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[QC]提高市政道路底基层一次成型合格率

匿名发表于2020-5-15 348人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高市政道路底基层一次成型合格率，编制于2014年5月，共55页。针对出现的施工人员基础知识差，QC小组组长牵头，由我对施工人员进行专业知识的培训和与施工人员交流施工经验：培训课程为一周，参加人员为中方施工人...

[QC]提高钻孔灌注桩清孔合格率

匿名发表于2020-5-14 442人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高钻孔灌注桩清孔合格率，编制于2015年3月，共43页。通过以上调查分析，护壁泥浆对钻孔灌注桩清孔合格率影响较大，达到了不合格点的82.3%，如果能充分消除护壁泥浆的影响，清孔合格率可提高至1－（192－192×82.3...

[QC]提高立柱外观质量一次性验收合格率

匿名发表于2020-5-14 191人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高立柱外观质量一次性验收合格率，编制于2017年5月，共14页。下一步QC小组的计划共有三项：巩固本小组此次活动的成果，并要作持续改进，撰写活动报告，总结本次活动中的成功经验和不足；组织小组成员参加质量管理...

[QC]降低高速公路施工喷射混凝土回弹量

匿名发表于2020-5-14 155人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]降低高速公路施工喷射混凝土回弹量，编制于2016年1月，共36页。喷枪与受喷面间的喷射距离为1.5m，喷浆角度垂直于受喷面，满足隧道技术规范要求（湿喷法的距离首选1.5米。通用规则，喷嘴应该垂直于喷浆应用面），小组...

[QC]高速公路箱梁预制施工外观质量控制

匿名发表于2020-5-14 173人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]高速公路箱梁预制施工外观质量控制，编制于2015年10月，共14页。箱梁的外观是箱梁的“门面”，它能直观的体现出箱梁预制完成的情况，且箱梁预制是一项复杂、精细的工作，质量影响因素多，施工质量控制难度大，如果在...

[QC]提高桥梁立柱钢筋保护层合格率

匿名发表于2020-5-14 298人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高桥梁立柱钢筋保护层合格率，编制于2013年3月，共29页。桥梁的墩柱是一座桥梁的关键部位，墩柱施工质量关系到桥梁的使用寿命以及人民的生命财产安全，墩柱的施工质量主要反映在三方面：保护层厚度、砼强度、外观...

[QC]地铁工程提高钢筋直螺纹连接合格率

匿名发表于2020-5-13 196人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]地铁工程提高钢筋直螺纹连接合格率，编制于2015年11月，共14页。在现阶段地铁结构施工过程中，钢筋直螺纹连接已成为钢筋机械连接的主要方式, 且受到越来越广泛的应用. 钢筋直螺纹连接质量的提高，能有效降低钢材的损...

[QC]提高地铁暗挖区间初支开挖效率

匿名发表于2020-5-13 199人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高地铁暗挖区间初支开挖效率，编制于2014年3月，共27页。暗挖区间采用矿山法施工，初衬为双侧壁导坑法（6导洞）施工（详见图1-双侧壁导坑法横断面），衬砌类型为复合式衬砌，初衬采用喷射混凝土加格栅钢架措施，辅...

[QC]高速公路后张法箱梁张拉质量控制

匿名发表于2020-5-13 169人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]高速公路后张法箱梁张拉质量控制，编制于2016年3月，共14页。目标依据：根据现状调查发现，锚垫板张拉时破损直接导致箱梁内部钢绞线预应力损失，并且破损后锚具必然不垂直与混凝土的受压面，产生偏心压力，使箱梁质...

高速公路改扩建新老路面拼接处施工质量控制

匿名发表于2020-5-13 171人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为高速公路改扩建新老路面拼接处施工质量控制，共37页。近年来，我国许多高速公路沥青路面不同程度出现了早期损坏现象,如松散、泛油、剥落和坑洞等，引起沥青路面早期损坏的原因较多,但水损坏是一个重要的原因，做好沥青路...

