路桥工程论文_路桥市政图片
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淡定初春    发表于2009-1-16    597人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为满足我国高速铁路建设的需要,结合对高速铁路技术标准的研究,系统全面的对桥梁方案和路基方案进行模糊综合评判,通过建立评判模型使整个评判决策过程系统化,并对某新建客运专线典型路段和路桥方案进行了分析评价,为我国高速...

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淡定初春    发表于2009-1-16    774人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:接触网零件、支柱、腕臂支持结构在高速铁路接触网安装设计中起重要作用,它们的结构是否稳定,直接关系到受电弓和接触网之间动态受流能否得到可靠的保证。同时亦是保证行车安全的关键因素。研究结果:在当前列车速度越...

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淡定初春    发表于2009-1-16    994人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用经过完善的经典数学模型计算出弓阿动态参数随速度变化曲线,进而根据电气化铁路电磁辐射与弓网动态参数相美性鞍强的特点,对我国京沪高速铁路的电磁辐射水平进行了预测。

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淡定初春    发表于2009-1-16    844人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

分析了高速铁路噪声的来源。对不同国家的噪声环境评价标准进行了论述。提出了从声源、传播途径和受声点三方面来降低高速铁路噪声的措施。指出了高速铁路噪声下一步应该进行的研究工作。

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淡定初春    发表于2009-1-16    462人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据离开轨道中心15m处高速铁路的噪声暴露声级,通过引入地面衰减、屏障衰减和房屋建筑及树木的附加衰减参数,建立噪声理论分析模型。导出预测高速铁路牵引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声的理论计算式。对秦沈客运专线铁路噪声进...

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淡定初春    发表于2009-1-16    545人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路给人们带来快捷和方便的同时,也给沿线居民造成高噪声的环境污染和对周围建筑物的振动危害。笔者通过分析高速铁路高噪声和振动的来源,提出了相应的措施和对策。

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淡定初春    发表于2009-1-16    1099人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了分析高铁站场地区空问布局规律,解决该地区布局规划与交通组织的问题,通过国内外实践性对比和理论研究,提出选址新建高铁站场地区“三囤层”空间结构模式。第一圈层是交通服务区域,具有一定的“刚性”,规模在1~1.5 km ...

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淡定初春    发表于2009-1-16    479人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路路基动力响应的分布和变化规律已成为研究和解决路基问题的重要方面,通过确定动荷载来研究路基的动力特性是其中的一种方法。列车荷载是一个很复杂的问题,同时涉及列车轴重、悬挂体系、行车速度、轨道组成、线路平顺等等...

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淡定初春    发表于2009-1-16    417人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为了求解高速铁路竖向振动荷载时程问题,在用Newmark法求解运动平衡方程的基础上,推导了求解振动荷载的公式,提出了由振动加速度反求振动荷载时程的动力有限元方法。结合秦沈客运专线,计算了列车运行速度分别为230 km/h和265...

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淡定初春    发表于2009-1-16    567人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速列车通过桥梁时将会产生列车与桥梁相互耦合的振动。多跨简支梁形式的桥梁在高速铁路线中占相当大的比重。本文应用车桥耦合振动理论,通过大量计算机仿真计算,讨论和分析了跨径布置和共振的相互关系。

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淡定初春    发表于2009-1-16    937人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在深入研究机车带负荷过分相产生电弧机理的基础上,提出了自然过分相技术方案.该方案的基本原理是在车载变压器高压侧和牵引供电臂末端分别并联一个电容,当机车过分相时,牵引网和车载电气传动系统实现等电位分离,避免了机车过...

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淡定初春    发表于2009-1-16    695人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

高速铁路总体设计必须围绕高速铁路的高速、安全、准时、方便、舒适、全天候等综合技术特点,具备高度的系统工程设计理念,系统地解决由于行车速度提高而带来的一系列技术难点。阐述高速铁路总体设计理念、几个关键专业的设计要点...

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淡定初春    发表于2009-1-16    536人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对高速铁路纵断面采用短坡段的车辆轨道耦合动力学理论分析及舒适度的时间效应分析,提出高速铁路纵断面设计不宜为连续设置短坡段,建议修改完善《京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定》。

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淡定初春    发表于2009-1-16    426人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

提出了一种新的桥梁结构型式,即高速铁路结合梁,它既是钢筋混凝土桥面板与钢梁的结合,而且还是桥梁与其架设设备的统一。并对较大跨度结合梁提出了以上承钢桁梁与纵横双向预应力桥面板组合的构想。

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淡定初春    发表于2009-1-16    473人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合参与郑西、武广客运专线设计体会,就高速客运专线线路设计执行《京沪高速铁路设计暂行规定》中的若干问题,提出探讨性建议。包括:线路平面设计的最大曲线半径选用、缓和曲线长度及曲线超高设置;线路纵断面设计的最大坡度、...

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淡定初春    发表于2009-1-16    633人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

介绍了高速铁路轨道不平顺的种类,分析了高速铁路轨道不平顺产生的原因以及不平顺波形的特征,并介绍了轨道铺设精度控制标准。

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淡定初春    发表于2009-1-16    881人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合合(合肥)宁(南京)铁路跨合宁高速公路1~80m钢桁梁拖拉施工案例,阐述了跨高速公路钢桁梁的临时结构设计、反拖法施工技术、施工工艺以及跨高速的安全措施。为跨高速的大型钢结构提供一些范例。

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淡定初春    发表于2009-1-16    571人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以京沪高速铁路上一座拟建的五跨刚性梁柔性拱桥为工程背景,分析研究该桥钢桁架主梁采用的正交异性板整体桥面结构的受力情况。利用有限单元法,对桥面系部分构件的受力情况进行分析研究,并介绍带K撑的横断面结构形式对桥面各构...

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淡定初春    发表于2009-1-16    708人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

研究目的:研究掌握中国华北平原区域地面沉降特征及其对高速铁路工程的影响,提出针对性的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考。研究方法:本文结合某高速铁路北京至济南段沿线地面沉降情况,采用统计分析方法对...

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淡定初春    发表于2009-1-16    687人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

为使我国高速铁路客运站规划建设建立在易操作、可定量化的基础上,利用简便实用的层次分析法建立了高速铁路客运站选址方案比选模型,提出了比选模型的计算过程,给出了应用实例。经实践证明。该方法是可行的。

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