路桥工程论文_路桥市政图片
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lostrain    发表于2010-4-26    780人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对影响隧道施工安全的诸多因素,采用改进层次分析法确定各影响因素的权重大小,排列出影响施工安全的主次因素,以准确、及时地对隧道施工安全进行评价。此法较传统层次分析法解决了判断矩阵的一致性问题,且更加完善和有效。参...

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lostrain    发表于2010-4-26    921人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对新奥法修建隧道的可靠度计算,本文提出隧道可靠度的随机有限元分析方法:采用连续介质模型,通过隧道监测资料,随机反分析围岩参数,然后通过响应面分析衬砌内力,最后计算隧道可靠度。

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lostrain    发表于2010-4-26    708人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对深圳地铁新建隧道邻接既有隧道工程,利用FLAC3D软件进行施工过程模拟,探讨新建地铁区问隧道施工过程中新建隧道周边地层位移、既有隧道施工沉降、地面沉降、新建与既有隧道的安全等问题。在本地质条件和特定盾构推力情况下,...

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lostrain    发表于2010-4-26    662人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

隧道施工破坏了原有的岩体平衡,可能引发塌方、突水等安全问题,为了评估隧道建设的安全性,基于三维稳定渗流问题的基本控制方程,对铜锣山隧道全线的开挖和支护方案进行了三维流固耦合模拟,在应力、应变、渗流分析的基础上,评...

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lostrain    发表于2010-4-26    745人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

应用有限元方法对弁山三车道隧道软弱围岩加固效果进行数值分析,针对不进行围岩加固、对拱圈围岩进行加固、对拱圈及隧底围岩进行加固等三种方案. 对比分析隧道围岩与结构位移、围岩应力、围岩塑性区、初期支护和二次衬砌受力等...

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lostrain    发表于2010-4-26    578人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

建立了偏压连拱隧道的3D有限元模型,对不同施工工况进行了数值模拟,并与现场监测资料进行比较,通过分析拱项沉降、中隔墙的位移和应力、围岩的塑性区分布、初衬和二衬应力的变化规律,对偏压连拱隧道施工进行最优化设计,以此得...

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lostrain    发表于2010-4-26    485人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

运用三维回归原理,对泥巴山隧道场区高地应力场进行数值回归,回归和实测结果吻合良好,能较好地反映场区地应力状况。隧道轴线附近的高地应力达30~50MPa,区内断层较多,软、硬岩石交错,岩爆可能性较大,施工应予特别注意。

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lostrain    发表于2010-4-26    562人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

通过建立三维有限元模型,对土压平衡式盾构隧道掘进的施工过程进行模拟,模拟中考虑了盾构机作用、盾尾空隙及注浆的影响、后方台车重量等因素,并采用了位移控制的求解方法。该计算模型可以用于探明地表或地中位移的大小和分布情...

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lostrain    发表于2010-4-26    741人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以景婺黄(常)高速公路王富坦隧道软弱破碎围岩隧道为研究对象,通过模型试验的方法研究了在开挖过程中隧道渐进性破坏的力学问题,对隧道围岩破坏过程及特点、围岩应力和变形的变化规律进行了分析,并在此基础上对隧道塌方破坏机理...

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lostrain    发表于2010-4-26    781人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用理想弹塑性本构模型,在海水渗流的情况下,基于流固耦合理论,给出了海底隧道围岩应力、位移分布的解析解以及塑性区范围,并利用有限差分FLAC 。软件中流固耦合分析模块对海底隧道围岩进行力学分析,与理论推导的结果进行了...

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lostrain    发表于2010-4-26    570人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对隧道的地震计算模型,详细分析了地震波、有限元区域及边界条件、有限单元尺寸等3个关键问题,指出:隧道的地震分析应采用平原基岩地震波;在地震波作用分析中计算模型应采用底部固定边界条件,侧面具有无限边界时,不宜采用...

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lostrain    发表于2010-4-26    785人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在传统纵向等效连续化模型基础上,考虑横向刚度的影响及纵向环缝影响范围,提出广义的盾构隧道纵向等效连续化模型。以耀华支路磁浮盾构隧道为工程背景,分析得到隧道纵向刚度有效率随横向刚度和环缝影响范围的变化规律。结果表明...

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lostrain    发表于2010-4-26    619人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

采用Hoek—Brown非线性准则描述岩土破坏特征更能反映岩体固有特点和非线性破坏特征。以及岩石强度、结构面组数、所处应力状态对岩体强度的影响。首先,通过理论分析,得到了围岩开挖后应力和变形情况;然后,利用数值计算软件。...

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lostrain    发表于2010-4-26    813人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

根据多点地震动合成方法,考虑地震波的随机性和行波效应,生成非均匀多点地震动加速度时程曲线,在此基础上,运用FLAC3D分析隧道在非均匀性地震荷载作用下的响应特征及其影响因素。引入非均匀影响系数和最大最小位移比描述地震作...

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lostrain    发表于2010-4-26    746人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

对盾构法施工引起盾构始发地表沉降的因素、沉降机理进行讨论,并通过对苏州轨道交通1号线玉山公园站一苏州乐园站左线盾构始发时相关监测数据的统计,就控制地表沉降的关键环节进行定性的分析。

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lostrain    发表于2010-4-26    608人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

结合南京地铁某矿山法施工区间,通过对假定计算模型、初始应力分析、对地层的简化、选取适当的计算参数进行有限元动态施工过程三维模拟,分析了在管棚作用下矿山法四种施工方案的施工工序、工艺对隧道地表沉降的影响,指出结论对...

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lostrain    发表于2010-4-26    1008人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

针对地铁双线隧道水平冻结工程,基于相似理论,建立一套完整的物理模型试验系统。在保证冻结壁强度相似前提下,重点对双线隧道冻结暗挖过程中的冻胀和融沉位移场进行试验研究。试验结果表明,冻结壁的交圈时间与土层冻胀位移规律...

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lostrain    发表于2010-4-26    589人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

在连拱隧道施工中,中隔墙至关重要。中隔墙上方作用荷载大小,不仅关系着连拱隧道在施工期间结构的安全,还直接影响工程造价以及隧道建成后衬砌结构的长期安全性。文中以十漫高速公路当家湾双连拱隧道为工程背景,采用有限差分软...

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lostrain    发表于2010-4-26    576人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

由于单拱4车道公路隧道通常采用扁平的拱形结构形式,从而导致隧道开挖后围岩的二次应力分布不均匀,初期支护的支护效果不佳。为了研究采用不同施工方法时各种初期支护手段的力学特征,采用有限差分软件FLAc3D对不同围岩条件下单...

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lostrain    发表于2010-4-26    707人浏览  1人跟帖   等级:   来自:路桥工程论文  

以秦岭终南山公路隧道2号通风竖井工程风道系统一大跨变截面四联拱隧道为工程背景,采用三维有限差分(VLAC3D)对该四联拱隧道施工过程进行了三维数值模拟计算,计算分析了开挖过程中和开挖后的二次应力场、变形场变化规律和塑性区...

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