路桥施工工法_路桥市政图片
施工工法,公路铁路、桥梁隧道、地铁轨交、市政工程等的施工工法解读资料,欢迎路桥及市政同行们下载和上传相关资料。
  • 140065成员
  • 2061主题
  • 2562回复
  • 0热度
  • 0周热度
  • 0月热度
  • 0总热度

了解更多

检索到383条内容

0

elta    发表于2007-4-24    1963人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

二衬施作时机的确定   二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大,流变特性明显时,要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护变形基本稳定应符合下列条件:   (1)隧道周边位移有明显...

0

elta    发表于2007-4-24    2949人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

1.施工方法   超前锚杆的打设采用钻孔打入法。先采用风钻按设计要求钻孔,钻孔直径比锚杆直径大3-5mm,用风钻顶入,顶入长度不小于锚杆长度90%,锚入长度不小于设计长度的96%。超前锚杆尾端与系统锚杆尾端用环向钢筋焊接起来,...

0

wangfenggang    发表于2007-4-6    1713人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

根据现已掌握资料,河床标高6.90m,在K6+948.500处河底局部标高2.88m,此处隧道顶部标高为+0.18m。隧道埋深只有2.7m。据此情况,我们将采用粘土回填覆盖和旋喷桩相结合通过内XX河。   盾构通过内XX河段覆土较薄(2.7m),在通...

0

中隧一处    发表于2007-4-2    1458人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

三导洞开挖,正洞全断面开挖

0

smllt    发表于2007-4-2    1501人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

1某隧道二次衬砌施工概述   某隧道二次衬砌Ⅱ类围岩采用45cm厚钢筋混凝土,Ⅲ、Ⅳ类围岩分别采用35cm和30 cm厚素砼衬砌,衬砌设计在Ⅱ、Ⅲ类围岩同时在隧道底部设有仰拱。   衬砌施工采用仰拱超前,拱墙12米全断面液压台车一...

0

naplong    发表于2007-3-28    1257人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

本文就大模板台车模筑衬砌施工技术和质量控制的一些做法作一介绍,为今后类似工程施工提供参考。

0

elta    发表于2007-3-28    1202人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

随着盾构的推进,在管片和土体之间会出现建筑空隙,为了填充这些空隙,就要进行衬砌壁后注浆。向衬砌壁后压浆是隧道施工的一道工序,以往常常被忽视,实际上在地面有密集建筑物的地区修建隧道时,它是一道非常重要的工序,并且一...

0

naplong    发表于2007-3-28    1099人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

某地铁XX标段隧道段采用明渠开挖施工,全长2.5km。由于隧道大部分位于填海区,沉降不均匀,地下水位高,故在桩号CH2+495处设置了一道沉降缝;沉降带外壳(先浇部分)完成后,经3个月的沉降,然后开始后浇区的施工。在外围完全封闭的状...

0

naplong    发表于2007-3-28    1249人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

1.工程概况   某高速公路隧道施工里程为K261+610~K261+865,全长255m。位于哀牢山分水岭及两侧坡麓地带,为山岭沟谷地形。分布地层为志留系、三叠系的砂岩、板岩为主,夹少量页岩、泥岩等,有侵入的超基性岩体。隧道内分布有...

0

tj43    发表于2007-3-21    1574人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

区间暗挖隧道左线起讫里程:CK13+437.5~CK14+689.65,长1267.87m,右线起讫里程:CK13+435~CK14+689.65,长1262.484m,左右线线间距为13.2m。隧道断面为马蹄形断面。   本标段暗挖部分共设活塞风井两座,TVF机械风井一座。其...

0

匿名    发表于2007-3-15    771人浏览   等级:   来自:路桥施工工法  

某地铁工程是某地铁一号线的中段,全长12.7km。其中地下线10余km,地面线近2km。该工程地下线处在永定河冲、洪积扇脊部地带,为第四纪地层,工程地质与水文地质条件很差,围岩自稳能力差,极易坍塌变形,属I类围岩。在第四纪地...

0

elta    发表于2007-3-9    2651人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

根据实践经验确定炮孔间距     光面爆破的周边眼间距一般比普通爆破小,根据现场经验,建议光面爆破的炮眼间距E取(12~16)db(其中db为炮孔直径)。日本《新奥法设计施工细则》推荐E=15db。另外,还有其它计算炮孔间距的理论公...

0

czwang3212    发表于2007-2-7    1243人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

工程概况   朔黄铁路蔡家坪**隧道,位于山西省盂县境内蔡家坪村,毗邻滹沱河畔,施工里程为DK170+250~+770。隧道处于剥蚀低中山山梁,冲沟发育,地形起伏,自然坡度30°左右,大部分基岩裸露,局部表面覆新黄土及碎石土。隧道...

0

czwang3212    发表于2007-2-7    1169人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

工程概况   锦屏一级水电站位于四川省凉山彝族自治州木里县和盐源县交界处的雅砻江大河湾干流河段上,是雅砻江下游从卡拉至河口段水电规划梯级开发的龙头水库,距河口358km,距西昌市直线距离约75km。   本工程枢纽建筑物主...

0

czwang3212    发表于2007-2-7    1701人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

1 前言   隧道爆破经常出现盲炮要进行补炮,这不但增加了工作循环时间和处理盲炮的危险性,而且又增加了爆破对围岩的二次扰动和带来更大的超挖。分析其原因有以下几种情况:   ① 网路漏联;   ② 雷管设置不当;   ③ ...

0

yeyungf    发表于2007-1-26    1641人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

介绍在北京首都国际机场扩建工程飞行区下穿道路U 型槽承台防水层及其保护层的施工中应用的一种改良施工工艺,并与传统施工工艺进行了技术和经济方面的比较。通过工程实践和比较分析表明,该工艺具有保证施工质量、减少工序、节省时...

0

czwang3212    发表于2007-1-10    3323人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

在工程爆破技术中,隧道爆破占有重要地位,这不仅是隧道爆破的价格昂贵,更重要的是爆破的成功与否,直接影响到隧道的施工安全和工程质量。因此,进一步推广应用新的隧道爆破技术,对隧道建设具有重要意义。   2 隧道爆破掏槽...

0

czwang3212    发表于2007-1-10    1484人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

一. 工程概况:   某电站坝址两岸各布设了一条导流洞,本标段为左岸导流洞工程。导流洞身长1214.359m,进出口高程分别为1638.5m和1634.0m。进口最大垂直开挖高度约102.5m,出口垂直开挖高度约42m。其完工尺寸为15 m ×19 m (...

0

czwang3212    发表于2007-1-10    1419人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

泵送混凝土是在泵压作用下,经管道实行垂直及水平输送的混凝土。近三十年来,泵送混凝土在技术先进国家得到了比较迅速的发展,它与常规方法施工的混凝土相比,具有以下一些优点:   ①效率高:目前一般混凝土泵的每小时最大排...

0

shuaiyong    发表于2007-1-9    2671人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥施工工法  

1.0.1 编制目的及适用范围:   1 编制本细则的目的是指导施工、指导各个项目经理部编制施工组织设计和作业指导书;   2 本细则适用于集团公司某客运专线铁路隧道的施工,其他新建、在建时速200~350km客运专线、标准轨距的铁...