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高速公路加宽的探讨

candice753 发表于2009-1-13 441人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据公路工程技术标准(JTJO01—97)规定，高速公路由于曲线极限最小半径R面，大于不设加宽的平曲线半径R。因而，高速公路一般不设加宽。本文讨论，由于高速公路平曲线最小极限半径R血对应的最大超高I ，引起车辆倾斜而使得行驶车...

迁曹铁路东港站软土地基路堤（浸水）施工技术

捏叶思发表于2009-1-13 541人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对迁曹铁路的水文、地质文件，阐述了其软土地基处理的设计方案，主要介绍了迁曹铁路LG4标段东港站虾池、鱼塘软土地基路堤(浸水)基底处理采用围堰、抽水、填渗水土的施工技术，实践证明，该方案技术先进、经济合理，为建设单位...

黔桂铁路应用红黏土作填料的路堤工程设计

捏叶思发表于2009-1-13 615人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍黔桂铁路宜州站南移方案比选中，为降低工程造价，采用相应措施，就近以红黏土作填料的路堤工程设计，收到较好效果。

浅谈新建铁路路堤病害整治体会

捏叶思发表于2009-1-13 378人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

浅析新建侯月线路堤病害成因。针对不同状态提出了整治措施。取得了良好效果。

青藏铁路管道通风路堤下土体的温度变化分析

捏叶思发表于2009-1-13 395人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文针对青藏铁路管道通风路堤对于保护多年冻土的工程效果，基于试验段在近2个冻融循环周期内的温度监测资料，初步分析了路堤填土下土体温度的发展特征，并对通风管铺设高度的影响进行了讨论。结果表明，通风管路堤具有保护多年...

敷设非对称公路凸型平曲线的新方法辅助基线法

candice753 发表于2009-1-13 653人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文介绍一种测设非对称公路凸型平蓝线的新方法．该法简便、实用，特别适于山区公路曲线敷设．可供参考．

青藏铁路路堤纵向裂纹形成与扩展的力学机理

捏叶思发表于2009-1-13 736人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在多年冻土区修建路堤，打破了原来天然地表与外界的热力平衡，引起地下温度场重新分布，使得路堤两侧的天然地表下多年冻土融沉，造成整个路堤应力场局部出现应力集中，导致路堤的两侧出现了大量的纵长宽大裂纹。这些裂纹在上覆荷...

青藏铁路片石护坡路堤温度特性分析

捏叶思发表于2009-1-13 442人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对青藏铁路清水河段片石护坡路堤和普通路堤实体工程进行的地温监测，对比分析了两种路堤体内及基底的温度特性，分析结果表明采用片石护坡措施的路堤，与普通路堤相比，降温效果好，负积温量值大，最大融化深度抬升幅度也较大...

青藏铁路片石通风路堤施工技术初探

捏叶思发表于2009-1-13 577人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了青藏铁路片石通风路堤的设置原则、类型、结构形式和作用机理，重点对片石通风路堤的施工技术要点及注意事项进行了探讨。

青藏铁路清水河段片石护坡路堤温度特性研究

捏叶思发表于2009-1-13 355人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对青藏铁路清水河试验段片石护坡、无片石护坡的冻土路堤和地基的温度进行的全面监测，对比分析了路堤体内及基底的地温、积温及温度场中最大融化深度的变化情况，结果表明，采用片石护坡措施的试验路堤，与对比段(普通路堤)相...

软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究

捏叶思发表于2009-1-13 343人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了全风化及强风化软岩岩块作为高速铁路路堤的室内模型试验研究，得出了模型路堤基床系数、变形模量和变形系数等物理力学材料参数。采用Drucker-Prager材料有限元理论，分析了路堤在竖向准静循环荷载作用下的应力和变形特性，...

软岩作为铁路路堤填料的施工技术

捏叶思发表于2009-1-13 320人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

软岩作为铁路路堤填料，与硬石质和土质填料不同。就软岩颗粒级配控制、松填厚度、最大干密度、最佳含水量、碾压设备及碾压遍数的确定、质量检测和工后沉降进行综合研究。并在工程实践中得到验证。

软土地区盾构下穿铁路地表变形规律研究

捏叶思发表于2009-1-13 543人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据软土地区盾构下穿的地质情况，确定旋喷与注浆结合的加固方案，结合上海轨道交通11号线盾构下穿沪宁铁路实测数据．发现土体加固阶段，呈现出整体隆起的规律；在盾构下穿阶段．地表变形先隆起后下降；后续沉降持续时间较长，且...

旋喷桩加固对控制盾构下穿铁路变形数值分析

捏叶思发表于2009-1-13 408人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对上海市轨道交通9号线一期工程R413区间上、下行线和出入段盾构隧道下穿南新铁路环线工程，通过建立三维有限元模型，分析了旋喷桩加固对于控制既有铁路变形的效果。通过计算分析可知，旋喷桩的存在能够有效控制盾构隧道施工引...

电气化铁路复线高边坡深路堑石方控爆施工

捏叶思发表于2009-1-13 323人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

阐述株六线某段高边坡、深路堑条件下控爆施工及安全防护做法，总结电气化复线施工经验，对类似工程具有借鉴意义。

陡坡铁路路基爆破施工实践

捏叶思发表于2009-1-13 674人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

介绍了朱家包包铁矿陡坡铁路路基爆破施工中采用微差和预裂爆破技术参数的选取和施工工艺的控制方法。

高速铁路路堑岩质边坡的动力响应分析

捏叶思发表于2009-1-13 408人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

为了解决高速列车振动引起的岩质边坡动力响应问题，结合秦一沈客运专线路堑岩质边坡工程实例，建立了轨道一路基一岩质边坡系统动力有限元模型；采用编制的动力分析程序，对不同列车运行速度下路堑岩质边坡的动力响应进行了数值计...

广珠城际铁路32m双线双箱内模板加工制作工艺及优化

捏叶思发表于2009-1-13 853人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

该文就广珠城际铁路32m双线双箱预制梁钢内模板的制作工艺及工艺改进作了详细比较介绍，建议推广应用改进后的内模板加工工艺以提高箱梁的外观质量和外形精度。

太原铁路枢纽规划方案研究

捏叶思发表于2009-1-13 687人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据太原枢纽的现状，结合石太客运专线和太中银线的引入以及太原城市规划，对太原铁路枢纽进行研究，提出了修建枢纽西南环线及东环线，使枢纽成为环形放射状枢纽的方案。对枢纽的编组站分工进行了研究，推荐编组站集中作业方案。...

天津铁路枢纽客运系统布局研究

捏叶思发表于2009-1-13 533人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

基于京津城际铁路、津秦客运专线、京沪高速铁路已经或即将引入天津铁路枢纽，结合天津市城市有关规划，对天津铁路枢纽客运布局进行了调整。根据京沪高速铁路、京津城际铁路、津秦客运专线的推荐引入方案，阐述了天津枢纽的客运站...

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