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发表于2011-1-26
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近年来,越来越多的盾构隧道要穿越建筑密集区、重点建筑保护区和沉降敏感区,地面沉降的科学预测和合理控制成为亟待解决的问题。盾构法隧道施工诱发地面沉降的影响因素较多,但主要因素可归结为地层损失引起的地表移动。基于现有...
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发表于2011-1-26
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通过对华东地区无锡市轨道交通1号线盾构设备在300米小半径曲线段的施工技术研究,探讨并总结城市轨道交通盾构施工过程中小半径曲线段的施工处理方法以及施工过后为防止管片住移而采取的加固等措施,与此地质条件类似的华东地区南...
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发表于2011-1-26
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防磨损是盾构掘进,特别是在含高强度卵石、大粒径漂石地层中长距离掘进施工的重点。本文介绍了依据成都地铁2号线隧道的地层特点,从盾构改造和掘进控制两方面采取的措施,在800m长的含卵石地层掘进中只更换了1次外圈的部分耐磨滚...
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发表于2011-1-26
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在海底故障盾构修复施工中,在盾构切口前方采用双排冻结管和盾构两侧的辅助冻结管进行垂直局部冻结加固土体,使盾构前方形成罩形冻土帷幕,将切口端的漏水通道冻结封闭,为隧道清泥排水和盾构修复提供保障。考虑到海水含盐具有冻...
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发表于2011-1-26
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近年来。盾构法隧道特别是大直径盾构隧道得到了迅猛发展,并且隧道所穿越的地层也越来越复杂。益田路隧道盾构段就是穿越复杂地层的一个实例,其部分盾构段位于全风化与中、弱风化地层交界的软硬不均地层,由于软硬不均地层特殊的...
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发表于2011-1-26
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沈阳地铁2号线会展中心站一世纪广场站区间为盾构区间。地质为富水砂砾层,采用盾构法施工。该区间地表构筑物主要有苏抚铁路,规范规定盾构下穿铁路时地表沉降控制在士10 mm。采用土压平衡式盾构机,加强施工控制,通过监控量测,...
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发表于2011-1-26
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为提高盾构掘进效能,指导盾构掘进施工,对泥岩砂岩交互地层条件下越江隧道盾构掘进速率预测模型进行了研究。在施工现场进行盾构掘进试验,通过盾构数据采集存储系统,获取盾构掘进的基本参数,并进行点荷载强度试验以获得岩石强...
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发表于2011-1-26
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盾构法施工中常采用一些辅助工法。通过高分子聚合物对渣土进行改良,使盾构法能够适应广州地区复杂地层的施工。降低施工了成本,取得明显的经济效益。
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发表于2011-1-26
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紧密结合郑州地铁试验段的地质和线路情况,阐述了盾构选型的原则和根据,对区间的施工盾构选型作了详细的配置分析和技术要求,同时考虑在建和已建地铁城市盾构选型的经验教训,提出了比较全面的适合于郑州地铁试验段的盾构选型技...
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发表于2011-1-26
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盾构法以其安全、快速等优点在我国地铁隧道施工中得到了越来越广泛的应用,但其施工成本相对较高,其中管片造价占盾构隧道总施工费的30%I:A上。因此,合理地进行盾构隧道管片设计对于控制工程造价具有举足轻重的作用。文章结合...
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发表于2011-1-26
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盾构隧道施工中,提前预知盾构影响范围内的地表沉降情况对减少施工对既有建筑物的危害是有帮助的。Peck法公式用于描述隧道掘进引起地表沉降分布曲线已经被工程界广为接受,但地层损失一般从工程经验中获得,导致该理论在实践中应...
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发表于2011-1-26
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以新加坡地铁滨海线C822标为背景,针对该工程工作井及周边场地的特殊环境条件,提出了适合工程实际情况的盾构吊装下井方案,并对吊装方法和吊装顺序作了详细的介绍。
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发表于2011-1-26
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在盾构到达施工过程中,盾构机及管片在接近洞门时会出现上浮。从上浮空间、盾构机受力和管片受力三个方面进行的分析结果表明:盾构在下坡段的过量超挖为上浮提供了空间;盾构机在下坡线路中掘进受到向上的合力作用,为盾构机提供...
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发表于2011-1-26
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本文结合南京地铁二号线D2-TA05标所街站-向兴路站盾构区间隧道在施工中出现的问题,提出了解决这些问题的防治措施,为以后同类似的工程提供了参考与借鉴。
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发表于2011-1-26
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盾构施工穿越铁路时。地面沉降和盾构推力等会对列车运行造成影响,因此控制安全施工尤为重要。结合北京地铁4号线穿越京山铁路工程,对砂卵石地层土压平衡盾构穿越采用高压旋喷桩加固技术,并利用盾构参数控制技术。对京山铁路运...
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发表于2011-1-26
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为揭示人工冻土解冻规律,对某地铁区间隧道盾构出洞水平冻结工程融化温度场进行了三维数值模拟分析,并研究了土体导热系数、比热容、含水率和环境温度等因素变化对人工冻土融化温度场的影响。计算结果表明:冻结帷幕解冻所需热量...
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发表于2011-1-26
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本文围绕盾构衬砌管片的设计模型与压力荷载分布问题,首先概述了一种新的设计模型--梁-接头不连续模型,在此基础上,利用管片内力的现场实测值(如轴向力和弯矩),来反演确定作用在衬砌结构上的压力荷载的分布模式与大小,同时...
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发表于2011-1-26
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针对广州地铁6号线某盾构工程250m半径曲线上盾构始发段隧道的管片姿态控制问题,从盾构机控制、管片控制、注浆控制和测量控制四个方面进行了施工技术处理,工程实践证明:首先做好盾构机选型,然后通过选择合适的始发方向来控制...
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发表于2011-1-26
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来自:路桥工程论文
本文是作者结合了多年工作经验和工程实例,分析盾构施工过程中,盾构机姿态与管片衬砌时遇到的不协调,而导致管片错台以及混凝土开裂的问题,并给出一些相关意见与建议,以供参考。
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发表于2011-1-26
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来自:路桥工程论文
针对地铁土压平衡式盾构隧道施工的特点,首先运用系统工程学的思想对盾构隧道施工存在的危险因素进行辨识,对地铁盾构隧道施工进行层次分析,然后构造安全评价指标体系,运用泛函理论确定指标层和准则层的权重,使用安全检查表法...
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