skytoo
发表于2009-12-29
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高架轻轨桥梁结构中常采用预应力混凝土箱型轨道梁,由于其对变形控制要求较高,因而温度变形效应不容忽视,在一定程度上甚至会超过荷载作用成为设计的控制因素。
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-29
hoorikey
发表于2009-12-28
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主要介绍了混凝土自锚式悬索桥的非线性问题所包含的基本内容,详细地研究分析了混凝土自锚式悬索桥的材料非线性、几何非线性以及接触问题的根本来源、具体表现方式和对结构的影响,最后对在设计、施工中如何解决这些问题提出了自...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-28
hoorikey
发表于2009-12-28
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本文结合兰临高速公路芦家沟特大桥高墩砼施工生产实际,对大体积高墩施工 过程及质量控制加以阐述,以积累高墩施工经验,进以掌握大体积高墩施工的技术。
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-28
lqlyln
发表于2009-12-25
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近年来,随着铁路列车不断提速,许多路基工程出现不同程度的病害,给运营带来较大安全隐患,已越来越引起铁道部领导及专家的重视,在设计及施工方面提出更高的要求,路基沉降观测工作没通过专家组验收,一律不予进行道碴、轨道施...
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songrjun
发表于2009-12-25
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:公路路基必须具有足够的强度和稳定性,本文简单介绍了压实度的控制要点和影响路基压实度效果的因素。现在就试验、现场和施工、监理几个方面结合起来谈谈本人对路基压实度控制要点的认识和理解。
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-25
sh1000
发表于2009-12-23
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1、工程概况 2、盾构始发 3、盾构掘进施工 4、盾构接收 5、施工体会
最新回复:至尊无上 2009-12-23
湘西悍匪
发表于2009-12-22
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XX公路大桥全长2743.1m,主桥上部结构为(116+200+220+200+116)m预应力混凝土刚构-连续结合梁。9#、10#主墩承台的结构尺寸为25.9m(横桥向)×25.9m(顺桥向)×5.0m(厚度),砼3354.059m3;8#、11#次主墩结构尺寸为25.9m...
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lsfabc315
发表于2009-12-21
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为了提高路基基床表层级配碎石的填筑质量,通过广深港客运专线ZH-2标DK61+846.88~DK61+986.07段路基基床表层级配碎石填筑试验段的材料设计和施工工艺设计,对路基基床表层级配碎石填筑进行了研究,材料设计的目的是确定出使用性...
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yhc_7273you
发表于2009-12-17
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1、前言 在隧道及地下工程中,如何控制超挖一直是隧道工程师经常面对的问题。虽然光面爆破、预裂爆破等控制爆破技术日益成熟,且已成为山岭隧道开挖爆破的常规方法,但我国由于地域辽阔、工程地质复杂多变,而且随着新一轮交...
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zhouyou1000
发表于2009-12-17
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各种形式的预应力混凝土梁式桥在桥梁建设中占有主导地位,而且有着广阔的发展前景。 按结构体系划分一般有:简支梁、连续梁、T形刚构、连续刚构、刚构连续组合梁以及V型墩刚构等。按截面形式划分有:I形梁、T形梁、 形梁、槽...
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seeyou123
发表于2009-12-17
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随着我国基础建设的大量投入,桥梁建设快速发展,预应力施工技术日益成熟,传统的压浆工艺存在浆体密实性差、有空气形成的气泡、孔隙等现象,从而使预应力筋宜受侵蚀,降低了结构的耐久性,为了保证预应力管道压浆密实,越来越多...
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yu2joan
发表于2009-12-16
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高速铁路以其运营全天候、快捷准时、安全舒适、运输量大、能源消耗低、污染小等特点引起了世界各国的广泛认同与重视,世界高速铁路的运营速度正朝着越来越快的方向发展。为满足列车高速、平稳、安全运行的要求,高速铁路的设计标准...
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DJHWWWW2009
发表于2009-12-15
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一、 砼外观质量通病 1、麻面:砼表面局部缺浆粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋和碎石外露。 原 因分析: ① 、模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模时砼表面被粘损。 ② 、钢模板脱模剂涂刷...
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sh1000
发表于2009-12-15
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盾构机:泥水平衡式,刀盘直径:14.93米,盾构机全长:135米(海瑞克),盾构机总重:3500吨(12个单件超100吨,刀盘达400吨,整机功率:11000KW(含泥浆泵),结构复杂、体积庞大、重量重,组装、调试难度大,国内大直径盾构罕...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-15
sh1000
发表于2009-12-15
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南京长江隧道工程位于南京长江大桥与三桥之间,连接南京河西新区-江心洲-浦口区。“采用左汊盾构隧道+右汊桥梁”方案,总长5853米,其中左汊隧道建筑长3790m,盾构段内长度为3020m。按双向六车道城市快速路通道规模建设,设计...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-15
jiang4898
发表于2009-12-15
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本文对某工程局部路段冬季超常规施工的二灰稳定碎石基层中存在的质量病害,进行了深入比较分析,制定了相应的技术处理方案和质控措施,返工处理后符合设计,满足工程质量要求
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-15
snowfox202
发表于2009-12-14
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D型便梁由于具有在不中断行车的条件下,可进行各种桥涵施工,且拆拼装简单、运输方便,所以被铁路工程单位普遍使用,但是它也有着许多需要改进和完善的地方。 D型施工便梁的单片梁重心较高底面狭窄,在移动中很容易拆翻、倾...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-14
jindyaijie
发表于2009-12-14
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本文介绍厂异型断面施工的两种途径:扩径盾构法和盾构法基础上的人工扩挖法。重点阐述和分析了盾构法基础上进行人工扩挖的步骤以及异型断面需重视的主要技术问题。探询盾构法隧道异型断面施工技术,寻求盾构法在城市地铁工程中获...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-14
xuqinchuang
发表于2009-12-10
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本文通过介绍宝鸡市蟠龙大桥斜塔大体积混凝土冬季施工经验,讲述了结构形式复杂的大体积混凝土冬季施工过程中,如何降低混凝土内外温差,防止混凝土受冻及防止出现温度裂缝的一些经验。
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-10
88267726
发表于2009-12-10
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SMA为Stone Matrix Asphalt 三个英文单词的首写字母,中文意思为沥青玛蹄脂碎石混合料,它是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的矿粉组成的沥青玛蹄脂,填充在间断级配的粗集料骨架的间隙中,组成一体形成的沥青...
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