六叶草    发表于2008-12-8    600人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以铜九铁路现浇连续槽形梁施工为例，从支架、冬季施工、真空辅助压浆、道路安全保畅等方面阐述大跨度铁路连续槽形梁冬季快速安全施工技术。

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六叶草    发表于2008-12-8    637人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合200 km／h客货共线铁路上采用TJ165型架桥机架设双线32m梁简支T梁工程，对TJ165型架桥机架设32m梁简支T梁施工工艺进行分析，总结施工关键及施工控制要点，为类似工程提供参考。

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六叶草    发表于2008-12-8    498人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

随着我国铁路速度目标值的提高，对桥梁结构刚度尤其是横向刚度提出了更高的要求，单线铁路跨度112 m钢桁梁在同类型桥梁中跨度较大，必须研究比较不同桁宽条件下结构的动力性能。焊接整体节点技术减少了高强螺栓用量，减小了工地...

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六叶草    发表于2008-12-8    694人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

针对既有线上双片式并置无横向联结的低高度铁路钢筋混凝土梁，论述了桥梁在列车提速后产生的横向刚度不足等问题，提出了加固方案和相应的关键技术，以满足铁路提速运营后的安全性和舒适度要求。

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六叶草    发表于2008-12-8    361人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

为保证行车安全，对列车通过铁路施工便梁进行跟踪测试，测试限速阶段、试验车测试阶段和监测阶段中便梁的固有频率、动挠度和冲击系数，根据试验结果，对行车安全进行评估，并全过程监控行车安全，为以后铁路便梁施工时提高列车限...

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六叶草    发表于2008-12-8    555人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

改进型D12便渠可人工蓑拆，分部架设，无需封锁停电。文章介绍善构造、设计与使用中的要点。

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六叶草    发表于2008-12-8    428人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

在赣龙铁路桐子窝隧道出口段的框架桥施工中，采用改制后的铁路便梁架空既有线路，将列车限速值提高至60 km／h，对便梁、列车和线路状态的影响等有关内容进行试验评估。

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六叶草    发表于2008-12-8    596人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

结合石太客运专线率先通过铁道部论证采用移动模架法桥位现浇制梁的施工实践，重点介绍了下行式移动模架的设计特点以及移动模架现场拼装、预压、整体高位提升和现浇铁路客运专线32m简支箱梁的关键技术。

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六叶草    发表于2008-12-8    379人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

以工程试验段为例，通过优化混凝土配比、控制浇筑时混凝土水化热混升、检测梁体温度和应变场、计算温升和应力应变等的试验观测和计算分析，对轻轨高架预应力混凝土箱梁的裂缝成因进行了归纳分析，并对处治措施进行了研究。

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六叶草    发表于2008-12-8    676人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

轨道梁是磁悬浮铁路的重要组成部分，也是存磁悬浮铁路的土木工程部分技术难度最大的。本文结合国内外磁悬浮铁路的现状及京沪高速铁路磁悬浮方案设计研究，对磁悬浮铁路轨道梁做了些初步探讨。

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六叶草    发表于2008-12-8    418人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

介绍燕山大学立交桥大吨位预应力混凝土箱梁跨铁路顶推施工的综合技术。

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六叶草    发表于2008-12-5    389人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

烟大轮渡线DK29+950～DK30+100段线路位于长岭站附近，线路以挖方通过丘岭缓坡地段，地势起伏较大。

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六叶草    发表于2008-12-5    756人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

菲律宾北吕宋铁路是菲律宾国内重要的铁路干线，也是我国政府非常重视的援外项目。结合自身的设计经历，介绍本项目中车站方案、动车段选址原则、接轨方案及有关技术标准的确定。

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六叶草    发表于2008-12-5    567人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

高速铁路为繁重的旅客运输开辟了途径已成为世界上旅客运输发展的共同趋势。随着我国经济的发展，以及广探准高速铁路的开行，修建高速铁路的条件已日趋成熟。高速铁路设计与普通铁路相比具有特殊性，而其设计特点与其组织运输的模...

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六叶草    发表于2008-12-5    344人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

我国发展高速铁路的类型有；I类为改造既有线，视既有线条件提高旅客列车速度，适当提高货物列车速度，客货混跑；Ⅱ类为新建时速选200 300km的客运专线，客运设施自成系统， Ⅱ类为靠近既有战修建时速迭200～300km的客运专线， 且...

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六叶草    发表于2008-12-5    375人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

我国发展高速铁路的类型有；I类为改造既有线，视既有线条件提高旅客列车速度，适当提高货物列车速度，客货混跑；Ⅱ类为新建时速选200 300km的客运专线，客运设施自成系统， Ⅱ类为靠近既有战修建时速迭200～300km的客运专线， 且...

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六叶草    发表于2008-12-5    281人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

我国发展高速铁路的类型有；I类为改造既有线，视既有线条件提高旅客列车速度，适当提高货物列车速度，客货混跑；Ⅱ类为新建时速选200 300km的客运专线，客运设施自成系统， Ⅱ类为靠近既有战修建时速迭200～300km的客运专线， 且...

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六叶草    发表于2008-12-5    387人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

实施铁路局直管站段体制后，施工管理体制也在随之调整。为此提出要明确站段对I、Ⅱ、Ⅲ级施工的指挥权限和在施工组织中的作用，主要是车务段(直属站)的直接审批权限，施工和维修作业计划的编制，车务站段在计划审批和编制中的作...

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六叶草    发表于2008-12-5    420人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

根据有限元分析理论，对长春铁路站场下人行通道施工动态进行了模拟计算，分析了其施工过程对周边环境的影响，为实际施工提供了理论指导。

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六叶草    发表于2008-12-5    586人浏览    1人跟帖    等级:  来自:路桥工程论文

长春站南北广场地下通道位于软土地层并穿越铁路站场，施工难度大。为确保行车安全，采用不等长长大管棚和超前注浆小导管联合预支护；先短台阶法开挖两边洞后台阶法结合CD法开挖中洞的分步开挖方法。同时对行车轨道和邮政通道处地...

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