maoxianke001    发表于2008-4-8    2025人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

本次监测实时掌握了基坑的变形情况，及时反馈了施工信息，保证了基坑工程的顺利施工和安全。监测结果说明本基坑工程的设计和施工安全、合理，达到了预期目的。 　　晋江市 大楼位于晋江市青阳镇福埔，场地东南、西南面为空地，西...

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qwes    发表于2008-4-3    601人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果。 　　基坑支护监测一般需要进行下列项目的测量：（1）监控...

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qwesd    发表于2008-4-1    700人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

根据 路的具体特点，参照交通部《公路工程质量检测评定标准》中的各项指标，制定了粉喷桩质量控制标准、检测的主要指标。 　　合杭高速公路 段全长56.78KM，软基段22.5KM，占路线总长的40%，软土分布区地处长江水系，区内地表水...

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qwes    发表于2008-4-1    753人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

水泥混凝土路面结构对软土地基的不均匀沉降非常敏感，选用那种路面结构形式来改善路面板的工作状态、延长其使用寿命，是必须认真研究的一个重要问题。本文在对连云港新墟一级公路上路面足尺板进行静载试验研究的基础上，得到了有...

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qwes    发表于2008-4-1    715人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

1　概述?? 　　　　建立水泥混凝土路面管理系统的一个主要目的，是提供有关最佳养护和改建对策和最佳资金分配方案的分析，以便决策者选择最经济合理的方案，合理地分配和使用有限的资金。因此，进行项目排序、方案优化和辅助决策...

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qwes    发表于2008-3-31    745人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

反射波法是低应变测定混凝土桩桩身完整性的一种准确可靠、经济快捷的检测方法。本文结合工程试桩，对反射波法应用于水泥搅拌桩的理论基础、可行性、实际应用与可靠性进行了分析，认为只要选择合理，处理得当，在满足一定的条件下...

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qwesd    发表于2008-3-28    1746人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

一、前言 　　混凝土灌注桩是高层建筑、桥梁等工程结构中常用的基础类型。随着现代大型建筑的增多，桩型越来越大，使得常规检测手段如静压法、低应变法等实施困难，甚至无法进行。如何加强对混凝土灌注桩成桩质量的监控和检测，...

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qwes    发表于2008-3-28    685人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

为了确保喷粉搅拌桩桩体的质量，本文在分析和试验的基础上，提出采用静力触探法(CPT法)结合标准贯入试验法(SPT法)对喷粉桩工程质量进行检测和控制。 　　粉体喷射搅拌法(DJM工法)是深层搅拌加固技术的一种。1967年瑞典BPA公司的...

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qwes    发表于2008-3-28    566人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

一、 深基坑监测的意义 　　随着城市建设的发展，基坑施工的开挖深度越来越深，从最初的5～7m发展到目前最深已达20m多。由于地下土体性质、荷载条件、施工环境的复杂性，对在施工过程中引发的土体性状、环境、邻近建筑物、地下设...

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qwes    发表于2008-2-27    1977人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

路基沉降是公路工程中最常见的病害之一，河南正在建设的焦（作）郑（州）高速公路有大面积的可液化地段，为保证工作质量，作者通过对高填方路基施工过程中和完成后的沉降观察分析，力求从中找出路基的沉降规律，为减少或消除路基...

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qwes    发表于2008-2-25    2076人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

1 前　言 　　 深圳地铁一期工程包括1号线和4号线,全长19.5km,其中1号线东起罗湖火车站,西至侨城东路,全长15km,4号线南起皇岗站,北至少年宫,全长4.5km。沿线地质条件十分复杂,地面建筑林立、地下管线密布。 　　 地铁一期施工方...

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qwes    发表于2008-2-25    1003人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

基坑内土体的挖出及基坑内降水等施工因素将造成坑外土压力、水压力向基坑水平移动，带动周围土体下沉，导致围护结构、周围环境产生变形。通过将监测分析结果及时反馈，可以修正设计参数，优化施工工艺，变更施工方法，做到信息化...

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qwes    发表于2008-2-25    1002人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

针对上海地铁七号线下穿地铁二号线的实际,利用ADINA软件对施工过程进行模拟,来分析盾构施工对既有地铁沉降的影响.通过对施工中不同影响因素的对比分析,发现由于土体超挖、不及时施作管片和注浆未紧跟等因素引起的不同应力释放率...

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qwes    发表于2008-2-22    942人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

针对北京地铁 5 号线北土城站深基坑的地质情况和施工要求, 介绍了车站深基坑监控量测方案, 并对基坑围护结构水平位移和邻近建筑物沉降监测数据进行了分析整理, 还对该次工程实践归纳了几点认识。 　　1 工程概况 　　 北京地铁 ...

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qwes    发表于2008-2-22    709人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

目前运用SMW工法的设备进行土体加固在软土地区的深大基坑项目中运用前景广阔。虽然与高压旋喷桩等传统的加固方法相比其施工过程对周边土体扰动较小,有利于环境保护要求较高的工程实施。但在施工参数的设置上完全忽略其挤土影响,...

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iuy    发表于2008-2-21    472人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

在软土基坑施工过程中，由于地铁盾构进出洞以及为了保护基坑周围建筑物等原因，常常会进行坑外加固。坑外加固会提高土体强度，也会对基坑变形产生影响。本文结合上海地铁某车站端头井加固的工程实例，分析了坑外搅拌桩加固对基坑...

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justfory    发表于2008-2-19    655人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

在进行上海东方路下立交工程大面积深基坑开挖期间,须严格控制由于上方基坑开挖卸载引起的地铁隧道的位移量,才能保证下方地铁二号线的正常运营。从施工工艺的角度分析了开挖卸载对下卧隧道的影响,提出了减小隧道位移的施工措施。...

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justfory    发表于2008-2-19    575人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

上海地区处于淤泥质软土地质条件下。轨道交通8号线延吉中路站在施工过程中,临近的延吉七村6号楼产生了较大差异沉降。通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及6号楼的沉降规律分析,推断出较大差异沉降的根本原因是6号楼局部座...

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justfory    发表于2008-2-18    854人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

引对基坑变形的发生、传递、最终影响三个环节，提出了对蛮形进行全过程综合控制治理的概念，将基坑变形控制分为变形的源头控制、变形传递过程控制、保护目标变形的个别控制与治理三个部分，结合时空效应施工法和开发的新型工艺，...

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justfory    发表于2008-2-18    1026人浏览    1人跟帖    等级:  来自:岩土检测监测

南京地铁一期工程联络通道采用冻结法施工中， 对冻结盐水温度、冻土温度、地表变形等方面进行了跟踪监测；通过对监测结果进行分析研究，获得了冻结盐水温度、冻土温度、冻涨压力、卸压孔压力的变化规律，在此基础上提出了联络通...

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