xzhm626
发表于2015-6-15
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来自:路桥施组设计
铁路等级:I级;正线数目:单线;最小曲线半径:一般1200m,困难800m;限制坡度:下行重车方向13‰,上行轻车方向18‰;;牵引种类:电力;机车类型:近期采用SS系列;远期采用HXD系列;牵引质量:下行4000t,上行2000t;到发线有...
最新回复:luanjun 2017-5-20 
北极星闪闪
发表于2015-6-15
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来自:路桥施组设计
本资料为名企编制双向六车道市政道路改造工程施工组织设计,共计86页,工作内容分为道路工程、管线工程,交通工程以及交通改造工程几大部分,对施工的各项工序均进行了详细的工艺说明与施工部署,并附有丰富图表。 …… ...
最新回复:luanjun 2017-5-23 
xzhm626
发表于2015-6-11
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来自:路桥施组设计
资料为国家I级铁路总承包技术标。正线数目:单线。限制坡度:6‰、加力坡12.5‰。最小曲线半径:一般1200m,困难条件800m。牵引种类:内燃,预留电化条件。机车类型:暂按NJ2设计。牵引质量:3000吨。到发有效长度:650m,预留85...
最新回复:luanjun 2017-5-20 
sdeoxia
发表于2015-6-11
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来自:路桥施组设计
非通航孔桥深水区3710m长。承台为长六边形(棱形)钢筋混凝土结构,共计92个(46对)。其中70m跨承台64个(32对),100m跨承台28个(14对)。70m跨承台外形尺寸为1034cm×740cm×350cm(不含封底混凝土厚度),承台下部钢管桩9~...
最新回复:fq404486569 2018-6-26 
匿名
发表于2015-6-11
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来自:路桥施组设计
编制范围: 第一章:征地及拆迁费用中的改移道路、改移沟渠、大临用地租用及复垦等; 第二章:路基工程(不含接触网支柱基础帽); 第三章:桥涵工程(不含桥梁地段护轮轨、接触网支柱基础帽); 第六章:通...
最新回复:jeremycrcc 2016-8-7 
xzhm626
发表于2015-6-11
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来自:路桥施组设计
本资料为名企编制的地铁区间及车站工程实施性施工组织设计,共计292页,内容涵盖地下车站地下连续墙施工,水泥土搅拌桩施工,SMW工法桩施工,高压旋喷桩施工,钻孔灌注桩施工,基坑施工及地铁区间盾构施工等等,非常全面。 ...
最新回复:luanjun 2017-5-22 
匿名
发表于2015-6-9
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来自:路桥施组设计
隧道最大埋深229m,隧道长8790m。隧道进口位于山坡上,山体自然坡度约40°,线位与等高线大角度斜交,洞口处为黄土,山脚出露基岩,山体植被较茂盛,为杂草及枣树。进口前方河沟较深,左侧发育一条大型冲沟,沟底出露基石,易汇...
最新回复:luanjun 2017-5-19 
sdeoxia
发表于2015-6-9
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来自:路桥施组设计
路线全长12.982公里。公路标准采用双向四车道高速公路标准,设计速度100公里/小时,新建路面结构为4cm沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13 +6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C) +2X10cm粗粒式密级配沥青碎石ATB-30。全线结构物修复共计22座...
最新回复:luanjun 2017-5-19 
meimei90
发表于2015-6-9
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来自:路桥施组设计
编制依据:《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010, J1155-2011)。铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)。 左线隧道为单线隧道,全长495m。设计速度目标值为120km/h,采用有砟轨道碎石道床,轨道结...
最新回复:zhoujing719 2017-10-17 
s_lihai
发表于2015-6-8
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来自:路桥施组设计
隧道为Ⅰ级双线铁路隧道,线间距4.8m,设计行车速度为250km/h,并预留提速条件,建筑限界采用客运专线铁路建筑接近限界。正洞长9507m,隧道最大埋深约528.5m。隧道有段设置与线路小里程方向呈62°的斜井,斜井斜长1429.14m;隧道...
