淡定初春    发表于2009-1-16    486人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以京沪高速铁路京济段的软土区为例，总结在软土地区修建高等级铁路的路基处理及进行路、桥方案比较应考虑的因素。

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淡定初春    发表于2009-1-16    712人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

通过介绍法国国营铁路公司对高速铁路上侧风问题的防灾研究和具体措施，提出我国在新建高速铁路时应尽早建立适合我国国情的防侧风监测系统和防灾手段。

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淡定初春    发表于2009-1-16    397人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路区间渡线的设置受诸多因素的影响。从渡线投资、维修养护成本、中速列车运输成本几方面进行费用测算，并以京沪高速铁路阃渡线设置方案进行经济效益比较，结果表明，在能力紧张情况下，设置区闻渡线在维修”天窗”时间内增...

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淡定初春    发表于2009-1-16    804人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

对某高速铁路施工高程控制网建立过程中的情况进行了介绍，并对高速铁路施工高程控制网的建立提出了一些设想。

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淡定初春    发表于2009-1-16    473人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对高速铁路预制整孔预应力混凝土箱梁的运输与架设工艺，对架桥机的设计方案进行探讨，提出DF900型一跨式架桥机设计方案。

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淡定初春    发表于2009-1-16    684人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路速度目标值是高速行车技术的核心指标。针对速度目标值的选择涉及的因素较多，既有定量因素又有定性因素之特点，探讨了应用模糊数学多目标综合评判数模作速度目标值综合评判的方法。并根据分析，提出采用300 km／h速度值...

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淡定初春    发表于2009-1-16    1039人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在高速铁路设计中，路堤填筑压实不仅要考虑列车静荷载的影响，其高速行驶中产生的动荷载冲击力已经不容忽视。本文通过采用地基系数K，o、动态变形模量Evo、孔隙率n三种不同检验方法对试验段碎石土路堤填筑压实质量进行检验，利用...

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淡定初春    发表于2009-1-16    811人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速列车在隧道内运行引起强烈的空气动力，本文给出隧道内瞬变压力的计算方法，对瞬变压力影响下接触网跨距的取值进行了有限元分析，并提出了跨距的合理取值。

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淡定初春    发表于2009-1-16    517人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

立足于薄壁箱梁剪力滞、畸变、约束扭转的传统的解析理论，建立了一般高速铁路箱梁的解析计算模式，并结合有限元的计算程序，针对实例进行了相关横截面的检算和比较，分析了高速铁路混凝土箱梁横截面的应力分布规律，以及关键的影...

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淡定初春    发表于2009-1-16    510人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

无碴轨道具有线路稳定、刚度均匀和耐久性好、平顺性高、显著减少线路维修工作量等特点。首先简述了国内外高速铁路无碴轨道研究现状，重点介绍了我国无碴轨道选型及设计需要考虑方面。

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淡定初春    发表于2009-1-16    1241人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

由于道岔的结构特征和几何特征决定了其特有的轮轨相互动力作用和应力扩散形式，所以一直是实现铁路提速的重要瓶颈之一。因此，采用无碴道岔提高在高速运行条件下的轨道结构稳定性、耐久性和高平顺性 减少维修养护 是今后客运专线...

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淡定初春    发表于2009-1-16    698人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路速度快，无砟轨道技术性强，对结构刚度要求以及梁轨的适应性要求高。需要研究新型桥梁结构的设计理念和方法。

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淡定初春    发表于2009-1-16    707人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以一座高速铁路大跨度钢系杆拱桥为工程背景，对结构体系内力和变形同系杆与拱肋的刚度比之间的规律进行了研究和比较分析，探讨了相对较优的系杆与拱肋的刚度比取值范围，为设计人员提出建议。

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淡定初春    发表于2009-1-16    1261人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

文章论述了高速铁路选线方案所应采用的原则，包括：尽量通过重要政治经济据点、考虑重大地质因素、充分利用既有客站、采用较高的技术标准、注意环保等。并对京郑客运专线、石太客运专线、郑西客运专线等高速铁路选线方案进行了分...

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淡定初春    发表于2009-1-16    687人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

从点声源的理论出发，对列车运行噪声进行预测计算，采用一列车通过时的单发暴露声级、时间特性的最大声压级和一定时间内的等效声级等作为噪声评价量，编制了相应的可视化软件，并将预测结果与日本预测方法进行对比，证明该软件预...

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淡定初春    发表于2009-1-16    442人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在研制大型堆叠式剪切模型箱的基础上，以京沪高速铁路饱和粉土地基加固为背景。对饱和粉土地基、碎石桩桩网结构地基和水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)桩网结构地基加固进行了大型振动台模型试验研究，模型几何相似比为1：1O．研究表明，...

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淡定初春    发表于2009-1-16    1098人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

本文通过西康铁路道床摊铺试验和京九线复线铺枕、铺轨后道床分层补碴MDZ机组作业试验，对高速铁路有碴道床施工工艺、施工方法等进行了探讨。

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淡定初春    发表于2009-1-16    957人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

运营成本计算是高速铁路建设和经济效益评价的关键问题之一。如何准确地归集、测算和评价高速铁路的运营成本，为高速铁路技术决策与经营决策提供主要依据，是高速铁路建设和运营尚待解决的问题。本文通过对高速铁路条件下运营成本...

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淡定初春    发表于2009-1-16    474人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速列车驶入隧道端口瞬间在车头前形成压缩波。该压缩波沿隧道以声速向出口端处传播，并在洞外形成微压波。本文根据声学中无限大障板圆形活塞的辐射模型，开发了已知隧道出口端内压缩波压力梯度和大小时的微压波计算程序，并采用...

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淡定初春    发表于2009-1-16    455人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路采用“高中速列车共线运行”的运输模式，其行车调度具有高实时性和整体性两大特点。以列车计划运行图为优化目标，给出运行图之间的距离定义，建立列车运行调整数学模型，给出列车的发车时刻、股道数量、列车在区间的运行...

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