xhf0293
发表于2007-11-23
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结合国内外研究现状,对两个大跨度预应力板异形柱(短肢剪力墙)结构体系-在反复水平苘载作吲下的试验和该体系的受力性能作了初步分析和研究,具有重要的现实意义。
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发表于2007-11-23
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在总结近年来异形柱构件试验研究和理论分析结果的基础上,指出了试验模型和计算模型中存在的缺陷—— 模型的约束以及受力状况与实际结构中构件的受力不同,试验结果不能正确反映构件在结构中的受力状态.并通过计算模拟说明构件...
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发表于2007-11-23
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异形柱小型混凝土空心砌块组合结构以其先砌墙后浇柱、墙与柱马牙槎连接和墙内有暗梁的特点,使其有别于普通异形柱结构,将其用于小高层中的抗震能力值得研究,本课题通过l2层1/3.2比例模型的拟动力试验,探讨了这种新型结构体...
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发表于2007-11-23
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“钢筋混凝土梁式转换层异形柱框架结构” 体系是本文第二作者提出的一种新型结构体系,可应用于城市建设中广泛应用的底部大空间、上部小空间建筑。该体系不设剪力墙,用厚壁异形柱调整建筑的竖向刚度,使之满足《钢筋混凝土高层...
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发表于2007-11-23
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通过4根HRB400级钢筋混凝土两跨连续梁的试验,观测了试件的破坏形态及变形特征,时试验结果进行了讨论和分析,研究这种结构的塑性内力重分布特点.试验研究结果表明,HRIM00级钢筋混凝土两跨连续梁能够达到完全的弯矩重分布,并...
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发表于2007-11-23
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中关村科贸中心工程为框架一剪力墙结构,地下4层,地上22层,裙房12层。12层以上分成双塔,东塔18层,西塔22层。基础为大体积筏板式基础。采用天然地基,持力层主要为第四纪粘质粉土和粉质粘土层。由于建筑体型不规则,层数分布...
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发表于2007-11-23
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弹性支承连续梁及框架结构的内力不仅与各杆件的刚度有关,而且与支承结构的刚度有关.当引入拉压不同模量后,各杆件的抗弯刚度EI不再为常数(与经典力学不同),而是内力的函数,使结构内力计算成为非线性问题.用分段积分法推导出...
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发表于2007-11-23
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介绍了通过模型试验研究大跨径桥梁部分预应力砼连续梁的裂缝行为的方法。对模型试验的工作过程进行了详细说明,并对试验结果进行了分析。通过试验数据与理论计算值的对比。总结了理论公式的适应范围。
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发表于2007-11-23
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该文对部分预应力混凝土(PPC)连续梁的裂缝性态进行了试验研究,试验结果表明:对铁路和公路桥来说,应将重裂时的裂缝宽度确定为实测值较为合理;比较四种裂缝宽度公式后可知,《PPC规定》的裂缝宽度公式可以用于设计计算PPC连续...
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发表于2007-11-23
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分析了温度对大体积混凝土结构的影响,并结合北京城市轻轨铁路工程一北三环西路桥连续浇筑的混凝土梁的施工,提出了大体积混凝土施工温度控制措施及具体的设计方案,解决了温度引起的大体积混凝土的开裂问题。
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发表于2007-11-23
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本文根据扬州西北绕城高速公路京杭运河特大桥施工的工程实践,对大跨度预应混凝土连续梁桥的合拢段施工工艺及技术要点作了总结介绍。
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发表于2007-11-23
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结合具体的工程概况,介绍了现浇大跨度跨线等截面连续箱梁施工中使用门式支架的施工方案,阐述了具体的施工技术及支架检算方法,指出该施工方案效果良好,可达到快速优质的施工目的。
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发表于2007-11-23
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某公路桥主桥长604.6m,桥向宽18.0m,车行道宽l5.0m,双向二车道:桥跨布置为(62.6+5x96.0+62.6)m 七孔一联预应力混凝土连续梁:梁体混凝土设计强度等级为C50, 共约8200,0平方米。连续箱梁采用挂簸平衡悬臂法现浇施工.
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发表于2007-11-23
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传递矩阵法是在建立梁单元的场矩阵和点矩阵的基础上,引入若干边界条件式,实现了对超静定连续梁桥的内力和位移的求解。该法只需通过5×5的矩阵相乘运算即可求解出结构的内力和变形,且易于编程,求解精度高。
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发表于2007-11-23
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结合某实际工程,通过对六四式军用梁、型钢、碗扣式支架的有效组合,得出了一套行之有效的跨城市交通要道、排洪沟及其他地表障碍的现浇箱梁支架施工方案,为同类桥梁施工提供了参考。
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发表于2007-11-23
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以杭州塘桥施工为实例.对采用连续梁作为临时支架时,如何合理确定支架的变形作了详细介绍.
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发表于2007-11-23
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探究剪力连接程度对预应力钢一混凝土组台梁中混凝土和钢禁的界面的剪切滑移、截面刚度、挠度变形、极限强度等受力性能的影响试验选用桂钉剪力连接件,设计3根不同剪力连接程度的预应力组合连续粱.采用踌中加载集中力,探究预应...
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发表于2007-11-23
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跨越淀浦河的预应力混凝土连续梁桥,采用挂篮平衡悬臂法施工技术。针对该工程具体实际,选择挂篮、分块分段浇筑混凝土、连续梁,可供施工与监理人员参考。
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发表于2007-11-23
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介绍了用正多面体方法对按极限设计的连续梁进行优化设计,从而节省材料,使连续梁的设计达到更经济的目的。
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