收腰形薄壁结构塔柱钢筋保护层质量控制

匿名发表于2020-5-13 72人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为收腰形薄壁结构塔柱钢筋保护层质量控制，编制于2013年2月，共23页。原来的12米Φ40主筋改为6米，减少其因绕度过大所带来的偏差；通过采用TCA1800全站仪三维坐标法放样出塔柱主筋框架线，来确保混凝土保护层厚度；待主筋...

[QC]提高隧道防水板一次安装合格率

匿名发表于2020-5-13 131人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高隧道防水板一次安装合格率，编制于2015年6月，共129页。支线型综合管廊特点：支线综合管廊为干线型综合管廊和终端用户之间相联系的通道，一般设于道路两旁的人行道下，主要收容的管线为通信、有线电视、电力、燃...

[QC]高速公路槽钢框架栏杆施工工艺创新

匿名发表于2020-5-13 236人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]高速公路槽钢框架栏杆施工工艺创新，共10页。本工程是在高速公路服务区，客流量大，是个公共场所，栏杆不但要求美观，而且要确保牢固、安全、耐久，槽钢外框栏杆加干挂花岗岩构造新颖、独特，位于服务区连廊外侧，...

[QC]提高沥青路面压实度的合格率

匿名发表于2020-5-13 217人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高沥青路面压实度的合格率，编制于2012年3月，共29页。在本次QC小组活动中，小组成员经过共同的努力，大胆探索，积极创新，提出并实施了合理的施工方案和碾压工艺，通过近5个月的实践和反复实验，制订、完善了沥青...

[QC]地铁盾构管片拼装质量控制

匿名发表于2020-5-13 180人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]地铁盾构管片拼装质量控制，编制于2013年8月，共37页。由统计表可知，在对策实施后的第二个月便实现了预定的课题目标，即将管片拼装合格率提高至95%以上，到第三个月管片合格率达到98.5%，说明对策切实可行，本次QC...

[QC]地铁工程提高灌注桩钢筋笼焊接质量

匿名发表于2020-5-13 406人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]地铁工程提高灌注桩钢筋笼焊接质量，编制于2015年9月，共15页。目前，地铁车站施工围护结构大多采用钻孔灌注桩形式，而灌注桩钢筋笼加工质量又为施工质量控制的关键环节，通过开展钢筋笼焊接质量QC活动，分析质量控...

[QC]高速公路提高强夯置换工程合格率

匿名发表于2020-5-13 130人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]高速公路提高强夯置换工程合格率，共35页。由于本工程地处沿海地带，工程地质复杂，工程主线通过地方多为鱼塘，鱼塘淤泥深度为3-7米，同时本合同段多为低填方，通行车辆多为重车，所以对路基承载力要求高，根据地质...

[QC]提高高速公路采空区判别准确率

匿名发表于2020-5-13 81人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]提高高速公路采空区判别准确率，共32页。在地调成果基础上，物探组在林志军工程师的带领下有针对性的对全线13处疑似采空区区域，开展双装置高密度电法测试，布线44条，测线长度36912m，并对解译成果进行相互反复验证...

[QC]地铁隧道提高施工缝的施工质量

匿名发表于2020-5-13 96人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]地铁隧道提高施工缝的施工质量，共14页。施工前，向职工反复讲解施工缝的施工难点、施工顺序和施工时的注意事项；每一道工序施工前，向职工做详细的施工技术交底，对复杂部位画图表明，交代清楚；施工过程中，管理人...

[QC]高填方路基施工质量控制

匿名发表于2020-5-13 234人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥QC成果来自电脑版

本资料为[QC]高填方路基施工质量控制，编制于2014年4月，共18页。开工前进行施工测量，要求准确确定线路中桩、边桩的位置和高程，对将要破坏的桩要埋设护桩，护桩不少于三个方向，每个方向不少于三根桩，并在现场画出护桩埋设平...

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