路桥工程论文_路桥市政图片
工程论文,公路铁路、桥梁隧道、地铁轨交、市政工程等的学术文献及期刊论文等资料,欢迎路桥及市政同行们下载和上传相关资料。
  • 135515成员
  • 83354主题
  • 84922回复
  • 0热度
  • 0周热度
  • 0月热度
  • 0总热度

了解更多

检索到83356条内容

0

淡定初春    发表于2009-1-16    524人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在文献[1]的基础上,对中山一桥模型试验测试结果进行了初步分析.测试结果表明:该桥动力性能较好,无明显的薄弱部位;在恒载及最不利荷载作用下,模型桥梁的挠度、水平位移、应力均在规范允许的范围内。最大水平推力较小,在顺...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    383人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在文献[1,2]基础上,就中山一桥模型试验测试结果与理论计算结果进行了比较,根据试验结果提出了设计施工建议.使用荷载试验表明:原型桥梁各受力构件截面拟定得比较合理,刚度比较匹配,内力分配比较均匀,且有足够的安全贮备....

0

淡定初春    发表于2009-1-16    652人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对通城河桥梁静、动载试验研究,对该桥的挠度、刚度、抗裂性等方面作全面的分析.准确评定桥梁的现有承载力。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    807人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对高墩连续梁的特点,介绍引起桥墩纵向水平力的几个因素,通过对连续梁桥墩各项纵向水平力的计算分析,阐述连续梁纵向水平力的计算方法,同时对高墩连续梁桥墩的设计提出建议。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    551人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

探讨了新型拱结构——非对称性肋拱桥的造型特点,以广西南宁大桥为例,采用有限元程序ANSYS建立了全桥空间计算模型,分析了大跨度非对称外倾拱桥的受力特性。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    1391人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路综合接地技术在高速铁路中占有十分重要的作用,由于综合接地技术在国内高速铁路的应用才刚刚开始,也存在一些未能解决的问题。希望此文能给读者一些启示,不断完善综合接地技术。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    822人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

国内的大型养路机械段都是利用既有工务、机务设施改造而成,其作业时均停放存沿线车站内。本文对高速铁路条什下大型养路机械的停放线的布置提出了看法,并分析了大机机组及附属车辆的组成及停放线布置的相关凶素,各段所内停放线...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    610人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

利用土工变形指标概率统计方法.对秦沈高速铁路某段地质情况进行可靠性分析。在具体分析中,把地基可靠性放在结构整体可靠性的概念中来研究,使地基设计安全的“富余”程度能以定量描述。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    541人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了我国第一条高速铁路--秦沈客运专线基床表层的设计原则和施工方法。总结施工中的经验教训,提出了水压级配碎石的施工方法,

0

淡定初春    发表于2009-1-16    329人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析了我国建设秦沈客运专线和发展高速铁路中关于环境噪声的问题,论证了控制高速铁路列车辐射噪声的必要性,同时结合秦沈客运专线提出高速列车噪声治理的一些措施,并指出了基于我国国情开展高速铁路噪声治理应进一步研究的关键...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    591人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路对路基工后沉降提出了严格要求,文章结合试验工程测试资料,对采用搅拌桩加固地基的变形规律、桩土应力分担、地基沉降计算方法、加固效果等进行了分析,对其加固高速铁路软土地基的适宜性进行了评价。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    851人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍湿陷性黄土地区高速铁路路基处理方法的选用,挤密法处理地基中灰土挤密桩法和DDC工法的施工方法、工艺、桩距计算、适用范围,并介绍挤密法地基处理中的若干问题。

0

淡定初春    发表于2009-1-16    441人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:高速列车的安全和平稳运行必须有一个高平顺性和稳定性的轨下基础,路基作为轨道结构的基础形式之一,必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好,能抵抗各种自然因素的影响,这就对路基填料的工程性质提出了很高的要求...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    656人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

铁路客运专线是高速度、高密度、大运量的现代化交通运输方式,代表着铁路客运的发展方向,是旅客交通运输业一场新的技术革命。客运专线给铁路的设计、施工和监理提出了新的挑战,对线路平顺和路基工后沉降有特殊的要求。文章从水...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    564人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过对苏锡常及上海地区区域地面沉降的机理及其影响的研究和分析,提出通过合理控制地下水的开采,建立地面沉降监测网络,针对区域沉降对不同的工程类型的影响,优化施工采用不同的工程措施综合处理等对策,以满足高标准工后沉降...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    671人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

路基质量的保证是高速铁路建设中的关键性问题之一,现阶段的高速铁路设计中路基基床表层均以级配碎石代替普通的线路底碴,级配碎石施工质量的好坏是路基基床质量的保障,本文通过介绍遂渝高速铁路级配碎石的施工,详细阐述了级配...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    786人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

台湾高速铁路连接台北和高雄,总长345 km,设计列车运行速度为300 km/h,设计日载客量3O万人次,工程总预算造价达160亿美元。台湾高速铁路线路沿台湾岛西部走廊走行,大部分建在高架桥上。台湾高速铁路项目采用与国际高速铁路一...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    676人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

随着我国客运专线的全面建设,无碴轨道以其稳定性、高平顺性和耐久性好的特点,成为客运专线轨道结构的主流。本文结合目前国内外客运专线(高速铁路)无碴轨道的特点,对无碴轨道的长钢轨铺设技术及设备进行探讨和研究,可为今后无...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    431人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路桥由于高速行车平顺性的需要,对桥梁的刚度、上拱度等提出很高的要求。高速铁路桥梁中大量采用的是预应力混凝土简支梁,为满足技术要求,梁高较大;连续梁桥的受力和变形性能优于简支梁桥,但由于连续梁施工的复杂性,影...

0

淡定初春    发表于2009-1-16    634人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

后连续端部浇筑和后连续预应力张拉是先简支后连续结构体系施工过程中的关键工序之一,后连续效果与施工过程密切相关。以某跨江大桥引桥的原型桥为工程背景,运用虚拟层合有限单元法,对连续端部混凝土浇筑和后连续预应力的张拉顺...

管理团队