lostmyslef
发表于2010-3-23
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公路路基是路面的基础,与路面共同承受车辆荷载,是保证路面强度、刚度与稳定性的主要条件之一,是公路的重要组成部分。笔者结合近3年来对关(岭)至兴(仁)高等级公路(以下简称“关兴公路”)的养护工作经验,重点对高等级公路路基...
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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根据常张高速公路第十八标段土洞发育的特点,提出了岩溶路基土洞处理的技术,即:开挖换填法、强夯法、填塞封堵法、灌浆法。并对各处治技术的适用性进行了分析。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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近些年我国公路建设有了飞速的发展,并不断向丘陵、山区延伸,跨越不同的地质地貌,受线形,纵坡等技术标准的限制,不可避免的出现了大量的高填深挖路基,从而路基边坡稳定问题日见突出,随着边坡面积的激增,边坡病害和破坏亦愈...
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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膨胀土是一种特殊性质的土,不同的掺灰率对膨胀土性质的改变也不同。通过对膨胀土的石灰改良试验研究,对比分析了膨胀土改良后的含水量、CBR等指标与不同掺灰率之间的关系,确定了膨胀土的最佳掺灰率,试验结果对同类工程具有参...
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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新老路基结合部是公路拓宽与施工中的技术难题之一,本文介绍永大公路路基拓宽工程中,新老路基结合部的情况,并提出了施工对策。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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本文介绍了软土路基施工中存在的主要问题和路堤施工软土路基观测的目的和内容,总结了路基沉降的观测方法及具体步骤,并结合高速公路工程实例.说明了软土路基沉降的观测方法在实际工程中的应用。
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发表于2010-3-23
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压实度是规范规定的路基压实标准,而现场施工,受各种条件限制,达不到室内标准击实试验所得的最大干密度。现以耒宜段施工实际情况,利用最大干密度与含石率的关系,解决了室内试验与现场脱节的难题,使路基的压实度得到较大的改...
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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结合平大公路施工实践,分析了旧路改建常见病害及其产生原因,阐述了路基拓宽处理技术的目的与要求,总结了旧路改建路基施工方面昕遇到的一些技术难点和问题,并充分利用公路资源,从而完善公路路网结构。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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对目前客运专线路基试验中的主要检测方法:K30、Evd、Ev2解释比对,及路基填料的选择。
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发表于2010-3-23
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对武广客运专线新广州路基试验段填料各项性能进行分析,总结出对现场填料质量的控制方法,为路基施工提供技术资料。
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发表于2010-3-23
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通过对不同能级强夯后的黄土进行三轴试验,得到含水量与压实功不同的黄土试样在同围压下的应力应变特征及剪切破坏形式,探讨了压实黄土的力学特性随含水量与压实功的变化规律。通过回归分析得出抗剪强度参数与含水量及压实度之间...
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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通过力学分析,建立了滑动面为平面的路基稳定性设计新方法——公式法,该类路基的边坡坡度的取值可直接由解析公式确定。在与现行规范法对比的基础上,阐明了公式法的实用价值。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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本文分析了路基工程质量的通病、成因,并对其防治措施进行了一番探讨。
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发表于2010-3-23
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近年来,随着高速公路建设的飞速发展,高速公路路基质量通病逐渐增加;针对不同的路基项目采取不同的具体措施,控制高速公路路基施工质量。
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发表于2010-3-23
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路基沉陷是路基施工期和道路建成以后经常出现的一种病害,严重危害着公路的质量和寿命,但只要认真分析其产生的原因,并在施工过程中控制好质量,加强观测和检验,采用适当的加筋方法,是可以防范的。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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结合沪杭甬拓宽等工程实践,对地基处理、路基、路面等技术作了分析和总结。认为软基处理方案选择中应考虑总沉降因素,宜将总沉降纳入控制标准,并提出了建议的沉降和稳定控制标准,以及建议的地基处理方式。通过对拓宽工程路面裂...
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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路基压实度是公路建设中的重中之重,路基压实的优劣,是保证路基的强度、整体稳定性,并保证和延长公路的使用寿命的关键。本文结合工程实践,对路基压实度检测中的一些问题,作简要地分析和探讨。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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本文通过对宛坪高速公路初步设计中的一次规划分期实施的设计方案进行分析研究,并提出最符合工程实际的方案,为同类工程的实施提供有益的借鉴。
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lostmyslef
发表于2010-3-23
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原路基加宽后,新旧路基产生差异从而导致路面出现纵向开裂,处理好新老路结合部是公路拓宽设计的技术难题之一。
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lostsky
发表于2010-3-8
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通过对东周窑铁路专用线设计的总结,阐述了在铁路设计中,应根据实际地形、地貌,结合工程地质条件进行设计,指出采用新技术,合理选择站址和线路的走向,是降低铁路工程造价的有效途径。
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