广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)

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本资料为广州地铁轨道交通施工监测方案,共44页,编制于2014年

概况:

车站为双岛四线车站,双岛四线部分标准段宽为44.9m,全长366.7m,此部分采用放坡开挖,站后接知识城线双存车线,标准段宽为10.9m,全长144.3m,其中90m长采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护方式开挖,东端54.3m采用单洞双线矿山法施工。

软土天然状态下孔隙比大、含水量高,强度低,含水率大、抗剪强度低、灵敏度高具高压缩性,易发生压缩变形导致基坑失稳,地面沉降和软土震陷,对车站基坑开挖及浅埋区间的埋深影响较大。在厚度较大时对工程建设有很大的影响,会造成建筑物地基的不均匀沉降和地下管道扭曲形变乃至断裂,亦可造成断桩等现象。

车站开挖监测包括:围护结构监测和基坑监测。

目录:

1.编制依据

2. 工程概况

3. 工程地质及水文概况

4.工程位置及周边环境

5. 监测组织机构和设备配置

6.施工监测内容及监测精度

7.主要监测和巡视技术方案

6. 成果报送要求

7.视频监控系统要求

8.安全质量保证措施

9. 应急预案

广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)-监测点断面布置示意图

监测点断面布置示意图

广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)-放坡段基坑监测剖面图

放坡段基坑监测剖面图

广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)-轴力计

轴力计

广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)-监测基准点实景图

监测基准点实景图

广州地铁基坑及围护结构施工监测方案(44页)-监控量测参数表

监控量测参数表


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本资料为广州地铁轨道交通施工监测方案,共44页,编制于2014年

 发表于2021-03-26   |  只看该作者       筑龙币+10

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广州地铁基坑及围护结构施工监测方案

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