匿名    发表于2020-11-30    32人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：盖挖法车站主体盖板施工安全技术交底一级，编制于2019年，共10页。主要内容： 车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中...

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匿名    发表于2020-11-29    297人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地下三层车站高压旋喷桩安全技术交底二级，编著于2019年，共9页。主要内容： 车站内净尺寸为136.6*19.5m。本车站设置3组风亭、2个出入。车站覆土约3.8m，基坑深度25.417m，围护形式采用连续墙结构，车站标准段地连墙厚...

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匿名    发表于2020-11-29    45人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底一级，编著于2019年，共8页。主要内容： 车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中...

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匿名    发表于2020-11-29    143人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地下三层车站主体结构防水安全技术交底二级，编制于2019，共8页。主要内容： 车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心...

最新回复：工程郎123  2020-11-29  

666618816    发表于2020-11-26    184人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：重大事故隐患治理通用方案，共23页，Word格式。主要内容： 查看工地使用的起重机械及其他机械安全装置是否达到使用要求，对起重机械的基础、扶墙装置、结构及动力系统进行检查，在正式使用前应做好试运行。检查各种小...

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匿名    发表于2020-11-25    52人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为隧道工程安全分析评价与治理方案，共56页。地形地貌：隧道区属构造剥蚀、构造侵蚀、溶蚀地貌。隧道横穿锦河水系与袁河水系的分水岭，该分水岭呈南东东向展布，其北测地形陡峻，表现为一系列陡崖，南侧地势稍缓。南石壁隧...

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匿名    发表于2020-11-25    93人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站主体结构缺陷处理安全技术交底二级，编制于2019年，共9页。主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为...

最新回复：工程郎123  2020-11-25  

匿名    发表于2020-11-25    110人浏览    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站临时脚手架安拆安全技术交底一级，编制于2019年，共8页。主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地...

最新回复：匿名  2020-11-25  

匿名    发表于2020-11-25    184人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：车站高大模板及支撑体系安全技术交底二级，编制于2018年，共15页。工程概况： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为...

最新回复：工程郎123  2020-11-25  

匿名    发表于2020-11-25    149人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：车站主体高大模板及支撑体系安全交底一级，编制于2019年，共16页。工程概况： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为...

最新回复：工程郎123  2020-11-25  

匿名    发表于2020-11-24    52人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为超大直径盾构法隧道施工期的衬砌结构安全性，共4页。盾构法隧道施工时管片拼装变形、同步注浆造成隧道附加应力以及隧道上浮等施工工况受力条件复杂，是隧道施工时必须解决的技术难题。而现行的规范中没有对此类施工工况...

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匿名    发表于2020-11-24    130人浏览    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站TC5610塔吊安拆安全技术交底(二级)，编制于2019年，共6页。工程概况： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护采用1000mm厚地下连续墙结构，主体结构为...

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匿名    发表于2020-11-24    127人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站TC5610塔吊安拆安全技术交底(一级)，编制于2019年，共6页。工程概况： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护采用1000mm厚地下连续墙结构，主体结构为...

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匿名    发表于2020-11-23    109人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为市政与桥梁施工安全管理经验探讨，共70页。物（设施）的不安全状态，包括可能导致事故发生和危害扩大的设计缺陷、工艺缺陷、设备缺陷、保护措施和安全装置的缺陷。目录：市政桥梁施工的特点施工安全管理的一般思路应急管...

最新回复：向前chonga  2020-11-23  

匿名    发表于2020-11-23    93人浏览    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站主体结构防水安全技术交底(一级)，编制于2019年，共9页。主要内容： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地...

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匿名    发表于2020-11-23    87人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站主体结构安全技术交底（二级），编制于2019年，共16页。工程概况： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地...

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匿名    发表于2020-11-23    170人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：地铁车站主体结构安全技术交底(一级)，编制于2019年，共16页。工程概况： 车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下...

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匿名    发表于2020-11-23    174人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：车站基坑开挖施工安全技术交底（二级），编制于2019年，共17页。主要内容： 车站为地下三层岛式车站，车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工，主体结构...

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匿名    发表于2020-11-23    109人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：车站基坑开挖施工安全技术交底（一级），编制于2018年，共17页，一级交底。主要内容： 车站为地下三层岛式车站，车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m。拟采用明挖法施工...

最新回复：工程郎123  2020-11-23  

匿名    发表于2020-11-23    93人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥安全文明

本资料为：车站冬季停工越冬防护二级安全技术交底，编制于2018年，共7页。主要内容： 1、大风雪后现场的运输设备、机电设备、消防器材、水源进行全面检查，及时清除工地上、跳板上的冰雪，防止滑倒伤人。做好保温防冻，场内的消...

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