直立柱＋盖梁；匝道立柱形式单直立柱＋立帽。 　　选题理由：针对缩短立柱施工工期，减少现场作业环节，加快立柱施工进度。对常...

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[优秀QC]提高预制箱梁钢筋保护层合格率

函雨    发表于2014-9-30    4276人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

本工程主要内容为路基及桥梁工程；桥梁上部结构主要采用先简支后连续预应力混凝土组合箱梁结构形式，共需预制30m箱梁584片。 　　选题理由：于2013年5月11日对总共4片预制箱梁钢筋保护层厚度进行检测时，发现钢筋保护层厚度合格...

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[优秀QC]三跨拱桥边拱灾后重建支架体系方案比选和应用

zczgxzf    发表于2014-10-9    1949人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

公路二桥主桥总体布置为三跨拱桥，其中主跨为钢管混凝土拱，边跨拱肋由钢筋混凝土矩形实心截面组成，标准段拱肋断面尺寸4m（高）×3m（宽）、加高段高度达6.8m。边拱拱肋采用上承式双肋悬链线半拱，计算跨径65m，计算矢高19m，计...

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[优秀QC]减小下穿既有线浅埋隧道施工地表沉降量

zczgxzf    发表于2014-10-10    1540人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

隧道全长275m，隧道下穿既有双线铁路，隧道下穿铁路段埋深仅2.5m，所穿越地层为泥岩夹砂岩，围岩级别主要为Ⅳ级、Ⅴ级和Ⅴ级加强，下穿段有地下水。设计在进出口洞口段分别采用台阶法加临时仰拱施工，设置全环格栅钢架及拱部φ8...

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[QC]提高斜拉桥索塔外观质量37页

模板上的风景    发表于2014-10-13    2077人浏览  3人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

长江大桥为主跨608米的双塔双索面混合梁斜拉桥，全长1008米，边中跨比为0.329，边跨采用混凝土箱梁，中跨采用钢箱梁。索塔为钻石形，采用C50混凝土，塔高196.4m、207.3m，塔柱采用倒角半径为50cm圆角的矩形断面。塔座为不规则菱...

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[QC]提高百米等截面空心墩液压爬模爬升合格率

模板上的风景    发表于2014-10-14    2023人浏览  3人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

三跨预应力混凝土连续刚构桥，其上部结构为（4×40+4×40+85+160+85+5×40）m预应力混凝土连续刚构+预应力混凝土组合箱梁,桥梁全长为856.48m。主桥8#墩～11#墩，跨径设置为85m+160m+85m连续刚构。9#主墩墩高120m，10#主墩墩高11...

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[QC]现浇防撞护栏施工质量控制

模板上的风景    发表于2014-10-17    2755人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

本工程1#大桥主桥采用（65+100+65）m连续刚构桥，引桥采用30m、40m简支箱梁，左幅全长270m，右幅全长300m。2#大桥采用预应力混凝土连续箱梁，左幅全 　　长120m，右幅全长150m。 　　选题理由：桥梁跨越陡峭山区，桥面与面最大高...

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[QC]盾构穿越建筑物施工技术创新

模板上的风景    发表于2014-10-17    1534人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥QC成果  

盾构区间分左线、右线、入段线，其中最小半径300米，最大纵坡28‰，最浅覆土4.6米，最深覆土21.5米，距离建筑物最近1.37米，穿越的地层为硬塑性粉质粘土层、淤泥质粉质粘土层和粉砂岩层。盾构区间重难点地段：始发与接收、穿越河...

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