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本资料为:复合式衬砌隧洞同步施工技术的研发35p ,格式为PDF,编制于2020年。
一、方案目录:
课题背景
小组简介
选择课题
设定目标及目标可行性论证
提出方案并确定最优方案
制定对策
对策实施
效果检查
标准化
总结和下一步打算
二、工程概况:
xx隧洞引水工程含有两段长达2 公里的双层复合式衬砌隧洞,初期支护采用盾构法施工,二次衬砌采用模筑钢筋混凝土;盾构机掘进过程产生的渣土需要利用电瓶车外运出洞,同时预制的管片、螺栓、油脂等材料需要从地面运输进隧洞内,因此需在隧洞底部一直铺设轨道跟随盾构施工,电瓶车行走在轨道上,在隧洞内来回行驶的方式运输盾构材料及外运渣土;由于隧洞底部铺设了电瓶车行驶的钢轨道,限制了二次衬砌的施做时机,需要待盾构隧洞贯通后拆除轨道后才能开始进行二次衬砌的施工。
根据合同工期要求于2020 年底必须完成通水目标,2019 年年中盾构始发井完成结构施工具备盾构始发功能,盾构施工具有非常多的不确定性,在剩余的1 年半时间内完成两段长达2 公里的双层复合式衬砌隧洞,工期目标往往难以实现。因此需要研发一套隧双层复合式衬砌隧洞二衬快速施工的技术,规避二衬施工过程中对初支施工的制约;提高工作效率,保证工程建设质量,以达工期目标。
三、相关图片:
二衬小边墙搭设锚筋示意图.png
二衬小边墙混凝土浇筑示意图.png
隧洞二次衬砌仰拱台车示意图.png
隧洞钢轨轮混凝土搅拌运输车浇筑混凝土.png
衬砌拱顶施工方式对比分析表.png
二次衬砌同步施工盾构的台车.png
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