最新回复:luanjun 2017-5-19 
xzhm626
发表于2015-6-5
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来自:路桥施组设计
铁路等级:Ⅰ级。正线数目:双线。速度目标值:200公里/h。线间距:4.4m。最小曲线半径:一般地段3500m ,困难地段2800米。最大限制坡度:13‰。牵引种类:电力机车。到发线有效长度:850m。行车指挥方式:综合调度集中。主要工程...
最新回复:丐帮废人 2017-6-30 
xzhm626
发表于2015-6-5
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来自:路桥施组设计
编制依据:《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2011);《建设工程施工现场消防安全技术规范》(GB50720-2011)。 线路正线全长33.6km。地铁工程盖上部分分为非轨道交通功能专用或非轨道交通运营管理的社会化房地产开发部分...
最新回复:luanjun 2017-5-19 
xzhm626
发表于2015-6-5
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来自:路桥施组设计
本资料为铁路扩能工程投标施工组织设计,共计342页,主要工程内容包括:拆迁工程、路基工程、桥涵工程、轨道工程、隧道工程、站场工程等,内容全面,并附丰富图表。 …… 本标段改建后线路全长42.35公里。本段线路正线延...
最新回复:luanjun 2017-5-20 
sansan8802
发表于2015-6-4
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来自:路桥施组设计
主线采用双向6车道高速公路标准建设,设计时速100km/h,路基宽度33.5m,桥梁整体式断面全宽33.0m(桥台与路基同宽为33.5m),设计汽车荷载等级采用公路-I 级。连接线采用双向2 车道二级公路标准建设,设计时速分别为80km/h 和40...
最新回复:CAO235874 2021-3-14 
sdeoxia
发表于2015-6-3
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来自:路桥施组设计
编制依据:《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010);《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008) 地铁车站为地下二层(局部三层)明暗挖结合岛式车站,长度约607m(含配线,其中暗挖段长度约266m);区间全长约1498、12...
最新回复:luanjun 2017-5-19 
浅月兰
发表于2015-6-3
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铁路等级:国铁Ⅰ级,正线数目:沿既有京沪线增建三、四线。正线线间距为4.4m ,限制坡度6‰,机车类型为动车组、HXD系列。 新建铁路站前工程正线长度23.952km,施工内容为正线及配套工程的施工图设计范围内全部站前及有关工...
最新回复:luanjun 2017-5-20 
匿名
发表于2015-6-3
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来自:路桥施组设计
工程概况: 本工程钢箱梁是XX穿山至好思房公路的重要组成部分,共计6联,18跨,重量约5300吨。 第一,二联为主线桥,跨越高速,全长155米,主要分三跨,跨长以此为40米、65米、50米,主要有2米高的连续钢箱梁组成,在...
最新回复:luanjun 2017-5-19 
匿名
发表于2015-6-2
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编制依据:《公路工程技术标准》(JTGB01/1-2014),《公路路线设计规范》(JTGD20-2006) 双向六车道高速公路标准设计,设计速度100km/h。路基宽度33.5m(分离式宽度16.75m),桥涵宽度33.0m(分离式宽度16.25m)。桥梁设计...
最新回复:郭凯宣 2018-6-12 
匿名
发表于2015-6-2
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来自:路桥施组设计
工程概况: 路线全长72.038公里,本高速公路交通安全设施标段全长18.03Km。高速采用双向六车道高速公路标准建设,设计时速120km/h,路基宽度34.5米,桥涵设计荷载均为公路Ⅰ级。 标志设置原则是力求做到标志齐全,功能...
最新回复:保安526 2021-4-11 
shenhequn123
发表于2015-6-1
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来自:路桥施组设计
编制依据:《建筑工程施工质量验收统一标准》(GBJ50300-2013);《城市轨道地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011);《砌体结构工程施工质量验收规范》(GB50203-2011);《城市轨道交通工程监测技术规范》(GB50911-2013);...
最新回复:gaojie8968 2021-4-22 