sh05
发表于2006-9-7
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来自:路桥工程总结
由项目部负责施工的****高速公路路基第同段,在施工至下路床时,选定作为下路床施工的试验段,以确定合理的施工机械、机械数量及机械的组合方式;检验施工组织、施工工艺的可行性、适应性;全面检查材料及施工质量;同时确定石灰...
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smllt
发表于2006-9-7
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来自:路桥工程总结
历经两年的艰苦奋战,由某高速公路E标段,在建管办,执行办、代表处以及高级驻地办的正确领导和热心支持下,已经取得了决定性的胜利:6Km主体路基、桥涵全部按设计及技术标准顺利竣工。通过两年的施工,我们不但熟悉了本地区高速...
最新回复:王承玮 2006-9-7
liuzhongli
发表于2006-9-6
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来自:路桥工程总结
驻地办: 2006年8月6日,我项目部组织全体人员进行了沥青混凝土下面层试验段施工,试验段的施工是在确定生产配合比并在6月4日经拌和楼试拌、各项技术指标均满足规范要求、下面层及各原材料检验合格、各项准备工作就绪的情况...
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smllt
发表于2006-9-5
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来自:路桥工程总结
时间如流水,一年的见习期一晃即逝,在这过去的将近一年的见习期中,在领导和同事们的耐心指导下,通过自己的不断实践,深刻的体会到了理论指导实践,而实践又反作用于理论的真正含义,尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的巩...
最新回复:王承玮 2006-9-5
wangfenggang
发表于2006-9-5
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来自:路桥工程总结
一、工程简介 (一)工程概况 本工程起点位于AA市BB县县城,接省道5678线CC至BB公路K54+000处,经BB县XX乡、FF县AA镇,终点于WW市FF县县城。路线定测长度90.760294公里。起点桩号为K73+200,终点桩号为K165+554.5。...
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lzq8084743
发表于2006-9-5
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来自:路桥工程总结
双连拱隧道中隔墙防排水系统一直是连拱隧道设计与施工的重点和难点,近几年很多设计和施工人员为解决该问题而做了大量的工作,本文中,作者总结了多年来施工双连拱隧道的经验,对其中隔墙防排水系统进行了分析和分类,并分别介绍...
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lzq8084743
发表于2006-9-4
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来自:路桥工程总结
1. 概述 1.1 工程简介 重庆市**至**高速公路工程位于**、**、**三区境内。路线起点为***桥,止于万州***,**高速公路**合同段,起点桩号为K19+150,与**高速公路第**合同段相接;终点桩号K20+505,与第**合同段相连,线...
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lzq8084743
发表于2006-9-4
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来自:路桥工程总结
1.1 工程概况 ***线位于长江中游,自西向东,沿长江南岸而行,西起京广线**站,东止京九线**站,全长258.042km。郑州局管内范围:西起**站,东至K191+500局界,设计范围线路全长180.369km。本线途径武昌、鄂州、黄石、铁山...
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lzq8084743
发表于2006-9-4
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来自:路桥工程总结
****高速公路工程施工过程进行工程总结,并对在施工中出现的具体问题加以说明,以便今后在平原微丘区施工过程中起到借鉴作用。 工程规模及造价、起讫地点、关键工程等概况: 我单位施工的***高速公路***标段包括隧道工...
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smllt
发表于2006-9-4
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来自:路桥工程总结
一、工程概况 某市某立交桥地处某市南北中轴线北段、某路与某路相交处,是一座大型的环圈式与苜蓿叶混合型机非分行、四层全互通式立交桥,由两条主线桥和10条转向匝道桥组成。该桥东西长1120m,南北长780m,建筑最大高度...
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smllt
发表于2006-9-4
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来自:路桥工程总结
7月9日至8月5完成了某大桥上构20米空心板梁首件——编号为Z1-2中跨中板-1的板梁预制施工,现作施工总结如下: 一、工程概况 本桥预制板梁规格数量为:边跨中板180片(11.72m3/片),边跨边板40片(14.20m3/片),中跨中...
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lzq8084743
发表于2006-9-1
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1、工程概况 1.1地理位置 **岭隧道位于广东省翁源县连新镇塘心村阳河南面,近正交方向穿越五龙岭山脊。是北京—珠海高速公路主干线上一座六车道的双联拱隧道。 隧道全长200m,位于半径为1220m的平面曲线上,路面...
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lzq8084743
发表于2006-9-1
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1. 概述 1.1 工程简介 *****公路二期工程项目***境内**至**段高速公路**合同段,起于綦江县赶水镇芭蕉湾,起点桩号K119+900,路线经中间段于K120+810~K123+340设**隧道,于K124+000~K125+063段设安稳互通式立交,止于綦...
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lzq8084743
发表于2006-9-1
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1 工程概况 1.1 电站概况 广西**水电站位于**江上游,坝址位于田林县那比乡那腊村的洞巴屯下游2km处。电站由102m高的砼面板堆石坝、装机3×2.7MW发电厂房、溢洪道和一条引水隧洞组成。 1.2 导流隧洞概况 导流...
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lzq8084743
发表于2006-9-1
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福州****高速公路A7-2标段红山Ⅲ、Ⅳ号隧道进出口段,山高破陡,环境极其复杂且开挖工程量大,为积极响应招标文件要求及现有的地形地质条件,为有效地控制好开挖边坡,减少后续爆破对边坡的扰动、降低成本及早完工的前提出发,特...
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lzq8084743
发表于2006-9-1
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来自:路桥工程总结
前 言 **至**一级公路是重庆市“八小时重庆”、“半小时主城”、“二环八射”交通枢纽工程的重要组成部分。它的修建对拉动地方经济,实现重庆与西部各省的交流有着重要意义。**隧道集团有限公司第一工程处承建C3工程,2003...
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lzq8084743
发表于2006-9-1
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一、工程概况 1.1.工程简介 鹧鸪山**隧道是国道3**线**隧道及其引道工程的控制工程。**隧道正洞长4448米,平导全长4446米,线间距30米,单洞双向行车,是目前已建成的全国最长的高原公路隧道。由铁道部第二勘测设计院设...
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aiq138
发表于2006-8-30
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第一篇 工程概况 广州市***快速路位于广州市的东北部,毗邻广深铁路的北侧,呈东西走向,是广州市东部地区一条重要的城市快速干道,它对解决广州市老城区住房,交通拥护等具有重要意义。 地形地貌 广州市地势自北向南...
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aiq138
发表于2006-8-30
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1 工程概况 本工程为广州地铁***线***广场站至**前站南段区间,起止里程为YCK12+622-YCK13+735.6,区间隧道长1113.6m,其中YCK13+400-YCK13+735.6段为隧道局施工,左右线间距15.2m,隧道呈马蹄形结构,最宽:6.5m,最高6.7...
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lzq8084743
发表于2006-8-30
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福州*****高速公路*****标段红山Ⅲ、Ⅳ号隧道进出口段,山高破陡,环境极其复杂且开挖工程量大,为积极响应招标文件要求及现有的地形地质条件,为有效地控制好开挖边坡,减少后续爆破对边坡的扰动、降低成本及早完工的前提出发,...
最新回复:至尊无上 2006-8-30