zheng3604
发表于2010-11-8
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来自:监理质量控制
2.2 材料要求 1.水泥 (1)采用普通硅酸盐水泥,水泥强度等级为42.5MPa。 (2)水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸...
最新回复:芒果1016 2010-11-8
王雪123
发表于2010-9-28
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来自:监理质量控制
1.1 地上控制测量监理实施细则 1、地面控制测量工作主要包括复测业主移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点,布设为满足工程需要而加密的施工控制网,以及在此基础上进行的定线测量及专项调查与测绘。 2、工程开工前...
最新回复:hecco 2010-11-7
流年1003
发表于2010-11-1
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来自:监理质量控制
1)、名称及现象: 蜂窝(混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿) 2)产生的原因: 1、混凝土配合比不当或砂、石子、水泥材料加水量不准,造成砂浆少、石子多 2、混凝土搅...
最新回复:芒果1016 2010-11-1
预应力钢筋
发表于2010-11-1
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来自:监理质量控制
泥浆护壁钻孔灌注桩适用于各种土层,有无地下水都能施工。桩长可达50m以上,桩直径一般为F400 ~ F1200,通常是摩阻力为主的摩擦桩,也有以端阻力为主的端承桩,视工程地质条件而定。这种桩的成孔制作环节很多,若某施工环节处理...
最新回复:芒果1016 2010-11-1
lirx2003
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
随着城市轨道交通建设的不断深入,地铁盾构穿越城市密集区域的机会越来越多和范围也越来越大,且沿线一般均存在大量的地面建、构筑物,盾构不可避免地需要从其下部或旁侧近距离穿越。以往的工程实践以盾构近距离穿越正常地面建筑...
最新回复:liutao830115 2010-10-18
lirx2003
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
本文利用了SMW工法中水泥土搅拌桩的止水功能与H型钢的抗变形能力,在施工场地比较狭小和地下管线复杂的情况下,将其应用于加固某盾构隧道出洞时的周围软土地层,取得了良好的效果和经济效益,对类似工程有一定的指导意义。 ...
最新回复:liutao830115 2010-10-18
lirx2003
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
地下车站施工方法的选择,主要应根据规划情况、工程地质及水文地质条件、周围环境、工程技术难度、工期以及工程造价等诸多因素综合权衡确定。以下几个原则是本人通过地铁五号线工程得到的感悟。 1. 能明挖则明挖,非万不得...
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hutudeai
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
四、 质量控制与程序 (一)、施工测量 确保施工测量控制网点或基线以及施工结构物轴线、标高准确无误。 1、检查使用的测量仪器是否在校正的有效期内,测量人员是否持证上岗,以确保仪器的精度和测量人员的素质。 ...
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vb1352
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
5 监理工作的方法和措施 5.1 一般抹灰工程 5.1.1 抹灰工程所用的材料的品种和性能应符合设计要求,水泥应进行凝结时间和安定性复验,复验结果应符合设计要求,砂浆的配合比应符合设计要求。。 5.1.2 抹灰用的石灰膏...
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vb1352
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
一、砼麻面 现象:砼表面局部缺浆粗糙,或有许多小凹坑,但无钢筋和碎石外露。 原因分析: 1 、模板表面粗糙或清理不干净,粘有干硬水泥砂浆等杂物,拆模时砼表面被粘损。 2 、钢模板脱模剂涂刷不均匀,拆模时砼...
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vb1352
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
模板的制作与安装质量,对于保证砼、钢筋的混凝土结构与构件的外观平整和几何尺寸的准确,以及结构的强度和刚度等将起重要的作用。由于模板尺寸错误、支设不牢而造成工程质量问题时有发生,引起高度的重视。 (一)接缝不严...
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vb1352
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
第一章 模板一般质量通病及其防治 1.轴线位移 现象:混凝土浇筑后拆除模板时,发现柱、墙实际位置与建筑物轴线位置有偏移。 防治措施 (1) 模板轴线测放后,组织专人进行技术复核验收,确认无误后才能支模...
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图书投稿
发表于2010-10-18
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来自:监理质量控制
施工过程中的冷缝处理及位置 三轴搅拌桩接缝位置采用多施工一幅桩的方法施工,即再已经施工完成的桩位上套打2幅分别施工到二分之一处,24小时后再重复套打,施工到设计桩底标高。此法避免应桩位偏差而引起的基坑漏水事故。同...
最新回复:liutao830115 2010-10-18
vb1352
发表于2010-10-18
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五、“防渗漏”监理工作内容要求 防渗漏工程主要是确保住宅基础、屋面和外墙(包括门窗)及楼面内防水构造和设施构造合理、材料达标、施工正确、耐久性符合要求。 1. 为防止产生渗漏现象本市多层住宅设计中应符合以下的规...
最新回复:liutao830115 2010-10-18
wp198624
发表于2010-10-8
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来自:监理质量控制
7.复测技术方案 7.1一般规定 控制网复测遵循分级复测,整网平差的原则。 依据《高速铁路工程测量规范》等精度进行复测,平面控制CPⅠ按边联式进行组网,形成由三角形或大地四边形组成的带状网;C...
最新回复:变成了 2010-10-17
201lijun
发表于2010-10-13
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本标段桩基工程设计主要采用PHC∮400、PHC∮500砼管桩,还有少量SP400钢管桩,总桩量为1046套。设计选用的桩端持力层分别为7-1砂质粉土和9-1粉细砂,呈中密、密实状态,具有低压缩性,标贯击数40~65。 2 桩基工程施工难点及...
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YUYUPING75
发表于2010-10-13
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来自:监理质量控制
路线采用高速公路标准设计,计算行车速度100km/h,路基为整体式,全幅宽度33.5m,桥梁全宽2x16m,净宽2x15m。路线全长10.353km。主要工程量为路基填筑31.96万立方米,特大桥1座,全长520m,箱涵9道,总长357.28m,浆砌片石排水工...
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wyb5889430
发表于2010-10-11
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钻孔灌注桩施工具有三大特性:复杂性、连续性、隐蔽性。 首先,在场地条件复杂的情况下,由于岩土的非均质性,遇到的工程问题多种多样,给钻孔灌注桩的施工带来各种各样的难度,有时会严重影响工程质量和进度。其次,钻孔灌...
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匿名
发表于2010-10-11
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隧道于ID3K772+767.70及ID3K772+775.60处下穿既有达成铁路,采用D便梁过渡,交角38°,最小埋深2.5米,既有线两侧为15m~25m高路堑边坡。 隧道下穿既有线地段,下穿隧道施工中为确保铁路行车安全,线路采用架设D型便梁的加固...
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lolozm
发表于2010-10-11
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桥梁全长281m。本桥上跨G309,桥轴线与其交角为84.5度。本桥桥跨径布置为:4x25+4x25+3x25米。起点桩号:K185+040.5,桥梁终点桩号:K185+321.5,全长为281米。桥梁交角为84.5度,桥台如帽中心线、桥墩中心线与道路设计线的右偏角...
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