davidhao80    发表于2010-1-25    1435人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

武广高铁的沉降变形观测系统实施细则，包括路基、桥涵、隧道、过渡段。内容包括观测断面及观测点的设置原则、布设方法、观测元器件的埋设、观测精度、观测频次、沉降变形量测、水准点及基点的布设、量测观测资料整理及提交、沉降...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-25  

41290149    发表于2010-1-22    2106人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

水泥混凝土及砂浆参考配合比2009版本！使用最新的2007年国家水泥标准配制，设计不同坍落度有不同的配合比！

最新回复：delxun  2010-7-7  

永艳宸    发表于2010-1-21    1963人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

隧道监控量测的项目应根据工程特点、规模大小和设计要求综合选定。量测项目可分为必测项目和选测项目两大类。选测项目应根据工程规模、地质条件、隧道埋深、开挖方法及其他要求，有选择地进行。监控量测工作必须紧跟开挖、支护作...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-21  

wwxzwh    发表于2010-1-21    1691人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

1. SMA16目标配合比设计 　　1.1 原材料性质分析 　　1.1.1 SBS 改性沥青 　　按设计要求，选用I-D 级 SBS 改性沥青，其技术性质见表 1-1 。该改性沥青具有较高的软化点，以适应武汉地区的气候特点。 　　1.1.2 矿料 　　SMA 配...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-21  

680715    发表于2010-1-20    4002人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

本车辆段工程项目繁多，内容庞杂，涉及施工专业多，工序之间互相干扰大是其重要特征。 　　本工程设计新颖，涉及专业多，结构形式多样，综合施工能力要求高，给施工测量带来较大难度，因此要求具有高精度的测量仪器，丰富专业经...

最新回复：kuangmingkai  2017-4-17  

dzhj1    发表于2010-1-20    1279人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

一般工程测量的内容主要包括：建筑物的定位、轴线放样、高程复核、地形地貌测量,山地测绘等。 　　 一、测量前准备 　　 ⒈测量前应对拟采用的测量仪器（水准仪、红外线测量仪等）进行校正和定期精度认定，以减少仪器的测量误差...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-20  

yangchy1974    发表于2010-1-20    884人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

在新奥法施工的隧道中，现场监控量测就是判断隧道围岩和支护结构体系的稳定性及工作状态、保证施工安全、指导施工、选择和修正支护参数、进行施工管理、提供设计信息的重要手段。它是设计、施工中必不可省的一个重要环节，它对于...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-20  

125605442    发表于2010-1-15    4068人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

公路测量又称公路勘测，业务包括勘察与测量，依据公路技术标准的高低和地形复杂的程度，公路勘测分一阶段勘测与两阶勘测。 　　1. 一阶段勘测 　　 一阶段勘测主要是针对路线方案比较明确、或修建任务比较急、或技术等级较低的公...

最新回复：鬼蜮冷影  2014-8-5  

srliwenq    发表于2010-1-13    3684人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

无砟轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPⅢ的控制网测量应在线下工程沉降和变形满足且通过沉降评估后开展； 　　按照《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【158号】）要求，路基地段沉降一般观测期为...

最新回复：kuangmingkai  2017-4-30  

匿名    发表于2010-1-13    1605人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

监控量测是新奥法施工中不可缺少的一项技术内容，是监视围岩和支护稳定性的重要手段，是判断设计、施工是否正确合理的主要依据，是监视施工是否安全可靠的眼睛。为了更精确更迅速的了解围岩的动态变化，判定其稳定性，从而保证施...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-13  

wczx2002    发表于2010-1-13    1575人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

在施工中，由于地面平面控制测量与高程控制测量、地下平面控制测量与高程控制测量、联系测量及细部放样存在的误差，使得施工中线及高程均不能达到理想的测设情况，即所谓的测量误差。 　　测量设计的重点就是为了保证工程的空间...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-13  

shyingjun    发表于2010-1-12    5786人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

Excel格式 　　内附函数可直接应用计算

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-12  

科润检测    发表于2010-1-12    1821人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

Excel格式 　　可直接应用计算

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-12  

小猪爽爽    发表于2010-1-11    1028人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

XX集团一号隧道位于XX省境内，地处低山丘陵，轴线处最高海拔227.55m，线路里程：K 204+815～K205+725，全长900m，进口段和出口段各50m为Ⅴ级围岩，埋深30~40m，中间300m为Ⅲ围岩级围岩，其余部分为Ⅳ级。场地范围内未发现软弱土...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-11  

张跃进    发表于2010-1-11    1976人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

多少年来我们在做桥梁平面控制网时对于桥轴线的相对中误差最小限值都是查阅“桥梁施工规范”而定，但是“桥规”不太具体，只有200m，500m，800m,1500m,2000m的限差，这些值的中间值限差是多少？接近这些值的桥长规范值是多少无从...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-11  

liushenghu    发表于2010-1-7    1902人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

目前铁路隧道的设计理念是：安全、环保，尽可能少的破坏原始地貌，隧道一般遵循“早进晚出”，所以隧道的进口和出口埋深都比较浅。为保证工程的安全进行，质量可靠，监控量测是施工中重要的一个工作。本文阐述了京沪高速铁路三标...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-7  

zhchb2008    发表于2010-1-6    1402人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

WZ铁路WCW至ZDB段（DK96+000-DK115+300和SDK1+000-SDK7+700）,全长26km，位于天山北麓准葛尔盆地南缘洪积平原区，为风沙地貌，主要地层为第四系全新统风积细砂、粉土等，路堤主要以填方形式通过。 　　为了获取路基填筑工程的施...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-6  

dxf3324353    发表于2010-1-6    1027人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

施工监测的目的主要有： 　　（1）通过对锚杆内力、地面沉降、隧道拱顶下沉、隧道收敛、隧底隆起等变形的监测，实时掌握施工引起的变形情况，并与分步控制标准相比较，及时做出预警或报警，以利于确保每一步序的结构变形值都在控...

最新回复：GAOYAXIN  2010-1-6  

skytoo    发表于2010-1-5    1625人浏览    2人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

通过实例对核子密度仪与灌砂法对比试验中的数据进行了分析与处理，并运用数理统计学中的原理和方法确定 了二者的对应关系，计算了各种参数以及核子密度仪中所需输入的各种偏移量。为路基路面施工现场的压实度质量管 理与控制提供...

最新回复：qaz1qqq  2014-6-11  

zhang80    发表于2009-12-31    3095人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥试验测量

本合同段位于XX省北部——XXXX市境内，起点接本项目第二合同段，终点接XXXX高速公路，其桩号范围为K90+000~K123+377.458，其中沥青稳定碎石上基层（ATB-25）铺设长度为30.594Km。 　　本合同段区属于亚热带季风湿润气候区，年平...

最新回复：GAOYAXIN  2009-12-31