ffjjgg11
发表于2009-5-13
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橡胶沥青的主要优点 1、高温稳定性和低温抗裂性好,克服沥青路面夏天高温泛油、鼓包,冬天天气寒冷开裂的缺陷。 2、橡胶沥青具有较强的降低路面应力的能力,可以有效地防止反射裂缝,显著延长覆盖层寿命。 3、是城市...
最新回复:至尊无上 2009-5-13
阿尹
发表于2008-4-22
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二、 CRD法施工特点及适用范围 1、特点 (1)地铁浅埋隧道采用CRD法施工,很好的解决了大断面隧道开挖的安全性问题,且结构简单,安全可靠,拆装方便、灵活,经济效益显著。 (2)该法是在借鉴新奥法的某些理论基础...
最新回复:xinbasi 2009-5-8
szycliying
发表于2009-5-8
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一.工程简介 XX路道路工程4#标西起规划XX东路,东至XX环岛,全长2500米。根据规划要求,该地区实现雨污水分流体制,充分利用现有排水设施,同时配合道路建设完善污水设计。本标段污水管线全长1514.5 m,顶管施工1287米,管...
最新回复:王承玮 2009-5-8
tuozhonghai
发表于2009-5-7
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1 隧道施工的特点及 施工测量的任务和内容 2 隧道贯通误差 3 隧道洞外控制测量 4 进洞关系计算和进洞测量 5 隧道洞内控制测量 6 隧道施工中线测设
最新回复:至尊无上 2009-5-7
pz642349490
发表于2009-5-7
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一、概述 1 、基本概念 2、主要环节 二、主要关键技术 1、混凝土悬浇技术 2、预应力束施工技术 3、挂篮施工技术 4、合龙(拢)施工技术 5、临时固结施工 三、外观质量控制重点 ...
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jack2436601
发表于2009-5-5
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第一章 概 述 第一节 客运专线与普通铁路的区别 路基是经开挖天然地层形成的路堑和用压实土石方填筑的路堤而组成的一种条形建筑物,它是铁道工程的重要组成部分。 路基施工就是以设计文件、规范、验标为依据,...
最新回复:王承玮 2009-5-5
jack2436601
发表于2009-5-5
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客运专线铁路桥梁施工的主要技术标准 《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设[2007]47号 《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》铁建设[2005]140号 《客运专线桥涵工程施工质量验收...
最新回复:王承玮 2009-5-5
正军军
发表于2009-4-29
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一 工程概况 二 小组简介 三 选题理由 四 现状调查 五 确定目标 六 原因分析 七 要因确认 八 制定对策 九 对策实施 十 效果检查 十一巩固措施 十二不足之处及今后打算
最新回复:至尊无上 2009-4-29
cr13haohan
发表于2009-4-29
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1、客运专线工程概述 2、客专路基施工方法 3、工后沉降观测与动态设计 4、工期安排 5、质量保证措施
最新回复:至尊无上 2009-4-29
李志远
发表于2009-4-28
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修建青藏铁路是党中央、国务院在进入新世纪之际作出的重大战略决策,是国家“十五”四大标志性工程之一,是西部大开发的重点工程之首。 青藏铁路北起青海省西宁市,南至西藏自治区拉萨市,全长约1956公里,其中西宁至格...
最新回复:至尊无上 2009-4-28
zouguojunli
发表于2009-4-28
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1 概述 XX特大桥全长1916.98m,该桥14-17号墩采用(32+48+32)m预应力混凝土连续梁上跨武九铁路,梁底距既有线铁路接触网最大距离3米。该跨连续梁位于直线上,线路纵坡0.67%,设计速度350km/h,双线线间距5米,地震烈度按七度...
最新回复:王承玮 2009-4-28
cr_wgkz521
发表于2009-4-27
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1、概述 1.1 路基上无碴轨道结构组成:水硬性支承层(或 C15混凝土)、道床板、轨枕、扣件、钢轨。 路基地段支承层采用3400mm宽、300mm厚的水硬性材料支承层(或C15混凝土);道床板采用2800mm宽、240mm厚的C40混凝土;...
最新回复:至尊无上 2009-4-27
zhjb008
发表于2009-4-24
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融区中钻探多处,揭露埋深约6m以下有冻结层存在。冻结层厚度数m,它是尚未完全退化的原冻土岛。不连续冻土区是该公路多年冻土的主体,其中冻土岛常以孤岛形式被非冻土岛分割。在147.3km的长度中,非冻土岛长82.2km,占55.8%。冻...
最新回复:王承玮 2009-4-24
zhjb008
发表于2009-4-24
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为加快塔克拉玛干沙漠油气资源勘探开发,促进新疆南疆地区社会经济发展,九十年代初,有关部门决定修建塔克拉玛干沙漠公路,试验研究工作也由此展开。经近6年的科技攻关,在几项关键性技术问题取得重大突破的基础上,通过工程实...
最新回复:王承玮 2009-4-24
zhjb008
发表于2009-4-24
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1 前言 – 陕北黄土高原是我国重要的能源基地之一,蕴藏着煤炭、天然气等资源,在西部大开发的今天,陕北黄土高原区高速公路建设发展迅猛。由于该区地质条件、地貌条件及水文地质条件的有机结合,滑坡等地质灾害十分发育,据...
最新回复:王承玮 2009-4-24
zhjb008
发表于2009-4-24
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宁台温高速公路XX段第XX合同段XX~XX段崩塌体位于乐清境内,路基横断面型式为半填半挖,2001年10月路基建成,边坡崩塌发生于2004年12月11日。 该段设计边坡最大高度为5级(50m),1、2、3级边坡坡率为1:0.3,4、5级边坡坡率...
最新回复:王承玮 2009-4-24
zhjb008
发表于2009-4-24
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定义 – 由美国APA (Asphalt Pavement Alliance)提出, 使用寿命可达40~50年的沥青路面 – 全厚式结构(中厚基层+较厚面层) – 试与水泥路一争高下! – 考虑施工交通拥挤的必然结果 • 基本结构 ...
最新回复:王承玮 2009-4-24
haizhongyue
发表于2009-4-23
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隧道施工技术 基础知识 一、隧道围岩地质状况 隧道施工和地下岩体密不可分,隧道围岩的地质条件不但在很大程度上影响隧道的施工方法,而且也影响着隧道的施工进度和质量安全,所以作为一个领工员必须掌握隧道的地质...
最新回复:王承玮 2009-4-23
KYSYSYXD
发表于2009-4-22
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1.前言 有碴轨道因列车的反复通过而使道床逐渐松弛,致使轨道失去平顺性,影响旅客的舒适度,同时加大了线路的养护维修工作量,这不符合高速铁路的线路所必须具有的良好的稳定性、平顺性和少维修的要求。与有碴轨道相比,无...
最新回复:至尊无上 2009-4-22