liuxianjie
发表于2010-2-4
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该站为地下三层重叠侧式站台车站(换乘综合体为地下四层结构),地上为16层高写字楼,上盖物业将与地下车站同步同场地施工。 由于车站所处区环境复杂、技术难度大、工期紧,为确保周边建(构)筑物、近8100 ㎡,深25m大基坑自...
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liuxianjie
发表于2010-2-4
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20XX 年9月17日,在QC小组副组长柴喜林的组织下,召开了由现场施工管理人员、班组管理人员及各工种操作人员参加的墩身混凝土浇筑技术交底会议,会议中大家共同学习了《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《...
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aiqiface
发表于2010-1-25
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隧道围岩以Ⅲ级为主,总体工程地质条件较好,隧道岩体为砂岩夹页岩,节理裂隙较发育,产状近水平。隧道开挖高度10.28米,宽度13.26米。Ⅲ级围岩段隧道开挖采用全断面开挖,拱部范围设置Φ22砂浆锚杆,L-2.5m@1.2×1.5m(环向×纵...
最新回复:GAOYAXIN 2010-1-25
sz1
发表于2009-10-29
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桥梁全长122m。桥梁主梁采用预应力混凝土连续箱梁单箱单室结构,跨径26m+35m+35m+26m共四跨。桥面全宽9.5m,桥梁面积为1159m2。 主梁下共设置4根钢筋混凝土现浇墩柱,1#轴、3#轴为独柱固接,墩柱直径1.6m;2#轴盖梁下接两根...
最新回复:syl_lele 2009-12-25
xuelang0616
发表于2008-1-9
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二、工程背景 沪宁高速是连接上海和江苏地区的大动脉,随着经济快速发展,人流、货流滚滚而来,车流量以年均30%的速度攀升,因此上海段沪宁路于2006年10月开始扩建,采用边运营边施工的方案,我标段起点桩号为K4+500,终点桩...
最新回复:xyl2005 2009-12-20
88267726
发表于2009-12-17
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XX省XX至XX高速公路(以下简称“XX高速”)是国道主干线中XX至XX公路中的一段,它是一条典型的山区高速公路,地形地质复杂,交通极为不便。我公司承担XX高速公路18合同段的建设,起迄里程为K80+100~K83+300,设计中XXXX特大桥是...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-17
wangyong409
发表于2009-12-9
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XX河特大桥位于宁启线南通至南通东段新建铁路I标段标DK281+7 05.32处,XX运河特大桥全长3016.38m,中心里程DK281+705.32。 特大桥在DK282+203处跨越XX运河,采用(48+80+48)m连续梁跨过。连续梁梁部为单箱单室结构;其...
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张大建
发表于2009-12-3
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XX隧道位于XX市XX镇与XX市下陆区XX街道办。隧道进口位于XX市XX镇上张村XX纪念馆北西侧山坡,设计为分离式隧道,大致由北东往南西向展布。本合同段隧道左线对应里程桩号ZK165+303~ZK166+488。右线对应里程桩号YK165+308~YK166+...
最新回复:GAOYAXIN 2009-12-3
277949952
发表于2009-11-27
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XXX大桥项目经理部组建于2XXX年2月,是一个严格按照项目法运作的项目,主要承建一座独立的斜拉桥的施工任务,为了实现全面的质量管理目标,深入开展群众性的质量管理活动,充分发挥基层施工人员以及一线技术人员的积极性、创造性...
最新回复:GAOYAXIN 2009-11-27
kxrybc
发表于2005-2-18
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苏通长江公路大桥B1合同段1#~45#墩左右两幅墩身均为分离式,其中1#~11#墩采用矩形薄壁墩身,12#~45#墩采用矩形空心墩身,其中1#~17#墩身南北外侧面中间2.20m范围内,设有装饰性凹槽。墩身高度 1.581m~40.018m,墩身外四角设...
最新回复:lvchong1983 2009-11-10
jingang37
发表于2008-11-19
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提高复杂山区条件下空心薄壁墩施工质量控制 一、 工程简介 保阜高速公路路基、桥涵第***合同段里程桩号为K108+200~K119+000,全线长10.8公里。 项目穿越冀西山地地貌单元,横穿太行山山脉,跨越中山区和低山区...
最新回复:lvchong1983 2009-11-10
lwb330631149
发表于2009-10-30
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工程主通道长50.71m,采用浅埋暗挖法施工。通道结构由三部分组成——初支、防水层、二衬。初支是通道施工的初期支护,由四个工序——超前小导管、土方开挖、钢支撑、喷射砼施作而成。
最新回复:xf68 2009-10-30
zhl6780418
发表于2009-10-29
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XX隧道位于XX省XX县与XX省XX县交界处,为分离式隧道,两洞线间距约40~60m,隧道最大埋深约710m。左线起止里程为ZK263+949~K266+959.19,全长3010.19m; 右线起止里程为YK263+975~K267+006.34,全长3031.34m;左、右线纵坡坡度分...
最新回复:xf68 2009-10-29
jojolue
发表于2007-1-17
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一、概述 随着新的铁路工程《验收规范》的实施,特别是《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》的实施,铁道部对铁路路基的施工提出了更高的要求,尤其是对高速铁路路基工程更加严格。本文结合某电气化提速改...
最新回复:changhao9980 2009-10-19
ajmd5588
发表于2009-8-12
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内容简介:高性能混凝土是一种新型高技术混凝土,是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土,它以耐久性作为设计的主要指标,同时高性混凝土必须具有:高工作性、适用性、强度、体积稳定性、经济...
最新回复:至尊无上 2009-8-12
swinten
发表于2009-7-28
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地铁1号线二纬路车站坐落于天津市南开区二纬路与三马路交口,为既有站改扩建工程,地下单层侧式台,钢筋混凝土箱型结构车站全长218米,总建筑面积8734平方米。施工中防水工程采用ECB及SBS防水卷材的施工工艺,因此将该工序作为重...
最新回复:至尊无上 2009-7-28
zhb830801
发表于2009-7-14
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设备管理是提高企业经济效益的重要途径。设备管理是机械施工企业完成施工任务、保证质量、效率的前提。设备管理既影响施工工程的产量和质量,又影响企业的投入,直接影响工程建设总成本。所以要加强企业机械设备的管理,争取做到...
最新回复:至尊无上 2009-7-14
xxwacyy
发表于2009-7-14
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CRTSⅠ型无砟轨道作为双块式无砟轨道的典型代表之一,具有一次成型,线形精度高,轨道后期整理、维护工作量少的优点。其主要线形调整工作在道床浇筑前完成,工序繁杂,影响因素多,具有一定的难度。如何在施工中采取科学合理的措...
最新回复:至尊无上 2009-7-14
gmsyxh
发表于2009-7-9
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四、小组目标 架设过程中严格控制线型、通过测量分析采取有效调整措施,确保某某大桥平弦钢桁梁各节段线型合格,力争达到合拢口后两岸轴线相对偏差在3mm以内、开口误差直接通过温差消除,实现平弦顺利合拢。
最新回复:至尊无上 2009-7-9
coner310
发表于2009-6-15
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二、工程概况 兖矿集团煤电铝铁路专用线与南屯站接轨起点里程DK000即济东支线DK0+184.773,本工程全长3.563公里,设有三个曲线,最大曲线半径550m,最小曲线半径250m,线路最大纵坡5.59‰坡长170米。 钢轨采有P50型12...
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