路桥试验测量_路桥市政图片
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yangchy1974    发表于2010-1-20    884人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

在新奥法施工的隧道中,现场监控量测就是判断隧道围岩和支护结构体系的稳定性及工作状态、保证施工安全、指导施工、选择和修正支护参数、进行施工管理、提供设计信息的重要手段。它是设计、施工中必不可省的一个重要环节,它对于...

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lcd100    发表于2006-5-18    2403人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

2.监控量测的目的   (1)及时掌握、反馈围岩力学动态及稳定程度和支护、衬砌的可靠性等信息,预测可能出现的施工隐患,防患于未然,保障围岩稳定和施工安全;   (2)根据“新奥法”原理,通过围岩量测,确定初期支护和二次...

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匿名    发表于2010-1-13    1605人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容,是监视围岩和支护稳定性的重要手段,是判断设计、施工是否正确合理的主要依据,是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化,判定其稳定性,从而保证施...

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wczx2002    发表于2010-1-13    1575人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

在施工中,由于地面平面控制测量与高程控制测量、地下平面控制测量与高程控制测量、联系测量及细部放样存在的误差,使得施工中线及高程均不能达到理想的测设情况,即所谓的测量误差。   测量设计的重点就是为了保证工程的空间...

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shyingjun    发表于2010-1-12    5786人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

Excel格式   内附函数可直接应用计算

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科润检测    发表于2010-1-12    1821人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

Excel格式   可直接应用计算

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小猪爽爽    发表于2010-1-11    1028人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

XX集团一号隧道位于XX省境内,地处低山丘陵,轴线处最高海拔227.55m,线路里程:K 204+815~K205+725,全长900m,进口段和出口段各50m为Ⅴ级围岩,埋深30~40m,中间300m为Ⅲ围岩级围岩,其余部分为Ⅳ级。场地范围内未发现软弱土...

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张跃进    发表于2010-1-11    1976人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

多少年来我们在做桥梁平面控制网时对于桥轴线的相对中误差最小限值都是查阅“桥梁施工规范”而定,但是“桥规”不太具体,只有200m,500m,800m,1500m,2000m的限差,这些值的中间值限差是多少?接近这些值的桥长规范值是多少无从...

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liushenghu    发表于2010-1-7    1902人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

目前铁路隧道的设计理念是:安全、环保,尽可能少的破坏原始地貌,隧道一般遵循“早进晚出”,所以隧道的进口和出口埋深都比较浅。为保证工程的安全进行,质量可靠,监控量测是施工中重要的一个工作。本文阐述了京沪高速铁路三标...

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zhchb2008    发表于2010-1-6    1402人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

WZ铁路WCW至ZDB段(DK96+000-DK115+300和SDK1+000-SDK7+700),全长26km,位于天山北麓准葛尔盆地南缘洪积平原区,为风沙地貌,主要地层为第四系全新统风积细砂、粉土等,路堤主要以填方形式通过。   为了获取路基填筑工程的施...

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dxf3324353    发表于2010-1-6    1027人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

施工监测的目的主要有:   (1)通过对锚杆内力、地面沉降、隧道拱顶下沉、隧道收敛、隧底隆起等变形的监测,实时掌握施工引起的变形情况,并与分步控制标准相比较,及时做出预警或报警,以利于确保每一步序的结构变形值都在控...

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zhang80    发表于2009-12-31    3095人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

本合同段位于XX省北部——XXXX市境内,起点接本项目第二合同段,终点接XXXX高速公路,其桩号范围为K90+000~K123+377.458,其中沥青稳定碎石上基层(ATB-25)铺设长度为30.594Km。   本合同段区属于亚热带季风湿润气候区,年平...

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yangliang425    发表于2009-12-31    1377人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

1.高标号混凝土配合比要求   根据《CECS104 99 高强混凝土结构技术规程》,可得到对高强混凝土配合比的一般要求:   ①、高强混凝土的配合比,应根据施工工艺要求的拌合物工作性和结构设计要求的强度,充分考虑施工运输和环...

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zglsbring    发表于2007-4-28    2395人浏览  2人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

试验室完整规章制度

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我的蓝天    发表于2009-12-24    1371人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

随着我国轨道交通的迅速发展,全国各地先后建成许多了较大规模的铁路及轨道交通隧道,特别是在XX地区的交通发展更是如火如荼,并取得了可喜的成绩。通过这些隧道工程实践,推动了轨道交通隧道工程技术的发展,促进了科学技术的进...

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dongfangtbl    发表于2009-12-22    963人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

试验目的   1. 验证施工完成后的实际梁板和设计梁板的符合性;   2. 确定合理的施工方法和工艺流程;   3. 验证预应力梁板的实际起拱值。   

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zhximi1984    发表于2009-12-21    3417人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

在计算时,只需在空白处双击,即可整篇数据自动计算,而且质量尾数均为5或0

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zjying56789    发表于2009-12-17    2612人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

具体内容请看目录      1、 起动前首先检查旋转部分与料筒是否有刮碰现象,如有相碰现象,应及时调整。   2、 减速箱应注入机油后方能使用,卸料涡轮付及滑动轴承注入40#机油1.5公升。   3 检查料筒内是否干净,否则清理...

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我的蓝天    发表于2009-12-16    1822人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

根据本工程的特点,将本工程分为进出口两个施工区段,隧道进口K23+808.000~K26+031.000为I施工区段2.2km,隧道出口 K26+031.000~K28+137.000(终点)为II施工区段,约2.1km。   2、施工现场控制网测量:根据给定坐标和高程,...

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yu2joan    发表于2009-12-16    1482人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥试验测量  

高速铁路轨道铺设在平面和高程上要求很高的位置精度。但在桥梁施工后,已很难用几何水准测量方法将地面上水准点的高程传递到桥面上。本文介绍了在高速铁路特大桥无碴轨道施工测量中,采用三角高程测量方法将地面水准点的高程传递到...