l269310953
发表于2009-3-2
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一、工程概况 京沪高速铁路承台结构尺寸有10.5×6.8×2.0m、11.1×7.3×2.5m、10.5×5.6×2.0、12.2×8.3×2.5、14.3×9.6×3.5几种,采用C30、C35高性能混凝土一次性浇筑。 二、承台混凝土的温度应力 1、温度应力的...
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caochangan
发表于2009-2-27
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1.2 工程概况 南昌XX范围内设置两座框架桥XX大道、XX大道框架桥,D2K1450+930XX大道框架桥为立交桥,为地方规划预留XX大道下穿XX铁路而设。 该框架桥跨径类型为(5.0+2×12.5+5.0)×5.5m,与线线路法线交角为0°,框架...
最新回复:王承玮 2009-2-27 
cuijueye
发表于2009-2-27
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一、编制依据 1.《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 铁建设〔2005〕160号 2.《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005) 3.《铁路路基施工规范》(TB10202-2002) 4.《铁路混凝土与砌体工程...
最新回复:116644021 2020-6-26 
yangmote
发表于2009-2-27
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一、工程概况 本合同段共有85片T梁需架设,其中K187+468桥25片,K187+873桥35片,K188+467桥25片。每片T梁长30米,宽 2.4米(带预埋筋2.4),梁高1.8米,每片梁重约65吨。 本段T梁计划采用吊车结合轨道运输,采用门架结...
最新回复:王承玮 2009-2-27 
zwp119
发表于2009-2-27
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第一章 工程概况 1、基本情况 本桥中心桩号K0+430.216,2×16MI ,右偏角120º。起迄桩号为K0+409.76—K0+450.80。上部结构为预应力钢筋混凝土空心板,标号为C50。桥梁下部结构:桥台采用U型台,基础采用三阶U型扩大...
最新回复:王承玮 2009-2-27 
10000zone
发表于2009-2-27
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盾构机在到达端掘进时,工作面将处于开放状态,这种开放状态将持续较长时间。如果处理不当,就会造成突涌水、涌泥砂等现象,严重时会引起洞门塌方,甚至使盾构机失去控制。因此端头加固工作极为重要。 1. 工程概况 广州...
最新回复:王承玮 2009-2-27 
打捞岁月
发表于2009-2-27
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一、工程概况 1、广贺高速公路XX标段KXX~KXX全长12.8km,预制箱梁大桥5座,即K1+851XX大桥(5×30m)、K4+862XX大桥(6×30m)、K6+449XX大桥(左幅9×30m、右幅11×30m)、K7+668XX大桥(左幅7×30m、右幅6×30m)、K11+0...
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l269310953
发表于2009-2-27
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一、混凝土养护工艺及要求 1.1 混凝土养护的作用及其目的 混凝土浇筑后,之所以能逐渐凝结硬化,主要是因为水泥水化作用的结果,而水化作用则需要适当的温度和湿度条件,因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件,使其强度不...
最新回复:王承玮 2009-2-27 
mojian6605
发表于2009-2-26
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1、 已知条件 公路某墩号盖梁标准横断面如右图所示。盖梁底 标高12.525,承台顶面标高2.80,地面标高4.1,地面工况条件——横跨现有陪昆路。盖梁全长43.27m,跨中4.29m范围无板梁搁置点。盖梁端向内5m为1800x1800立柱,...
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hongyu2007
发表于2009-2-26
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一、工程概况: 根据++客运专线设计图纸要求,3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m连续梁箱梁采用C50高性能混凝土,防护墙采用C40混凝土。 我部根据施工进度情况,提前完成箱梁C50等级混凝土及防护墙C40等级混...
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lmxzm
发表于2009-2-26
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2.1、工程概况 由德国博格公司提供技术转让的博格板式无碴道岔系统是一种预制板式无碴道岔。其钢轨件仍采用现有BWG公司18#道岔件。 京津城际轨道交通工程亦庄车站2#、4#道岔采用的博格板式无碴道岔系统其层次构成自下而...
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wangzi030984
发表于2009-2-26
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二、工程概况 1、气候特征 ++大桥地处黄土高原腹地,呈现强烈的大陆性气候,冬季寒冷,且时间长,由于特殊的地理位置和地貌特点,以及受蒙古高压和大陆低压槽的控制,11月-次年3月达5个月为冬季,夏季干燥炎热,时间短,...
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liukunbang
发表于2009-2-26
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挂篮施工 1.概述及工艺流程 主梁对称悬浇施工采用6m长平台整体型牵索挂篮,挂篮单个总重约1700KN。0#块浇筑完成后在0#块上对称安装挂篮,挂篮调试好后试压、立模、绑钢筋及埋设预应力管道并浇注混凝土养生。各悬臂施工...
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liukunbang
发表于2009-2-26
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1、概述 XX大桥共设27对斜拉索,斜拉索共计108根。斜拉索为外包高密度聚乙烯(PE料)防护材料的Φ7高强钢丝捻绞而成的平行钢索(平行钢丝斜拉索示意图如下),共有六种型号:PES7-127、-151、-163、-199、-223及PES7-253,分别...
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sjqs
发表于2009-2-25
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一、工程概况 +++隧道为大断面黄土隧道,进口→横洞→1号(DK270+429-DK272+810)属V级围岩,正洞洞身采用Ⅴ级黄土加强衬砌,Ⅴ级地段设计支护参数如下:支护采用I25a型钢钢架全环布置,间距0.6m;拱墙设Φ22系统锚杆,间距...
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zero_oy
发表于2009-2-25
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一、工程概况 KXXXX大桥上部结构采用35m后张法预应力砼T梁,桥面连续,全桥一联;下部结构采用钢筋砼肋板式桥台,桩柱式墩;桩基础采用钻孔灌注桩。φ1.8m桩基础896延米/16根φ,1.5m桩基础816延米/24根。 1.钻孔灌注桩...
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wpc4703
发表于2009-2-24
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一、工程概况 根据设计要求,箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土,长32.6m、梁宽13.0m的梁的混凝土设计方量为315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生产,电脑自动计量,混凝土罐车运输,混凝土输送泵或输送泵车直...
最新回复:王承玮 2009-2-24 
wpc4703
发表于2009-2-24
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1.工程概况 福厦铁路X工区施工范围内XX大桥、XX特大桥、XX特大桥部分梁跨采用移动模架进行施工,X工区共采用下行式移动模架三台,根据工期要求,预计原位现浇39孔。其中1#移动模架施工XX特大桥第3孔-15孔,共计13孔,2#...
最新回复:王承玮 2009-2-24 
wpc4703
发表于2009-2-24
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1.工程概况 福厦铁路X工区XX特大桥、XX大桥、XX特大桥部分梁跨均采用移动模架施工。梁为简支箱梁,梁长为32.6m,计算跨径为31.1m,跨中部分梁高为2.8m,支点部分梁高为3.0m,横桥向支座中心距4.7m。梁顶宽13m,底宽5.74m,挡...
最新回复:王承玮 2009-2-24 