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沥青路面车辙的理论计算

editha 发表于2008-12-1 569人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文在对国内外弹性层状体系统理论各种解法，沥青爵面车辙深度各种算法及各种材料流变摸型评定和研究的基础上，建议采以Laplaee变换中的韧值定理和辫值定理求解的方法。文中结合室内试验和现场测定结果及有关参数(包括年平均有效...

沥青混合料试件成型方法的对比试验

editha 发表于2008-12-1 624人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

针对目前对沥青混合料成型方法的疑义，通过对马歇尔试件击实成型、车辙轮碾成型次数的对比试验结果，明确现行规范的可行性，同时提出对于间断级配SMA混合料车辙轮碾成型次数增加至28次(往返14次)的建议。

均匀设计在SMA骨料级配设计中的应用

editha 发表于2008-12-1 645人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

采用均匀设计方法，对SMA 混合料骨料级配进行了优化设计。进行了高温车辙试验和低温弯曲试验，通过对试验结果回归分析处理，得到了关于SMA 最佳骨料级配。

澳大利亚沥青混合料设计方法

editha 发表于2008-12-1 814人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

由于基于经验的Marshall和Hubbard Field混合料设计方法不能满足实际需要，澳大利亚运输部门、ARRB交通运输研究所和沥青行业协会结合本国特点．并在ALF试验的基础上共同开发研制了一套新的沥青混合料设计方法．该方法采用新型的旋...

抗车辙沥青混合为产组成设计方法探讨

editha 发表于2008-12-1 494人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以沥青路面车辙深度值、温度开裂数量、疲劳开裂数量、疲劳开裂面积等定量指标作为沥青混合料组成设计的直接控制指标，目前已成为沥青路面材料设计的发展方向。本文在传统沥青混合料设计方法——马歇尔设计法的基础上，结合道路的...

不同的沥青混合料设计方法对车辙性能的影响

editha 发表于2008-12-1 565人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

通过对沙特阿拉伯的高速公路路同调查，发现对于设计使用年限为15～20年的道路，在近几年时间内，均已发现不同程度的损坏(尤其是车辙问题)，现已引起了公路部门的高度重视。这也是美国公路战略研究计划的主要部分之一。对于引起车...

佐治亚州沥青路面车辙的预测

editha 发表于2008-12-1 628人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

美国佐治亚州交通局使用加载车轮测试仪1O年来，表明本仪器能测定改性沥青混合料的车辙变化，费用较低。加载车轮测试仪可用于补充的SHRP(战略公路研究计划)测试，可对设计进行复棱试验。

土工格栅对沥青路面抗车辙,抗开裂性能的试验研究

editha 发表于2008-12-1 595人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

沥青路面以其优良的使用特性而被广泛地应用于道路工程，是一种主要的结构形式。但沥青路面温度稳定性差的缺陷也严重制约着其本身的发展。本文介绍的试验研究试图通过对沥青路面采取NETLON格栅补强的处理措施，使沥青路面充分发挥...

水泥—沥青混凝土高温抗剪试验研究

editha 发表于2008-12-1 717人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

探讨了水泥-沥青混凝土混合料配合比参数对其强度的影响。通过不同配合比的水泥-沥青混凝土混合料的高温剪切试验，研完了水泥-沥青混凝土混合料粘结力与内摩擦角随砂浆掺量及龄期的变化规律，并将水泥-沥青混凝土混合料与级配相近...

热沥青混合料车辙易感性实验

editha 发表于2008-12-1 425人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

热沥青混合料(HMA)的车辙易感性测试通常用来进行设计验证，但传统的荷载轮测试(LWT)车辙仪无法对生产中的热沥青混合料进行现场质量控制。最近随着筑路机械设计的发展．产生了一种旋转荷载轮测试仪(RLWT)，商业名称为CPN车辙仪(C...

轮辙试验的车辙预估模型探讨

editha 发表于2008-12-1 528人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文讨论了影响沥青路面车辙变形的主要因素提出基于轮辙试验的车辙预估模型新框架用沥青混合料动稳定度DS5作为沥青混台料自身抵抗车辙变形的综台阻抗参数；利用沥青混台料横向流动动力参数积分和累积荷载时间概念，由轮辙试验...

路面性能的测定方法

editha 发表于2008-12-1 378人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对已铺筑的路面进行调查．是为了掌握路面的状况、损坏程度及破损原因。由于所要求的测量精度、测量规模、交通量和调查费用等内容的不同．即便是同一项目也有各种各样的测定方法。这里．以在路面性能调查中最基本最重要的裂缝、车...

路面性能测定技术

editha 发表于2008-12-1 405人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在日本对路面的损坏是用裂缝、车辙、平整度进行评价，并率先开发和使用了自动测定装置。

控制车辙的沥青混合料配合比设计

editha 发表于2008-12-1 339人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文介绍了以车辙试验为依托，以动稳定度和空隙率为控制指标的沥青混合料配合比设计方法，经室内试验和试验路铺筑，认为效果良好．

高等级公路沥青路面车辙控制措施的探讨

editha 发表于2008-12-1 289人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文根据测定沥青混合料高温性能的蠕变实验、轮辙实验和环道实骚的结果，从材料组成、性能和路面结构组合三方面分析了影响沥青路面抗车辙能力的关键因素，在此基础上，对控制沥青路面车辙的有效途径进行了讨论和建议，有关结论对...

对沥青路面车辙问题的探讨

editha 发表于2008-12-1 250人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

本文针对研青路面产生车辙坡坏的技术原因进行了分析，井过试验论证了沥青、沥青混合料级配类型、沥青混合料级配组成变化对高温稳定性的影响。提出在沥青混合料配合比设计时减轻车辙产生的对策。

对薄面层修整法的研究

editha 发表于2008-12-1 680人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

在美国俄克拉何马州．薄面层修整法被证实对于补修车辙是有效的，可使初期所形成的车辙数量减少40%，还可以大大增加路面的摩阻性。

超重交通荷载作用下沥青路面的应力分析

editha 发表于2008-12-1 405人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

以高速公路典型结构为例，分析了不同比例、不同程度的超重交通荷载对路面结构的影响。分别从路表弯沉、整体性材料层底拉应力及疲劳寿命、路表车辙等方面说明超重载交通对路面结构破坏性较强，是引起路面早期损坏的重要原因。

采用PR沥青混合料提高沥青路面整体抗车辙能力

editha 发表于2008-12-1 439人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

对引起沥青路面车辙变形的行车荷载、温度及沥青混合料高温稳定性3个主要因素进行了分析，阐述了太祁高速公路属特重交通的罗城一夏家营段中面层采用改性沥青混合料以提高路面整体抗车辙能力的必要性。对PR改性沥青混合料的路用性...

按粘弹性理论预估沥青路面车辙

editha 发表于2008-12-1 474人浏览 1人跟帖等级: 来自:路桥工程论文来自电脑版

根据单轴蠕变实验所得沥青混合料的变形特性．提出了一种能很好地袁征沥青混台料粘弹性能的流变学模型．即“四单元．五参数”模型．并确定了材科的模型参数．利用粘弹性届状体系EV计算程序，添加了提出的模型．给出了一种以累...

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