lujianming1    发表于2018-10-12    672人浏览    1人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

本资料为客专高性能混凝土配制技术，共22页，格式为ppt。工程概况： 客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件：(1) 预制梁拆模时的混凝土强度应达到设计值60%；(2) 初张拉应在梁体混凝土强度达到设计值80%；(3) 拆模时，梁体混凝...

最新回复：张琦0001  2018-10-12  

匿名    发表于2018-10-10    1721人浏览    1人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

问题描述 一个长度为 1.5m，横截面为0.2m × 0.2m的简支梁，受大小为500kPa的均布 荷载。假设材料的弹性模量E = 220GPa,泊松比ν = 0.3，比较在 abaqus 中不同建 模方式（实体模型和二维模型）及划分不同网格密度下的内力数值、...

最新回复：火狐哦  2018-10-10  

匿名    发表于2018-9-4    1082人浏览    2人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

本资料为深基坑围护结构变形分析与控制方法，共64页，格式为ppt。工程概况： 钢支撑支护在上世纪40年代便在国内采用，目前使用普遍，但是看似简单的受力结构，却在施工过程中存在多种问题，如：活络头受力不佳、预加轴力损失过大...

最新回复：多多关照1  2018-9-11  

筑吴建龙    发表于2018-9-1    1357人浏览    1人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

边坡稳定性计算分析的方法有很多，目前使用较多的主要有极限平衡法（LEM）、极限分析法（LAM）和有限元法（FEM） 。 有限元强度折减法是边坡稳定性问题中经常采用的有限元分析方法。强度折减法的基本原理是将坡体强度参数（粘聚...

最新回复：筑吴建龙  2018-9-1  

匿名    发表于2018-8-28    6878人浏览    1人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

石笼挡墙护坡施工方案目录：一、简述二、施工方案三、质量控验四、石笼网成功案例图片石笼网简述石笼网是一种生态格网结构。石笼网由高抗腐蚀、高强度、具有延展性的低碳钢丝或者包覆PVC的以上钢丝使用机械编织而成，使用该网制...

最新回复：wangguijie0304  2018-8-28  

jollykin    发表于2013-11-28    5743人浏览    4人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

二、 事故经过 　　　　5月6日上午，基坑南边的工地职工宿舍出现倾斜。中午，钢支撑连续发生爆裂，第10号第三层钢支撑失稳。下午15时30分，逆作地下墙下沉移位，钢支撑的部分工字钢发生严重扭曲，部分支撑爆裂后脱离墙体预埋件，...

最新回复：444386306  2018-6-26  

838382320    发表于2018-4-28    3499人浏览    1人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

本方案内容有：工程概况、编制依据、施工部署、施工方案、HSE管理体系及措施、现场文明施工。HSE管理组织结构示意图设备安装找正、找平的允许偏差法兰平行度和同心度允许偏差钢制管道安装的允许偏差自由管段和封闭管段的加工尺寸...

最新回复：筑吴建龙  2018-4-28  

443100182    发表于2013-10-11    3658人浏览    3人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

第三章 研究课题 　　 水压爆破的装药结构，确定最佳装药结构，隧道炮眼分布、炮眼参数选择与计算和起爆技术方面的研究，充分利用炸药性能，提高掘进进尺；降低洞内粉尘含量，改善洞内施工作业环境………… 　　1、隧道掘进水压...

最新回复：建筑一狼  2018-3-28  

匿名    发表于2015-10-29    1572人浏览    2人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

基坑面积20300平方米，基坑周长590米，开挖深度9.5米、10.4米，局部坑中坑挖深15.1米。西侧为SMW工法桩+混凝土内支撑，东侧为SMW工法桩+扩大头锚杆，后因扩大头锚杆成本问题，将方案改为：SMW工法桩+预应力锚杆体系。 　　方案改...

最新回复：秋天之童话  2018-2-18  

匿名    发表于2016-4-29    2202人浏览    3人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

本文为作者在工作中对深基坑设计中若干问题的思考，供大家参考，如有谬误请予指正。 　　关于基坑的设计计算深度 　　正确阅读和研究地勘报告 　　关于软土中的基坑支护设计问题 　　关于内支撑设计布置的有关问题 　　支护结构...

最新回复：秋天之童话  2018-2-11  

ysl429    发表于2012-2-14    1330人浏览    2人跟帖    等级:  来自:其他岩土资料

该段为填方路段，最大填土深度6米，平均4米左右，填土为杂填土。经分析，产生路基沉陷，边坡失稳的原因主要有以下 三个方面: 　　2.1 由于2003年高强度长历时降雨，在降雨过程中，大量雨水渗 入路基，造成路基土含水量增大。在高...

最新回复：So1688888  2017-11-9