深秋微寒
发表于2008-11-7
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从路基实际施工中常有达不到规定压实度的情况出发,详细阐述了如何用试验控制法和试验路段法来确定最大干密度,并指出在施工中要具体情况具体分析,确保路基压实度达到标准要求。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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本文旨在阐明实验室对填土的干密度检测结果应给出完整的表述。有关人员应如何判定填土干密度合格或不合格。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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在对填筑土大量标;隹击实试验数据进行分析的基础上,利用曲线拟合的最小二乘法确定其干密度和含水量之间的二次函数关系,通过该函数的极值确定填筑土的最优含水量和相应的最大干密度,以求用最小的压实功能,得到符合工程要求的...
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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国道219线路基施工中,围绕如何能快速简便地测出路基填料的最大干密度及现场压实度,现场检测中超常现象如何进行调整,进行了一系列试验和研究,提出了路基粗粒土施工中最大干密度快速试验法及压实度检测超常现象现场调整方法。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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黄土在一定压力下,受水侵蚀后结构迅速破坏而产生显著附加沉陷的性能,称为湿陷性。湿陷系数愈大,说明黄土的湿陷性愈强烈。一般黄土层湿陷性随深度增加而减弱,但不呈线性关系。但是黄土是否具有湿陷性可以依据土的干密度、孔隙...
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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针对宁夏石中高速公路二灰稳定砂砾的试验成果情况,分析总结出了应用干密度确定二灰稳定砂砾最大干密度方法的经验,以提高工作效率,保证施工质量。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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郑西客运专线铁路路基采用了水泥和石灰改良湿陷性黄土填筑,在填筑工艺性试验中出现了部分水泥改良土压实度难以满足设计要求,但是其力学指标均满足设计要求的现象。本文特针对此现象找出问题所在。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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利用曲线拟合的最小二乘法原理,确定沙土在某垂直压力下的抗剪强度与干密度的关系,并绘制曲线图,从而避免了人工处理数据的任意性。减小了误差。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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砂砾用于填筑路基具有透水性好,水稳定性好的特点,比土具有更大的优越性,特别适合用作构筑物台背填料。目前还没有关于砂砾最大干密度试验和压实度检测的最佳方法,因此本方法对于工程质量控制及获得真实的路基压实度过具有重要...
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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通过室内、室外试验,分析石灰土灰剂量对最大干密度和最佳含水量的影响及灰剂量随时间衰减的规律。提出了不同龄期石灰稳定土的最大干密度标准及工程应用,对石灰稳定土的施工、检测、质量评定等提供依据。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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叶信高速公路全长185.4km,分东、西两段。东段为扩建半幅高速公路工程,长136km;西段为新建全幅高速公路,长49.4kin。路区处于北亚热带向暖温带过度气候,四季分明,雨量较多,路区上部浅层地基土以第四系中更新统粘性土为主...
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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通过室内与现场对比试验,分析石灰稳定土最大干密度随龄期衰减机理及环境因素对石灰稳定土衰减的影响程度,对石灰稳定土施工及压实质量控制提供了依据。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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通过室内试验,分析了石灰稳定土最大干密度与龄期的关系,提出了不同龄期石灰稳定土的最大干密度标准,对石灰稳定土的施工、检测、质量评定提供指导。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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就桥台台后水冲密实法砂碎石的最大干密度试验求证提出解决方案,以便施工中进行密实度实验。
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发表于2008-11-7
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在某多雨地区高速公路下路堤施工时路基填料亚粘性石灰土常受天气影响,掺灰后经常不能在短时间内完成碾压成型,消解石灰就会衰减而产生了这部分灰土是否可以继续利用的问题,另外如果按原来的最大干密度标准计算压实度则碾压后路...
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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根据含超粒径非均质混合土压实的试验结果,分析了非均质混合土的压实规律,总结出考虑颗粒级配确定非均质混合土最大干密度的拟合公式。所给公式模型清晰,概念明确,可供参考。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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介绍了工程特点,对压实功、土的含水量和每层铺土厚度等影响回填土压实质量的因素进行了分析,并介绍了环刀法和灌砂法两种回填土干密度的检测方法,以确保回填土的压实质量。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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本文通过对绘制干密度与含水量的关系曲线中出现的有关问题进行举例分析,并提出了自己的一些看法,以供参考。
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深秋微寒
发表于2008-11-7
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在分析现有非饱和土强度理论的基础上,从土的总抗剪强度出发,利用直剪仪开展了不同含水量、干密度组合的低液限黏土抗剪强度试验,结果表明:①低液限黏土的强度与含水量、干密度密切相关,其中黏聚力与含水量呈二次曲线关系,与...
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